以典型技术为主线的中高职贯通式课程体系建设

以新能源汽车技术专业为例,中高职贯通式课程教学体系目前存在课程内容继承性不强、结构与人才培养目标不匹配、实践教学不充分、师资队伍建设不足,以及评价体系不完善等问题。基于上述不足,该文提出了相应的解决思路,并以典型技术为主线创新路径研究,对实践应用成果进行分析,得到更合理、更连贯的中高职贯通式课程体系,培养高素质、高技能人才。对提升现代职业教育体系建设和职业教育人才培养质量具有重要意义。

基于PIC单片机和CAN总线的纯电动汽车电池管理系统设计

为使电动汽车电池组能够安全、高效地运行,设计了一套纯电动汽车电池管理系统,以满足电动车辆对动力电池的要求。该系统采用PIC单片机作为各个节点的控制器,利用CAN总线将所有节点互联,实现数据的实时高效通信。其硬件电路可以实现电池组总电压、电流和各个单体电池的电压以及温度的实时测量,然后将数据进行软件处理,通过带有初始SOC修正的安时积分方法和OCV-SOC曲线,实现了电池剩余电量的评估。

基于世赛赛教融合课程数字化改造路径研究——以“汽车车身修复技术”课程为例

世界技能大赛作为衡量技能水平的国际性赛事,对职业教育提出了更高的挑战。“汽车车身修复技术”课程的教学目标和课程内容与世界技能大赛车身修理进行了有机融合。在课程实施过程中,存在数字资源有限、实践教学成本投入大、技术动作欠缺量化评价依据等问题。本论文以“汽车车身修复技术”课程为例,旨在探讨赛教融合课程的数字化改造路径,以提升课程的实用性、互动性和实施效果。

基于机器学习的拖拉机发动机扭矩的预测模型

拖拉机发动机扭矩实时测量需要进行大量的工作与昂贵的传感器,在农业生产中投入成本较高,不易进行广泛的推广使用。基于以上问题,采用了径向基函数(RBF)神经网络进行拖拉机发动机扭矩的预测,通过13种训练算法训练RBF神经网络模型,明确RBF神经网络模型基本结构与参数设置,并通过误差分析模型的预测性能。研究结果表明:RBF神经网络中R^(2)=0.99,RMSE=0.5,EF=0.99,预测值与试验值之间的拟合程度价高,可用于估算发动机扭矩。研究结果对于提高拖拉机发动机扭矩的预测和分析提供理论支撑与科学依据。

基于CAN总线的纯电动汽车驱动控制系统仿真与测试

根据CAN总线通信原理,设计纯电动汽车驱动控制系统网络结构,参照SAE J1939协议制定纯电动汽车驱动控制系统的CAN通信协议,并利用CANoe对总线系统进行性能仿真分析,最后采用Matlab/Simulink软件结合CANcaseXL总线分析仪对纯电动汽车电机驱动控制系统进行硬件在环测试。通过仿真及测试实验,验证CAN通信协议及电机驱动控制系统的有效性。

基于1-Wire安全器件的单片机加密认证系统

为防止单片机程序被非法复制,设计了一种基于1-Wire安全器件DS28E01-100的单片机加密认证系统,并阐述了加密认证系统的结构原理;分析了SHA-1安全散列算法、写密钥存储器数据、写存储器数据、质询响应认证等模块的单片机程序设计方法。实际应用表明,采用此加密认证系统,可有效防止单片机程序的非法复制。

电动汽车用PMSM电磁设计及其转矩控制

对电动汽车用永磁同步电动机进行了研究,分析了一台电动汽车用永磁同步电机功率、电枢直径、转子结构等性能参数选取以及电磁设计方法。针对电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动大等问题,提出采取偏心气隙结构改善电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动特性。并搭建以最大转矩电流比控制策略为基础的电动汽车用永磁同步电机调速控制系统。通过Ansoft Maxwell和Matlab仿真和试验验证本文提出的电动汽车用永磁同步电机设计方法和控制策略的正确性和有效性。

技能大赛问题分析与办赛实施对策

技能大赛作为职业教育的组成部分,在职业教育发展中始终起着积极的促进作用,在国家将职业教育作为类型教育大力发展的战略机遇期下,其重要性越发凸显。全国性的技能大赛获奖对参赛师生和所在院校都具有极高的附加值,因此,各个省区市相关院校都在全力以赴争取冲进国赛。本文简单介绍了职业院校技能大赛的现状,充分肯定了其在推动实践教学方面具有的积极作用,并着重分析了当前技能大赛存在的一些问题。为了破除唯竞赛至上,克服技能大赛负面作用,保证技能大赛持续良性发展,从办赛角度提出了相应实施对策。

