公路工程项目招投标成本价控制方法研究

2 0 0 0年 1月 1日起实施的《中华人民共和国招投标法》第三十三条指出 :“投标人不得以低于成本的报价竞标……” ,第四十一条规定 ,中标人的投标价应满足的条件之一是“能够满足招标文件的实质性要求 ,并且经评审的投标价格最低 ;但是投标价格低于成本的除外。”然而目前我国公路工程项目的招投标实施过程中难免会出现“低报价、高索赔”或者恶意抢标的现象。为了维护承包商、业主双方的利益 ,提高我国企业的市场竞争水平 ,规范我国公路工程项目招投标市场 ,必须采取一套行之有效的招投标成本价控制方法。该文对此提出了一套有效的控制公路工程项目招投标成本价的方法 ,并且介绍了基于《企业定额编制及管理系统》而开发的海巍实物量造价分析软件系统。

工程量清单标准化初探

工程量清单是工程项目管理的核心,工程量清单的标准化,是项目管理信息化的必要条件,并为项目管理专家系 统提供技术支持。

加筋土的力学原理及屈服条件

介绍了加筋土的摩擦加筋原理和准粘聚力理论，并利用岩土力学中常用的屈服条件推出了不同加筋原理下加筋土的屈服条件．

有效控制公路工程施工项目招投标成本价——对最低标价中标评标方法的理性思考

在当前市场经济的条件下,如何既鼓励充分竞争,又防止低价抢标和串通投标,规范建设市场,是一个非常重要又急需解决的问题,而有效控制公路工程施工项目招投标成本价是推行“最低评标价法”评标方法的基础,是公路建筑产品市场定价机制形成的关键所在。

环道交通组织研究

环道交通组织是区别于信号灯交通组织和立交交通组织的一个新的解决城市交通拥堵问题的基本思想,其最大特点是不设红灯、不停车,在平面位置上分离交通冲突点,这有望大大提高区域交通的通行效率,从而提供安全、畅通和有效的交通环境。

应用“最低评标价法”评标方法的策略

“最低评标价法”是适应当前市场经济和公路建设市场并充分鼓励竞争的一种有效的评标方法。为了有效地应用此方法与规范公路招投标市场 ,本文提出了从资格审查到项目管理的一整套策略。

实物量造价分析方法与造价分析系统

在市场经济条件下,随着计算机技术在工程造价分析中的广泛运用,实物量造价分析方法将成为公路、铁路、市 政、水电、矿山、房建等工程建设中造价分析的通用分析方法,以此为理论基础开发的造价分析系统必将有广泛的应用前景。

静荷载理论在岩爆研究中的局限性及岩爆岩石动力学机理的初步分析

对围岩切应力与单轴抗压强度的比值、岩爆事件的空间分布、TBM掘进隧道的围岩稳定及超深井井壁稳定等问题的分析表明,静荷载理论在岩爆研究中的局限性是明显的。对于钻爆法开挖的硬岩隧道,岩爆应该是处于非均匀应力状态的围岩在爆炸加载波、卸载应力波及岩爆应力波多次扰动的情况下,裂纹发生大规模瞬时动力扩展的结果,这可以概括为岩爆的岩石动力学机理。卸载扰动在已开挖围岩表面附近将产生P波、S波和Rayleigh波,对围岩扰动最大的是P波和Rayleigh波。P波和Rayleigh波的性质、分布及衰减规律可以较好地解释地应力量级对岩爆的控制及岩爆事件的空间分布等。

HWcost实物量法造价分析系统应用浅析

利用HWcost系统提供的“业主清单汇总、成批保存组价方案、粘贴组价方案、自动分解定额细目的数量、价格信息、运杂费方案”等先进功能即可高效准确地编制公路工程项目标底, 为标底的保密提供了最有效的工具和操作方式。

特长岩溶隧道涌水预测的系统辨识方法

本文首先对隧道标高附近及其以上庞大空间范围内的岩溶水进行系统识别与划分 ,同时完成对每个系统结构与功能的不同精度的描述。根据各个系统与隧道的空间关系及其它相关信息 ,确定系统向隧道供水的可能性 ,并进行分级 ;根据可能成为隧道充水水源的系统的径流量及导水通道的水力学特征 ,对隧道涌水量作出预测。本文通过地球化学、深部物探及常规勘探等手段 ,利用上述方法对正在建设的渝怀铁路圆梁山特长隧道的涌水量及隧道疏干影响范围进行了评估。

