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题名新型旋气喷口对高压SF_6断路器三维电场的影响
被引量:1
- 1
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作者
曹云东
付思
王彪
刘晓明
罗晓园
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机构
沈阳工业大学电气工程学院
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出处
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
2010年第1期11-15,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50677039)
辽宁省高等学校优秀人才支持计划(2008RC37)
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文摘
由于新型旋气喷口在喷口上游引入旋气槽,使灭弧室内部电场分布发生变化.采用有限元法,分析了旋气喷口对灭弧室电场造成的影响.通过改变旋气喷口的结构参数,如旋气槽的数量及偏转角度,对比得到了无槽结构和不同旋气喷口断路器在开断过程中,灭弧室内的最大电场强度变化及旋气槽内电场的变化规律.三维电场计算结果表明,新型旋气喷口绝缘性能良好,对灭弧室内部电场影响较小,从电场角度充分证明了旋气喷口的可行性.
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关键词
高压SF6断路器
有限元法
喷口
旋气槽
灭弧室
结构参数
三维电场
绝缘性能
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Keywords
SF6 high voltage circuit breaker
finite element method
nozzle
rotary-gas groove
arc-quenching chamber
structural parameter
3D electric field
insulation performance
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分类号
TM561
[电气工程—电器]
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题名基于流固耦合的轮缘推进器水动力性能和强度校核分析
被引量:3
- 2
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作者
罗晓园
刘亮清
谭琨
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机构
上海船用柴油机研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2020年第4期153-158,共6页
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基金
工信部高技术船舶科研项目。
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文摘
[目的]为了综合分析轮缘推进器的整体水动力性能和强度性能,提出采用基于流固耦合的计算方法进行联立求解。[方法]首先,采用计算流体动力学(CFD)方法计算3种不同导流罩结构的轮缘推进器在不同进速下的推力、扭矩和效率等参数,分析3种结构的轮缘推进器的水动力性能计算结果,以确定最佳的导流罩结构型式;然后,通过联立求解,将CFD计算结果作为轮缘推进器强度校核的载荷条件,计算其在实际工况下的等效应力。[结果]计算结果表明:导流罩对轮缘推进器水动力性能的影响非常大,即使采用相同的螺旋桨模型,不同的导流罩结构也将直接影响整个推进器的推力和效率;对于配置最佳导流罩结构型式的轮缘推进器,螺旋桨在设计航速下的最大等效应力为许用值的68.16%,可以满足设计工况条件下的强度要求。[结论]流固耦合计算方法适用于轮缘推进器的水动力性能和强度校核的有效分析。
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关键词
轮缘推进器
流固耦合
水动力性能
有限元方法
-
Keywords
rim driven thruster
fluid structure interaction
hydrodnamic performance
finite element method
-
分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名全回转吊舱螺旋桨设计及其水动力性能研究
被引量:1
- 3
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作者
罗晓园
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机构
北车船舶与海洋工程发展有限公司
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出处
《船舶工程》
北大核心
2016年第2期34-38,共5页
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文摘
全回转吊舱推进器作为现代最先进的特种推进设备之一,近几年来其整体的水动力性能研究一直备受行业热点关注,但是针对吊舱螺旋桨设计的研究却相对较少。吊舱具有独特结构型式,螺旋桨、舱体、吊柱等结构相互影响,因此螺旋桨设计方法和常规推进器的设计有着较大的差别。使用数值升力面的理论设计方法,结合CFD计算方法,探索出吊舱螺旋桨水动力变化规律,分析吊舱结构对螺旋桨的水动力性能影响,为吊舱推进器的螺旋桨设计提供了一种可靠的方法。
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关键词
吊舱推进器
螺旋桨
数值升力面
水动力
CFD
-
Keywords
podded propeller
propeller
numerical lifting surface
hydrodynamic
CFD
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于CFD分析的调距桨水动力性能研究
被引量:2
- 4
-
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作者
罗晓园
李新
郑锐聪
单树军
