高铁对我国经济影响评价的实证研究

铁路是人类文明社会进步的产物,是促进国家经济社会发展的重要基础设施之一。本文从当前我国高铁的发展现状、中国发展高铁的必然性及对我国社会经济的影响等方面剖析中国高铁对经济的发展的影响,使用对比评价方法对高铁进行评价,分别假设在"有高铁"与"无高铁"两个不同情况下,讨论高速铁路对区域经济发展的影响,并采用灰色预测和多元线性回归模型分析在没有高速铁路情况下地方经济发展状况,并对其进行再思考。

高速铁路影响下的知识可达性与区域梯度——来自中国31个省份的证据

使用中国省域科技从业人员数度量省域的知识存量,以知识可达性为主要中间变量,将高铁开通后城市间最短铁路旅行时间纳入实证检验,利用2001—2015年的相关数据,分析中国高铁影响下的知识溢出效应。研究表明:一方面,知识存量对区域间知识溢出具有显著影响,知识存量高的地区的本地溢出效应较强;另一方面,高铁使得人与人正面交流更加便捷,进而降低了知识溢出的成本,各省可接收的知识显著增加。

科技进步对经济增长贡献率的影响分析

本文介绍了有关科技进步的基本理论,在此基础上,运用C-D生产函数模型及Solow余值法对我国1991—2005年科技进步对经济增长的贡献率变化进行了分析,并针对其变化趋势进行了其影响因素的分析。

我国建设项目管理模式现状及其整合对策

本文分析了我国建设项目管理模式的现状,分析了我国建设项目管理模式存在的问题,在此基础上,提出了对我国建设项目管理模式进行整合的对策。

当地理遇到治理:思想渊源与理论演变

治理与地理的关系密不可分。治理的源头是地理,治理以地理环境、知识、实践为基础。古代地理学贡献了以天下观、区划论、堪舆法、制图术为核心的治理之术。地理大发现推动东西方治理思想持续碰撞,治理的内涵从人地分离转向人地结合。现代地理学与不同学科交叉,聚焦全球、国家、区域、地方等尺度及其互动,探索了具有地理学特色的治理之道。地理学的人地耦合思想对当前跨学科的治理研究具有重要影响。未来,地理学将通过其价值、思想、方法、技术上的创新,推进治理科学的发展。

高速铁路对城市人才吸引力的影响分析

随着知识经济时代的到来,吸引人才、留住人才并利用人才,是提升区域影响力、促进区域健康快速发展的重要途径和基本保证。高速铁路降低了沿线地区的运输成本,通过时空压缩、促进要素流动和集聚,提升了沿线城市的人才吸引力。基于"有无对比"的思想,利用因子分析法对武广高速铁路沿线站点城市人才吸引力进行测试。结果证实,"有"高速铁路情形下城市人才吸引力明显高于"无"高速铁路的情形,武汉市是三类城市中从高铁获益最大的城市,其次是株洲,再次是广州。

区域质量与高速铁路社会效用——关于高速铁路建设时机的研究

本文定义高速铁路的建设时机与高速铁路建设时沿线区域的质量相关。本文基于"有无法"通过研究京广高铁对沿线城市产生的社会效用推演出沿线区域质量与高铁社会效用之间的关系,进而推断高铁最佳的建设时机。认为:区域质量为人均GDP20000元以下、第三产业就业及结构比例较为平均,高铁对于区域产生的社会效用最高,是高铁的最佳建设时机;区域质量为人均GDP20000元-50000元、第三产业就业及结构比例较为均衡时,高铁会带来一定的效用;对于人均GDP50000元以上的区域,高铁建设将使区域的发展得到二次提升。当区域质量不符合上述条件时,如贫穷没有特殊资源的地区,尽管高铁投资效应会对区域经济产生一定的促进效果,但因高铁作用的长期发挥需要与当地经济社会发展和谐契合,容易造成经济发展的短期停滞。