河谷应力集中及岩体响应

河谷下切引起的应力集中是显著的 ,河谷地区许多构造形迹及地下工程中出现的若干围岩稳定问题都与此有关。半圆形河谷的应力集中系数为 3 0 7;U字形、V字形河谷的应力集中系数均大于 3。河床岩体处于σ1>σ2 、σ3 ≈ 0的应力状态 ,理论上具有形成分别平行于和与σ1小角度相交的压致拉破坏及两组共轭剪切构造的潜势。河床及部分岸坡岩体中的缓倾角结构面、层间错动带及层间虚脱等宏观构造形迹是这些破坏潜势的具体体现 ;河床岩饼破裂面是上述应力集中引起岩石流变而形成的破劈理。

高速公路水泥混凝土路面磨损问题分析

分车道行驶轮迹横向分布频率曲线显示,渠化程度较高的高速公路水泥混凝土路面磨损破坏主要集中在行车道轮迹峰值范围.现行养护规范提出的常规养护对策所存在的问题,只有通过对水泥混凝土路面进行结构组合调整才能从根本上得以解决.

道路支挡构造物泄水孔及其反滤设施的施工技术

道路支挡构造物泄水孔的设置对保证路基的强度及稳定性起着重要作用,要保证泄水孔平、直、外倾、不堵塞、不漏水、反滤设施有效,必须提高泄水孔的施工质量,尽量采用简便易行的施工方法,并加强施工工艺过程控制。

高等级道路水泥混凝土路面抗滑构造深度验算方法

阐述了水泥混凝土路面抗滑构造的作用及其评价原理、方法,介绍了水泥混凝土路面构造深度TD的理论计算方法,并提出了相关建议。

混凝土建筑物老化病害的评估诊断方法

提出了混凝土建筑物老化程度评估的层次分析法 ,建立了相应的分析模型 ,分别提出了评估分值及权系数的定量计算式 .

不平衡单价与工程细目成本价分析及控制研究

不平衡单价报价法作为一种投标策略,应该把握其应用范围和限度,尽量降低其应用所带来的各种风险。衡量不平衡单价的合理性应该以工程细目的成本价为标准。

弯道内侧路堑坡面截水沟水流超高问题分析

坡面截水沟处于公路弯道内侧时,水流在惯性力的作用下具有离开凸岸流向凹岸的特征,只有通过对碎落台、截水沟及边坡进行加固或防护并加高截水沟外侧沟帮,才能避免坡面截水沟和边坡遭冲刷破坏,保证路基稳定。

公路工程招标资格预审管理系统的研究与开发

对于大型公路工程项目来说,资格预审工作一般具有潜在投标人数量大和需要评审的工作量大的特点,采用传统手工评审方式需耗费大量人力和时间,开发公路工程招标资格预审管理系统可减少资格预审的评审工作量,缩短评审时间。文中对此进行了研究和开发。

交通建设项目材料调差的一种改进方法

由于受市场和政策等因素的影响,各种材料的价格在交通建设项目建设期常常变化很大,其变化幅度是业主和投标人在招投标过程中难以预测的,引起的费用超出了承包商实际承受能力,因此对主要材料价差引起的费用进行适当的调整很有必要。在对材料调差的管理要素和传统方法进行分析的基础上,再结合行业和项目管理的实际情况,给出了依据批复的工程量清单预算来确定全线各支付子目对应材料调差品种的定额消耗平均值,作为各期材料调差数量的计算依据,乘以计量工程量计算调差数量,再根据各种材料的风险幅度确定调差金额的改进方法。

建立云南公路基本建设管理信息系统的构想

借鉴代表我国国民经济信息化的"金字"工程经验,结合云南的实际情况,提出了市场经济条件和新公路基本建设管理理念下建立云南公路基本建设管理信息系统的构想,阐述了建立此信息系统的背景、意义、作用及信息系统架构与重点。