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机构
上海汉力士船用机械有限公司
-
出处
《船海工程》
2012年第4期81-84,共4页
-
文摘
为了掌握工程设计中调距桨在各种工况下的性能,分析调距桨在调距过程中不同螺距角下桨叶的水动力性能,比较不同螺距角下桨叶产生的推力、转矩和转叶力矩,总结出桨叶推力、转矩和转叶力矩随螺距角变化的规律,计算结果与理论设计值结果基本一致,为工程中调距桨的设计提供参考依据。
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关键词
调距桨
水动力
CFD
-
Keywords
controllable pitch propeller
hydrodynamic
CFD
-
分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于内河运输船的新型全回转舵桨设计研究
被引量:4
- 5
-
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作者
罗晓园
李新
郑锐聪
徐刘峰
-
机构
上海汉力士船用机械有限公司
-
出处
《船舶》
2013年第4期39-43,共5页
-
文摘
国内设备制造厂在舵桨的设计过程中,多数采用传统的设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计要求等情况。文中针对传统舵桨所产生的这类问题,提出了进行适伴流全回转舵桨的设计概念。针对公司的内河运输船项目进行了新型全回转舵桨的设计。通过试航试验,新型全回转舵桨在综合性能上比传统舵桨有较大幅度的改善,并对我国船用推进器的发展具有积极意义。
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关键词
内河
全回转舵桨
适伴流
试航
性能
-
Keywords
inland river
rudder propeller
wake-adapted
trial
performance
-
分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名基于现代远洋渔船的适伴流螺旋桨实用性研究
被引量:1
- 6
-
-
作者
罗晓园
刘占伟
李新
郑锐聪
徐刘峰
-
机构
浙江汉力士船用推进系统股份有限公司上海分公司
-
出处
《江苏船舶》
2013年第5期1-3,共3页
-
文摘
国内现代远洋渔船的螺旋桨设计过程中,多数设计公司依然采用成熟的图谱设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计航速的情况。针对这类问题,详细分析了渔船配置图谱桨产生以上问题的原因,提出了根据现代渔船船尾伴流分布进行适伴流螺旋桨设计的概念。以某工程项目中的目标渔船为对象进行了适伴流桨设计的研究,通过试航试验中测定数据对比可得,适伴流桨在综合性能上优于图谱桨。
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关键词
伴流场
螺旋桨
渔船
性能
实用性
-
分类号
S972.72
[农业科学—捕捞与储运]
-
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题名基于现代渔船主要推进型式及其节能效果分析研究
被引量:1
- 7
-
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作者
罗晓园
郑锐聪
李新
单树军
刘占伟
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机构
浙江汉力士船用推进系统股份有限公司上海分公司
-
出处
《机电设备》
2012年第3期58-62,共5页
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文摘
文章总结了现代渔船的主要推进型式,详细地分析了各种推进型式运用到渔船上的优缺点。创新的提出通过不同推进型式的螺旋桨性能与原动机耗油量之间搭建相互关系,来计算不同推进型式渔船的年耗油量,从而对各种推行型式渔船的经济性和实用性进行综合评估。此方法的运用对渔船推进器的设计具有重大意义,为工程中如何选用与渔船性能匹配,经济利益最高,最环保的推进型式具有重要的指导作用。
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关键词
推进型式
渔船
能耗
节能
经济性
-
分类号
U674.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名高速推进系统选型方法的研究
- 8
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作者
罗晓园
刘张超
刘亮清
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机构
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
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出处
《江苏船舶》
2019年第6期16-18,26,共4页
-
基金
工信部高技术船舶科研项目——船用混合动力系统工程化应用研究
-
文摘
针对国内外高速船舶如何根据船舶本身的结构、运行特点、航速要求等因素选择最合理的推进系统,始终缺乏一套可靠的原则和方法的问题,通过汇总多类高速推进系统的相关资料,剖析各类推进系统的工作原理和结构特点,总结出一套关于高速船舶通过航速范围来进行高速推进系统快速选型的经验方法。该方法归纳了每种高速推进系统的优劣势、适用航速范围和适配船型,能够快速地为高速船舶匹配最合理的推进系统,最大限度地发挥高速推进系统的效率,达到最佳的船机桨匹配,从而减少高速推进器运行中主机的燃油损耗和降低废气排放,最终使搭载选配高速推进系统的船舶获得最合理的经济效益和环保效益。
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关键词
高速船
推进系统
结构特点
选型方法
-
分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名建筑设计在城市规划中的作用
被引量:1
- 9
-
-
作者
罗晓园
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机构
广西中盛建筑设计有限公司
-
出处
《住宅与房地产》
2019年第5期53-53,共1页
-
文摘
建筑设计对一座城市的规划作用很大,采取有效的措施,将这种作用发挥出来,非常重要。文章主要分析了建筑设计在城市规划中的作用,并根据这些作用提出有效的措施,供参考。