基于OBE-CDIO的课程思政案例与专业内容结合实践——以“中老铁路物流网络规划”为例

基于OBE-CDIO理念,围绕社会发展所必需的物流能力,以实现课程思政与专业知识相结合为目标,构建了课程思政案例教学理论框架,并以物流网络规划为教学实践,以中老铁路为案例,寻找案例、理论教学、课程思政教育三者的结合点,最后指出在教学实践中,教师要清楚思政案例的目的,挖掘与课程相关的内容,避免“重案例、轻教学”的情况。

知识溢出研究脉络及其研究方向——基于成本视角

从知识溢出成本的视角对知识溢出的研究脉络进行了回顾,认为知识溢出研究演进的关键点如下:确定知识溢出存在溢出成本;提出知识生产函数;集聚与溢出的关系;引入异质性。结合现有技术和理论的发展趋势,认为广义运输成本降低下的知识溢出效应、知识流动与空间结构、人力资本和知识的空间异质性、服务业的知识溢出是未来的研究方向。

土地发展权博弈视角下高铁站区开发权及开发利益分配

世界上作为城市综合体的高铁站区都依托于权责利益明确的土地开发,但我国大多数高铁站综合开发收效甚微。在分析中国高铁站区开发土地发展权的内涵及其权利归属现状的基础上,认为产生上述差异的原因在于高铁站区的土地发展权归属不同。在此基础上,以高铁站区土地为核心,以铁路主体为桥梁,对铁路主体与政府之间的土地发展权归属问题进行了不完全信息下的动态博弈分析,以寻求土地发展权归属的最优策略。结论如下:在地方政府选择让渡、铁路主体选择服从、铁路主体与市场主体形成综合开发联盟并通过铁路主体的最终开发活动实现博弈均衡时,各方获得最大收益。

绿色低碳聚氨酯非充气轮胎的设计与制造

介绍绿色低碳聚氨酯非充气轮胎的设计与制造。分析节能机理;针对现有非充气轮胎节能性差的问题,为提高真圆度,该非充气轮胎采用胎体、轮辋、错位八字形的燕尾凸起结构、帘线、轮辐支撑结构组成,胎体采用聚氨酯/橡胶粉复合材料,外模具与带凸起结构的轮毂组装,轮毂与胎体一体浇注成型。该非充气轮胎用聚氨酯材料替代橡胶材料,其回收利用率高;高强度胎体可以保证轮胎的真圆度,降低轮胎的油耗和减少磨损,延长轮胎的使用寿命。

从砷碱渣中回收锑、碱并固化砷的研究

为实现砷碱渣中锑、碱的资源化和砷的固化,采用水浸分锑⁃水热石灰沉砷⁃浓缩结晶提碱工艺处理砷碱渣。结果表明,在浸出温度90℃、浸出液固比3∶1、浸出时间5 h条件下水浸,砷浸出率达到97.96%,锑浸出率仅为0.72%,所得浸出渣含砷量仅为0.09%,实现了锑与砷、碱的有效分离;在钙和砷物质的量比1.43、反应温度170℃、反应时间2 h条件下沉砷,砷沉淀率达到99.68%,沉砷后液砷碱质量比仅为1.65∶1000,砷、碱分离效果优异;利用浓缩结晶法,可获得砷含量0.14‰的结晶碱,满足锑精炼用碱的技术要求。

中国空气质量时空变化特征

基于2015年中国343个地区空气质量指数(AQI)数据,运用统计分析和空间自相关分析方法,对全国及陆地表层系统九大区域空气质量时空变化特征进行分析。结果表明:①全国及九大区域空气质量春季较差、夏秋优良、冬季最差,AQI季节均值呈现"U"形变化特征。②全国及九大区域AQI月均值变化趋势呈现"L"形特征。③全国及九大区域AQI日均值变化趋势呈现周期性W~脉冲型波动规律。④"高污染"和"低污染"区域呈现出北高南低的南北分异格局。⑤九大区域首要污染物频次结构差异明显,频次最高的首要污染物PM2.5或者PM10在空间上呈现出明显的东西分异格局。

中国空气质量空间格局影响因素研究

以行政区划中的地区为最小空间单元,利用2015年中国343个地区逐日空气质量指数(AQI)数据,分析了中国空气污染的空间格局,并利用地理探测器模型定量评价了驱动因素的影响强度.结果表明:①中国的空气污染具有"双中心"的空间集聚特征,分别存在华北区和西北区两个高值中心与华南区和东北区两个低值中心.②影响我国AQI分布的自然因素比较复杂,需要具体问题具体分析;影响我国AQI分布的社会经济因素可分为人口、工业、生活消费和环境维护4种类型.

