高圆簧(加橡胶垫)水平向刚度计算方法的研究

将弹性直杆理论应用于高圆簧（加橡胶垫），提出了一种高圆簧（加橡胶垫）水平向刚度的计算方法。通过实验验证，理论计算值和实验结果相当吻合。采用此方法可在设计阶段预测它的水平向刚度，为动力学性能计算提供参数。

城市轨道交通车辆限界计算方法研究

结合《城市轨道交通限界标准》编制工作 ,在总结多年来限界计算方法研究的基础上 ,确立了以基于随机与非随机要素处理为基本原则 ,提出了一种先进的车辆限界计算方法。详细列出了车辆限界的各计算要素说明、供计算用的全部公式及应用注意事项。采用本计算方法制定车辆限界 ,能够兼容科学性、经济性和安全性 ,对于工程实践有较高的应用价值。

教师培训效果评估方法的初探

本文基于柯克帕特理克(KirkPatrick)培训评估模型对教师培训评估方法作了初步的探索,并指出了评估中应注意的问题。

城市轨道交通车辆转向架柔性构架研究

针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双"T"型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双"T"型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响,抗侧滚扭杆装置的安装位置应尽量靠近构架纵向中心位置。

电力机车二系橡胶堆旁承横向刚度计算方法的研究

阐述了机车橡胶堆旁承横向刚度计算的基本原理，提出了一种新的计算方法，并经过了实验验证，另外还分析了影响计算准确性的主要因素。

动力转向架驱动装置选型研究

主要介绍了国内外电动车组、轻轨车和电车动力转向架不同类型的驱动装置。针对不同驱动装置的基本原理、结构、联轴器及适用范围进行了概要说明,同时依据转向架的性能要求,阐述了驱动装置选型的基本原则。

动车组转向架簧间大质量部件(牵引电机)振动解耦技术方案

针对更高速度等级动车组转向架的簧间大质量部件(牵引电机)振动解耦技术进行了专题研究,分析了牵引电机的横向悬挂刚度和阻尼对转向架动力学性能的影响。结果表明,让牵引电机和构架在横向方向解耦到一定程度,即适当降低牵引电机的横向悬挂刚度和阻尼,可提高转向架的蛇行临界速度。为达到较高蛇行临界速度所需的横向悬挂刚度和阻尼,提出了一种高速转向架牵引电机横向解耦弹性架悬机构技术方案。该方案能将电机的横向悬挂刚度降低至0.34 MN/m,可实现电机与构架的横向低刚度解耦。

主副构架铰接的主动径向转向架曲线通过性能研究

开发了一种主副构架弹性铰接的新型城市轨道交通车辆转向架,其轮对定位采用不对称悬挂,主构架上轮对纵向定位刚度小,副构架上轮对纵向定位刚度大。此新型转向架具有主动径向功能:转向架正向通过曲线时,作动器动作使得副构架相对主构架产生弯折角,并带动其轮对处于径向位置,提高了曲线通过性能;转向架反向通过曲线时,利用主构架轮对自身的导向特性实现曲线通过。此种转向架的曲线通过性能大大提高,并同时兼顾了其直线运行稳定性。

水文化传播教育新媒体平台的构建

运用新媒体技术进行水文化传播教育,具有传播速度快,互动沟通易,受众覆盖广,内容维度多等优势,微博、微信、手机APP、微课以及手机网站等新媒体各具特点,应相互融合,扬长避短,在水文化教育传播上形成合力.水文化传播内容应由水资源、水工程、水科技、水历史、水文化、水法规等知识和案例构成,形成"知水"、"乐水"、"亲水"三大板块,突出系统性、科学性和趣味性.

全动态包络线地铁车辆限界研究

在综合分析各种机车车辆限界校验方法的基础上，提出了一种全动态包络线地铁车辆限界计算的方法。以车辆全动态包络为基础，既能制定出安全经济的地铁限界。

教师继续教育动力不足的原因及对策

教师继续教育意识不强、工作压力大以及继续教育的实效不大,导致了教师参加继续教育的热情不高,文章从更新教师继续教育观念、增加继续教育形式、注重继续教育实效以及加强继续教育管理等方面提出了相应对策。

动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析

在分析国内外动力分散电动车组架悬驱动联轴器应用发展的基础上 ,按转向架驱动装置所要求的性能 ,相应选择不同类型的驱动联轴器。根据我国国情 ,研制开发新型挠性联轴器 ,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。

移动式机车车辆轮重称量系统

移动式机车车辆轮重称量系统由车轮承载装置、荷重传感器及数字移量仪组成。现场使用表明，可准确、便捷的称量机车车轮轮重，轴重和整车重量。

柔性车轮的应用对轮缘内侧距的影响

在轮轨间横向力作用下，柔性车轮的轮辋盘（有轮箍时则包括轮箍）相对于轮毂能作某种程度的横向位移（沿车轴中心线）和侧滚（绕车轮直径）．定量地分析了这两种位移对轮缘内侧距的影响．分析表明，它们的影响是不大的，而且通过适当调整轮缘内测距的公差，这种影响就能得到消除．

手绘草图的在线分段识别

提出了一种在线手绘草图快速分段识别方法。先对草绘笔划进行平滑预处理,以减少噪声干扰和冗余点的数目;然后利用草绘笔划的动静态特性,以及用户的草绘习惯等特性找出笔划的关键分段点,将笔划分为多个笔划子段;最后利用基于二次曲线的方法对笔划子段进行分段识别和特征参数计算,并通过构造面向对象的图形数据结构对识别出的几何图元进行重构。实例表明,该方法具有较好的识别能力和系统稳定性,能够应用于二维概念草图的快速表达,以及后续三维草绘建模的特征笔划智能识别过程中。

A型车车辆限界和设备限界的确定

结合地铁限界国家行业标准的编制 ,介绍了标准中隧道内直线段受电弓受流方式A型车车辆轮廓线的确定以及车辆限界、设备限界和建筑限界的计算方法 ,开发了基于For tranPowerStation的车辆限界计算程序 ,降低了限界计算工作强度 ,提高了工作效率。对不同车辆和隧道结构断面形式 ,有必要开发参数化和人机交互相结合的限界计算系统。

提高校本研修实效 促进教师专业发展

本文根据校本研修的内涵，指出我校在校本研修实践中存在的问题，并提出了相应解决的对策。

高校在职教师阶段继续教育形式的研究

教师的在职教师阶段是提高业务水平的主要阶段,而继续教育是提高教师的整体素质有效途径,因此,要根据不同阶段的特点确定教师继续教育的形式、要求和内容,使继续教育更具有针对性.

提速车辆油压减振器阻力特性机理分析

以 DISPEN、KONI减振器为例 ,分析了减振器的循环油路、阀结构选取及气穴现象、油汽分离对减振器性能的影响。进一步分析了阻力特性的构成 ,提供了阻力特性模拟计算的思路。

教师职业倦怠的成因与解决办法

对我国教师的职业倦怠定义进行解释,分析了教师职业倦怠的类型,找出了造成这一现象的主要原因,并且针对这些原因提出了切实可行的解决办法,以期对于缓解教师职业倦怠情绪的产生、提高教育教学质量有所裨益。