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关键词
建筑设计
城市规划
作用
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分类号
TU984.1
[建筑科学—城市规划与设计]
TU201
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名吊舱推进器关键部件研究
被引量:11
- 10
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作者
甘振海
李新
罗晓园
单树军
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机构
浙江汉力士船用推进系统股份有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2012年第1期40-42,64,共4页
-
文摘
在阅读大量国内外吊舱推进器的文献和报道的基础上,通过分析、归纳和总结,对吊舱推进器的关键结构展开了研究,对吊舱推进器的优缺点进行了分析。这篇文章的研究内容对国内的吊舱推进器研发、设计、维护、修理具有一定启发和指导作用。
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关键词
电力推进
吊舱推进器
机械设计
-
Keywords
electrical propulsion
pod propulsor
mechanical design
-
分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名能量型超级电容在直流电推系统中的应用
被引量:1
- 11
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作者
吴泽奇
李良乾
李威
罗晓园
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机构
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
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出处
《江苏船舶》
2021年第2期22-24,共3页
-
文摘
为减少船舶排放污染、提高柴油机燃油效率等,以厦门400客位轮渡为例,提出了基于能量型超级电容储能系统在直流电推系统中的应用方案。实船测试结果表明:该系统能够有效减少船舶排放污染,提高燃油效率,稳定电网质量,增强电力推进系统性能,系统各项性能指标均优于同类船舶。
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关键词
能量型
超级电容
直流电网
电力推进
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于有限元的船用推进器传动齿轮强度计算方法的研究
被引量:1
- 12
-
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作者
卢永勇
郑锐聪
罗晓园
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机构
中国长航金陵船厂设计公司
浙江汉力士船用推进系统股份有限公司
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出处
《机电设备》
2014年第4期84-88,共5页
-
文摘
将主机功率传递到螺旋桨的螺旋伞齿轮的强度计算是一件非常复杂,需要考虑的影响因素非常多,尤其要考虑到螺旋桨在船后不均匀流场中的受力,计算量也非常巨大,所以传统的齿轮强度计算方法几乎都是使用经验并结合原始理论的一套计算公式。伴随推进器的功率密度越来越高,齿轮的强度要求也越来越复杂,传统的经验公式校荷办法已经不能完全保证其强度的要求,本文将介绍有限元分析运用到齿轮强度校荷的领域,不仅可以将大部分影响因素都考虑并施加到计算过程之中,而且能够快速的对齿轮强度进行校荷,并且准确性能够得到工程实践的验证。
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关键词
船用推进器
齿轮
有限元
强度计算
-
Keywords
ship propulsion device
gear
FEM
strength calculation
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于流固耦合的舵桨水动力性能研究和强度校核
- 13
-
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作者
李新
罗晓园
单树军
甘振海
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机构
浙江汉力士船用推进系统股份有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2012年第2期28-31,共4页
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文摘
文章创新地提出了将流固耦合计算方法应用于对舵桨的水动力性能和强度校核的联立求解中。应用此方法,对舵桨在不同航速下的水动力性能进行了研究,比较了不同航速下舵桨产生的推力和扭矩,总结出桨叶推力、扭矩、敞水效率随进速变化的规律;同时又以流体计算的结果作为强度计算的载荷条件,对舵桨强度进行校核,从而保证了舵桨满足强度需求。流固耦合计算方法的使用为舵桨性能研究提供了一套全新的方法。
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关键词
流固耦合
舵桨
水动力
强度校核
-
Keywords
fluid-solid coupling
rudder propeller
hydrodynamic
strength check
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名全回转推进器传动锥齿轮齿数设计
- 14
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作者
张方华
罗晓园
王建政
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机构
中国船舶集团公司第七一一研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第5期116-119,129,共5页
