基于智能型全站仪的火箭撬滑轨平面平顺性测控技术研究

鉴于火箭撬滑轨的精密测控需求以及高精度智能型全站仪在高速铁路轨道控制网测量和轨道平顺性测控中的成功应用,本文提出了一种使用智能型全站仪在火箭撬滑轨两侧建立平面控制网,并采用多控制点后方边角交会测量对滑轨平面直线度进行测控的方法。两次测量试验表明该方法能够达到火箭撬滑轨平面平顺性测控的精度要求,为火箭撬滑轨安装测控提供了一种新思路。

铁路工程中无砟轨道施工的测量技术与精度控制

无砟轨道在平顺性以及线路中心线几何线性的准确性方面具有较高的要求,而且无砟轨道的敷设工艺较为复杂,必须要将误差控制在毫米级以内,但想要对无砟轨道施工的各项要求进行有效的满足,需要对相关测量技术进行有效的落实,并做好精度控制工作。只有如此,才能使无砟轨道施工质量得到保证,不仅能够提升工程的使用寿命,还能对铁路工程建设事业的发展产生一定的推动作用。因此,本文针对铁路工程当中的无砟轨道施工测量技术及精度控制进行讨论,对相关测量技术加以了解,并探讨实现精度控制的具体措施,意在提升铁路工程的建设水平。

无定向导线在铁路测量中的应用

主要介绍如何应用无定向导线建立铁路测量控制网并进行平差计算,实践证明该方法实用方便,精度评定完全能够满足铁路施工测量的技术要求,可进一步推广应用到铁路测量中。

一种基于激光跟踪仪的火箭撬滑轨主轨安装测量及其数据处理方法

火箭撬滑轨是超音速飞行器试验中的核心设备,其建造的技术核心之一是百万分之一的轨道直线性相对精度,因此滑轨安装过程中的直线度精密测控及调整工艺对于使轨道安装至设计位置至关重要。因建设要求轨道测控精度在水平及竖直方向允许误差均为±0.2 mm,传统测量设备及测控方法较难满足其安装测量精度要求。本文提出了一种基于激光跟踪仪的火箭撬滑轨主轨安装测量及其数据处理方法,利用该方法成功对某火箭撬滑轨安装进行了精密测控,为今后类似工程提供一种新的技术思路。

MRTK轨道测量技术与精度分析

针对目前既有线有砟轨道大养测量效率和测量可靠性较低的缺陷,通过与传统有砟轨道大机养道整道测量方法对比,提出了-一种基于移动RTK快速连续测量新方法,并通过现场实测试验及轨道线形模拟,验证了新的方法可以满足现有大机整道测量精度要求,对既有线有砟轨道大机养道测量方法的改进和提高有一定的参考意义。

地铁轨道板精调软件设计与应用

板式无砟轨道在地铁施工中大规模应用较少,在部分地铁中仅作为实验段施工几十到几百米不等,上海地铁15号线是第一条大规模运用板式无砟轨道的项目。在充分消化吸收高速铁路CRTSⅢ型板式轨道精调的基础上,根据地铁轨道板布板设计原则,通过研发地铁轨道板模型、布板方式及精调工装,优化地铁轨道精调工序,开发适合于地铁轨道板精调软件,形成了一整套地铁轨道板精调测量技术;工程实践表明,该轨道板精调软件灵活高效,能有效地满足设计和施工要求。