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题名基于近似动态规划的飞机刹车自适应最优控制
被引量:3
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作者
逯九利
袁朝辉
罗科训
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机构
西北工业大学自动化学院
西安航空制动科技有限公司
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2018年第10期99-103,113,共6页
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文摘
考虑到飞机防滑刹车系统中传统"PD+PBM"控制方法的低速打滑、湿跑道及混合跑道适应性差的问题,以及现有智能控制方法仅以满足控制目标的片面性,提出了一种基于近似动态规划的自适应最优控制方法,在满足控制目标的同时,使刹车性能指标也达到最优。通过仿真分析及试验验证表明,上述方法能够很好的实现机轮速度平滑减速,良好跟踪飞机速度。同时还能确保系统滑移率维持在最大结合系数对应的最佳滑移率附近,从而最大限度的利用地面结合力,提高刹车效率。不仅避免了传统控制方法的缺陷,同时也继承了滑移率控制的优点,从系统集成层面提升了刹车性能,为今后飞机刹车控制领域的发展奠定了良好的基础。
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关键词
刹车
防滑
滑移率
动态规划
最优控制
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Keywords
Brake
Antiskid
Slip rate
Dynamic Programming
optimal control
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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