高职院校高水平专业群人才培养体系建设研究——以新能源汽车技术专业群为例

高水平人才培养体系建设本质上是高等教育内涵式发展的过程,从某种意义上讲,只有形成了高水平人才培养体系,才能实现高等教育内涵式发展,也才能实现高等教育现代化的目标^([1])。高水平专业群人才培养体系建设是双高建设的重要内容,本文通过对四川城市职业学院高水平专业群(汽车技术专业群)人才培养体系建设实践的分析,提出高水平专业群人才培养体系建设的研究,为职业院校高水平专业群人才培养体系建设提供借鉴。

课程思政视域下智能网联汽车技术专业群高质量发展研究

该文以智能网联汽车技术专业群为例,研究高职院校汽车专业课程思政高质量发展的建设理念和实施方案。主要包括课程思政发展的认识原点、课程思政高质量发展的内涵要义、课程思政高质量发展的实施路径,以及专业群的课程思政发展成效,为相关高职院校课程思政建设与高质量发展提供思路,以提升专业人才培养质量。

高职智能网联汽车技术专业群课程思政高质量发展路径

以课程思政为研究点,在梳理课程发展脉络、整理分析课程思政建设成效的基础上,立足新时代,考察当代高职汽车专业学生身体心理素质,从专业课教师高质量推进课程思政建设出发,站在专业教师的思政意识和育人能力这一角度,广泛调研,综合分析,探索实践,旨在探讨推动课程思政向更深层次、更广领域、更有成效、更具融合的高质量方向发展的策略。

车辆起步抖动影响因素仿真研究

起步抖动是微型手动档汽车常见的一种NVH问题,发生在汽车起步和换档的时候,其中以起步时振幅最明显,持续时间最长。本研究介绍起步抖动评价指标,对影响因素贡献度进行了仿真分析,根据仿真分析结论,对起步抖动影响因素参数进行修改。修改后的参数通过仿真表明,其车身纵向振动加速度指标得到明显改善。

高职院校专业诊改实施路径——以汽车运用与维修技术专业为例

本文以汽车运用与维修技术专业为例,研究高职院校专业诊断与改进的实施方案。主要包括目标链和标准链的打造、组织实施过程介绍、监测纠偏制度讲解等展示诊改的全部过程。并对汽车运用与维修技术专业的诊改提出了合理化的建议和思考,以达到提升专业建设水平,提高人才培养质量的目标。

高职院校高水平专业群建设的策略与路径研究——以新能源汽车技术专业群为例

随着《国家职业教育改革实施方案》文件出台,高职院校对职教改革也越来越重视,双高建设关乎区域经济发展、产业转型升级、职业教育质量。其中高水平专业群的建设又是双高建设中的重要一环,正确理解专业群内涵及专业群建设的策略与路径是高水平专业群建设的关键[1]。本文通过对四川城市职业学院高水平专业群(新能源汽车技术专业群)建设实践的分析,提出高水平专业群建设的策略及路径,为职业院校高水平专业群建设提供借鉴。

汽车结构件工艺设计探讨

汽车结构件设计除了考虑结构、材料之外,结构件的工艺设计也是非常重要的,在保证结构件整体强度及性能要求外,还需考虑零件的制造工艺、加工精度及制造成本等因素。汽车零件的工艺设计包括零件制造工艺,如冲压、铸造、机加、热处理等,还包括加工过程中基准的选择、公差的设计等过程。本文对结构件的主要制造工艺进行了介绍,并对制造过程中的基准选择、常用工艺关重点进行了探讨。

汽车底盘结构件设计方法探讨

汽车底盘是汽车除发动机、变速器之外最重要的组成部分,底盘悬架结构件主要包括控制臂、前副车架、后扭梁、后副车架等支撑车身、连接车轮的零件。汽车悬架能够过滤和缓冲来自地面的冲击,其结构决定了汽车的驾驶性和舒适性,是汽车维持平稳行驶的关键部分。由于汽车悬架具有承受和传递载荷的作用,所以在进行结构件设计时应选择合理的形状和材料,使结构件具有足够强度和耐久疲劳特性,从而保证整车的可靠性。本文对底盘结构件进行了简单的介绍,并对底盘悬架的设计方法进行了探讨。