城市拥堵区智能交通标识现状分析及对策研究

为适应智慧城市交通发展的需要,针对当前交通标识更新与维护中投入大、效率低的问题,分析了城市拥堵区交通标志现状、问题及传统的解决方法。在大数据的基础上,以桂林市及其主干路为例,利用图像传感器自适应捕捉并提取自然图像并借助物联网技术促进各智能交通标识间的数据联动,提出了一种自适应智能标识系统,实现对当前道路交通行为的实时预测。

低温余热制冷工艺在石化生产过程中的应用

石化生产过程产生大量的低温余热,无法利用而只能被循环水或空气冷却,增加了能耗和污染。以回收低温余热发生的约95～98℃热水为能源,驱动溴化锂制冷机组产生7～10℃的低温凉水,作为某些低温和需要较低温度操作但循环冷却水又无法实现的工段的循环冷剂,从而改善其操作,或提高产品收率和质量,或节省电能消耗,实现余热升级利用。

吸收稳定系统工艺流程及操作优化

针对目前催化裂化装置吸收稳定系统普遍存在的燃料干气中C3+液化气组分携带严重和能耗较高的问题,从流程结构和操作参数两方面进行分析,找出了主要原因,并以此为基础,集成现有先进研究成果,针对性地提出一个优化的吸收稳定系统工艺流程和操作方案:解吸塔设置中间再沸器并采用全冷进料;稳定塔新增下部侧线,抽出轻汽油代替稳定汽油作吸收塔补充吸收剂;适当提高凝缩油罐操作温度和降低吸收塔操作温度。与现有流程和操作相比,提出的优化流程及操作方案可使干气中C3+液化气组分体积分数降低42.09%、系统能耗降低17%。

燃气轮机-加热炉联合系统集成优化研究

通过对燃气轮机-加热炉联合系统进行集成建模,提出了一定加热炉约束条件(包括工艺加热目标约束和主要设备参数约束)下的联合系统集成优化方法。通过该方法可以计算出联合系统的最佳燃气轮机配置方案和最佳操作方案;并能对加热炉系统进行核算,提出为适应联合系统优化操作需要进行加热炉局部调整的建议;同时,还能对系统进行分析,说明改进前后的损分布以及系统效率。国内某12Mt/a炼油厂常压蒸馏加热炉的工业应用结果表明该方法是可行的,指出如果为该加热炉配置一个出功13.43MW的燃气轮机,联合系统多耗燃料的发电效率将达到55%,系统将新增效益1 368万元/a。

FCC汽油加氢辛烷值损失大的原因分析及对策

中海炼化惠州炼化分公司催化汽油加氢装置2015年2月至10月,辛烷值损失从1.3单位增加至3.2单位。分析发现辛烷值损失大是由于反应温度的提高(提高了近10℃)导致催化剂活性和选择性的下降以及原料中芳烃含量和烯烃含量的比值降低而造成的。首次提出了"烯烃主导型辛烷值"和"非烯烃主导型辛烷值"的概念。针对这一问题分别从三个方面进行了优化:1从操作上进行调整;2与上游催化裂化装置进行联合优化,催化汽油中的烯烃体积分数由22.92%下降至20.01%,芳烃体积分数由16.77%增加至18.93%,异构烷烃体积分数由37.27%增加至38.47%,辛烷值基本没有变化;3增设一个脱硫醇反应器。通过这些措施,产品辛烷值损失下降了1.4单位。

曼海姆法硫酸钾生产中HCl吸收系统的工艺选择与优化

通过建立HCl三级恒温降膜吸收模型,分别研究不同温度和压力下HCl的吸收效果。经过研究发现,压力对HCl吸收率的影响因数为0.1043%/kPa,在HCl风机3~4 kPa的升压下,正压吸收对HCl吸收的影响较小,考虑到投资及生产过程中可能产生的HCl泄漏,采用负压吸收是更好的选择。温度对HCl吸收率的影响因数为0.695%/℃,是影响HCl吸收的关键因素,为了提高HCl的吸收率,应尽可能降低工艺气进降膜吸收的温度。