摩擦压力机上模锻及其材料利用率

本文首先列举了我国630吨以上摩擦压力机在主要模锻设备中的构成比例、目前拥有数量及某些地区的增长情况。文章从几个方面重点叙述了摩擦压力机上模锻,普遍节约锻件原材料的例子,通过统计分析资料,与其他模锻设备上模锻进行了对比。可消除对摩擦压力机上模锻工艺某些认识上的不一,为充分发挥现有摩擦压力机的作用,并对某些工厂在选择模锻方案时,不管条件如何,优先选用模锻锤的偏向,提供参考。为促进摩擦压力机的发展,提供节约材料方面的工艺数据,略述了原材料费用在锻件成本中的比例,提出了进一步节约材料的一些方法。

锻造坯料下料工艺及设备

介绍了国内外锻造用坯料的下料工艺和设备现状，提出了发展国产下料设备的建议，可供用户选用、制造商开发产品时参考。

“九五”汽车行业对锻压技术装备的需求

介绍了我国汽车工业现状和发展趋势，对其锻件的需求作了预测。分析了“九五”期间汽车工业对锻压技术装备的需求状况。

曲轴、前轴锻件生产与模锻线设计

介绍了我国汽车曲轴、前轴锻件生产现状及一条１２５ＭＮ热模锻压力机模锻曲轴、前轴自动线的车间设计概况。

125MN热模锻压力机模锻曲轴、前轴自动线设计

介绍了１２５ＭＮ热模锻压力机模锻曲轴、前轴锻件自动线的设计。

汽车锻造生产工艺及设备预测

介绍了我国汽车工业锻造行业现状与发展规划。根据未来汽车锻件的需求量，对汽车锻件生产工艺和设备进行了预测，并提出解决汽车生产锻造能力不足的几项建议。

摩擦压力机在“八五”改造中的广泛应用

综述了齿轮行业在“八五”节能节材改造中主要采用双盘摩擦压力机进行齿坯少无飞边精锻的情况，以及摩擦压力机在“八五”锻造生产领域的广泛应用和重要作用，并对“八五”不足之处和“九五”改造提出了设想和建议。

摩擦压力机模锻汽车锻件

分析了212型汽车半轴套管法兰盘和转向节轴套锻件在摩擦压力机上模锻的特点。

125MN热模锻压力机自动线施工图设计

综述了在湖北锻造厂１２５ＭＮ热模锻压力机模锻曲轴、前轴自动线施工图设计过程中，工艺配合土建。公用设计所遇到的一些问题及其解决办法。

圆形空心锻件的热挤压

介绍了制造高度与最大横截面尺寸比为０．５～１．０的圆形空心锻件在大批量生产中的热挤压工艺和应用实例。

汽车前轴和曲轴锻件模锻工艺方案的对比、分析

模锻中型和量型载重汽车前轴和曲轴锻件的热模锻压力机自动线，因建厂投资大，确定是否采用该方案前，需进行多方案分析比较。本文介绍Ｈ．Ｂ．锻造厂在设计准备阶段进行多方案分析比较的一些情况，最后确定进口俄罗斯１２５ＭＮ双曲柄热模锻压力机模锻前轴、曲轴锻件自动线。该方案具有工艺水平高、交货期短、投资比较省等优点。

齿轮厂锻工车间节材节能改造设计简介

我国机械制造行业热加工车间“八五”改造重点和方向是提高产品质量和节材。在齿轮锻件生产中要节材也必须同时节能。本文以某齿轮厂锻工车间为例,介绍齿轮毛坯精锻节材节能项目的改造设计及其技术经济效果。

汽车拖拉机轴类零件精密毛坯的生产

辐类零件精密毛坯最经济的生产方法是采用楔横轧。该工艺是当前国内外较新的锻压技术。由于锻件精度高、节能、省材、生产效率高、劳动条件好等优点,在轴类零件精密毛坯生产方面得到越来越广泛的应用。本文综述了楔横轧工艺及其特点,楔横轧设备国内外发展概况,楔横轧工艺实例,楔横轧机与径向锻机在工艺上之比较。

汽车转向节锻件模锻变形力的计算

文章以162型汽车转向节为例,采用多种来源的公式进行了银件变形力计算,并对公式的正确运用及其特性作了评价。还对比了设备吨位选择的方案。

在 63 MN 热模锻压力机上生产模锻件的分析

叙述了国内外在６３ＭＮ热模锻压力机上模锻曲轴和转向节等零件的工艺特点、模锻变形力、节能节材效果，以供同吨位压力机线设计和同类型锻件生产参考。

连杆模锻线设计

本文介绍了2000年以前我国连杆锻件需求量与目前连杆模锻线的建立情况,接着叙述了两条不同设备类型的连杆模锻线的设计,最后对热模锻压力机和摩擦压力机生产连杆锻件作了对比,对在摩擦压力机上模锻出高精度连杆锻件的可能性作了简要分析。

转向节锻造生产线设计概述

本文以63MN热模锻压力机转向节模锻生产线为基础,介绍了该线热模锻压力机型号、能力选择,机组平面布置,模锻工艺流程,设备安装,厂房高度、起重机能力选择以及水、电、动力等设计特点和要求。

汽车工业锻造工艺和设备的发展

阐述了我国锻造工艺和设备的现状以及锻造工艺发展的主要趋势。对提高锻件精化程度和材料利用率、进行专业化生产提出了看法,对采用径向锻造机与楔横轧、齿轮锻件生产以及工厂技术改造、工艺和设备选用也提出了建议。

汽车转向节模锻工艺概述

本文介绍了国内外各种转向节锻造工艺和设备,在不同产量下的生产率、材料利用率、模锻工艺特点、锻件质量及模具寿命等。