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基金
工信部高技术船舶科研项目。
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文摘
针对全回转推进器传动锥齿轮齿数的设计,始终缺乏一套方法从众多齿数中,选定较佳的齿轮齿数。本文通过汇总锥齿轮齿数要求的相关资料,剖析各类要求的特点,转化为程序语言,利用Excel表格、VBA编程,找到一套关于全回转推进器传动锥齿轮齿数设计的通用方法。该方法归纳了锥齿轮齿数要求的特点,适用于一级或二级锥齿轮传动,能够快速地为全回转推进器选定较佳的传动锥齿轮齿数,提高设计效率。
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关键词
全回转推进器
锥齿轮
齿数
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Keywords
azimuth thruster
bevel gear
teeth number
-
分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名5000 t公务船调距桨桨叶数选型研究
- 15
-
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作者
刘张超
罗晓园
胡军
王建政
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机构
七一一研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
武汉理工大学
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出处
《柴油机》
2020年第6期47-50,共4页
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基金
工信部高技术船舶科研项目船用混合动力系统工程化应用研究。
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文摘
针对国内外调距桨桨叶数选型依靠经验为主,对不同桨叶数对推进器整体性能的影响始终缺乏定量分析的现状,以某5000 t公务船为目标船型,通过调距桨分别配置不同的桨叶数,分析不同桨叶数对目标船型综合性能的影响。总结了公务船调距桨桨叶数选型的方法,归纳了不同叶数调距桨的优劣,可为后续新造船桨叶数的选取提供参考。
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关键词
调距桨
桨叶数
性能
选型
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Keywords
controllable pitch propeller
blade number
performance
selection
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名全回转推进器舵角反馈装置结构及问题的分析
- 16
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作者
张方华
万芬
罗晓园
王建政
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机构
中国船舶重工集团公司第七一一研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
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出处
《江苏船舶》
2021年第4期24-26,40,共4页
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基金
工信部高技术船舶科研项目(2019年版)—船用混合动力系统工程化应用研究。
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文摘
为了提高全回转推进器舵角控制系统的精度和可靠性,首先分析了蜗轮蜗杆转舵和回转支承转舵的舵角反馈装置的工作原理和结构特点,并提出了提高反馈精度、降低成本的方法;其次指出舵角反馈装置调试运行中的常见问题,找出问题原因并提出解决问题的措施,从而提高设计人员、调试维修人员的工作效率。
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关键词
全回转推进器
舵角反馈装置
结构
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名全回转推进器万向联轴器布置的研究
- 17
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作者
张方华
史志赛
罗晓园
王建政
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机构
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
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出处
《江苏船舶》
2021年第5期20-23,共4页
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基金
工信部高技术船舶科研项目-船用混合动力系统工程化应用研究(2019年版)。
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文摘
为了解决全回转推进器中间轴系布置万向联轴器时确定相关有利参数的问题,通过汇总柴油机驱动全回转推进器轴系布置的相关资料,根据万向联轴器布置的特点及要求分析了相关参数;然后转化为几何模型,进行数学分析,并以某港作拖船为研究对象进行实例计算;最后提出了万向联轴器布置设计流程图。该设计办法适用于设置万向联轴器的全回转推进器轴系,能够快速地找到较佳的万向联轴器布置方式。
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关键词
全回转推进器
万向联轴器
轴系布置
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分类号
U664.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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