光固化3D打印及其在齿科行业中的应用

光固化3D打印是最早出现的3D打印技术,经过30多年的发展,先后发展出液态树脂固化或光固化(stereolithography,SLA)、数字光处理(digital light processing,DLP)、液晶显示(liquid crystal display,LCD)、连续无分层液体界面提取技术(layerless continuous liquid interface production,CLIP)、双光子3D打印(two-photon polymerization,TPP)、全息3D打印技术等多种打印技术。光固化3D打印技术具有精度高、成型速度快等特点,因此在许多领域都有良好的应用,且前景广阔。在众多领域中,齿科领域个性化特征明显,对打印材料精度要求高,是目前光固化3D打印最有应用潜力和高附加值的领域。本文综述了光固化3D打印技术的种类、原理和技术的优缺点,并简述了光固化3D打印在齿科领域的应用。

积极探索智能道路技术应用,应对交通发展需求

我国交通发展正处于重要战略期。伴随着城市化进程的不断加快,城市出行方式出行结构发生了变化,交通拥堵、停车难、环境污染等问题突出,对城市交通发展和城市交通管理能力提出更新更高的要求。我国提出了建设交通强国国家战略,公路和城市道路是落实国家战略的重要组成部分。新形势下,我国迫切需要结合未来的道路交通发展趋势,探索适应未来道路应用要求的技术应用体系。智能道路应用的意义新一代信息技术为城市交通管理变革提供了技术保障,有望实现交通基础设施智能化。

锑精矿鼓风炉挥发熔炼炉渣成分对渣含锑影响的研究

通过对大量的生产实践数据进行对比分析,找出实际生产中鼓风炉渣中各种成分对渣含锑的影响规律。通过数据分析,指导实际生产中的渣型选择和原材料采购中的相关指标控制,优化渣含锑指标,并节约铁矿石、石灰等熔剂的用量,提升经济效益。

三维激光移动测量系统在实践中的应用

三维激光移动测量系统的应用,有着广阔的发展期前景和应用方向,对其的使用解决了传统测量当中遇到的难题,是重要的新型测量工具。因此,文章针对三维激光移动测量系统在实践中的应用做出了进一步探究,对三维激光移动测量系统的工作原理、三维激光移动测量系统的具体应用进行详细的分析。

种植密度对卓椒8号生长发育及经济效益的影响

【目的】探寻遵义市播州区卓椒8号的最佳种植密度,为其优化种植提供参考。【方法】采用大田试验研究不同种植密度(T_(1)30000株/hm^(2)、T_(2)37500株/hm^(2)、T_(3)45000株/hm^(2)、T_(4)52500株/hm^(2)、T_(5)60000株/hm^(2)和T_(6)67500株/hm^(2))对卓椒8号生育期、产量及其经济效益的影响。【结果】不同种植密度对卓椒8号的生育进程的无明显影响,但对其生物性状、产量及其经济效益有显著影响;卓椒8号株高为T_(4)=T_(5)=T_(6)>T_(3)>T_(2)>T_(1),T_(4)、T_(5)和T_(6)的株高均为70 cm;茎粗、果宽、果长和果肉厚均随密度增大而减小;产量随密度增大呈先增后减趋势,以T_(4)最高,为20047.06 kg/hm^(2),且与其余处理差异显著;生产成本随种植密度增大而增加,T_(1)最低,为36033元/hm^(2),T_(6)最高,达42585元/hm^(2);收益和产投比随种植密度增大呈先增后减趋势,以T_(4)最大,分别为19716.17元/hm^(2)和1.49。【结论】种植密度过稀过密均不利于作物高产和高收益,卓椒8号最佳种植密度为52500株/hm^(2),可使卓椒8号高产且收益达最大化。