考虑需求分布影响的城市出租车运营平衡模型

基于出租车空驶搜索行为由到目标区域的出行时间和出行需求分布特征共同决定,研究城市出租车网络的运营特性与载客和空驶阶段的出租车路径选择行为特征,分析固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,建立需求分布影响下的城市出租车网络平衡模型,并针对模型结构特征设计了模型求解的迭代求解算法。算例计算分析结果表明,该算法是收敛的,能根据乘客等待时间确定城市出租车的合理发展规模,为城市出租车网络的规划与管理提供科学依据。

k部图的符号控制数的一个下界

研究图的符号控制数,得到了n阶k部图的符号控制数的一个下界,当δ=2时这个界是精确的,并且给出了δ=2时一个达到下界的图例.王春香等得到的结果(引言中的定理B)是本文结果当δ=2且k=2时的一个特例.

基于弹性需求的城市间客车开行频率与票价优化

基于两城市间旅客出行弹性需求,研究了客运企业客车开行频率与票价的组合决策优化问题。在综合考虑旅客出行时间调整费用、车内拥挤费用、票价支出以及客运企业运营的固定成本、可变成本、线路的建设维护分摊费用、车票收入的基础上,以旅客和客运企业的系统净收益为目标函数建立了优化模型和求解方法,并就一组特殊旅客出行时间调整费用函数进行了深入讨论和数值计算分析。研究结果为客运企业客车开行频率和票价的组合决策提供了理论依据。

一种物流量的变权组合预测方法及应用

物流量预测是物流系统规划、物流资源合理配置过程中的重要环节,同时也是政府部门制定物流产业发展规划与政策的基础工作,准确预测物流量具有非常重要的意义.目前,大多数学者往往都采用单一预测方法进行预测,但由于单一预测方法假设条件及适用范围均存在一定的局限性,预测精度不高.因此,在多元线性回归方法、二次指数平滑方法和定权组合预测方法的基础上,提出了一种物流量的变权组合预测方法,并以湖南省醴陵市货运量预测为实例进行了分析.结果表明,该方法较单一预测方法误差更小、精度更高,能够更准确地预测物流量,可以作为物流量预测的有效工具.

降级路网的多类用户均衡分配模型及求解算法

基于出行者对网络不确定性的风险态度,将出行者分为三类:保守型,冒险型和中庸型.分析了旅行时间随机扰动的降级路网中不同用户类的出行选择行为,建立了与出行者选择均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的性质,并设计了求解模型的算法.算例表明不同风险态度的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,而且不同风险态度的出行者对不同交通状况及管理措施的响应也存在较大差异.这一研究将有助于加深对交通行为的理解,为交通管理者设计各种有效的控制措施提供更准确和具有针对性的决策辅助信息.

停车收费影响下的多用户多方式混合交通平衡分配模型

考虑停车收费对城市交通分配的影响,把出行者划分为拥有自用车的出行者和无车的出行者两类.在公交优先策略实施的前提下,分析了拥有自用车出行者选择驾车或公交车出行,无车的出行者选择搭乘出租车或公交车出行的多用户多方式混合交通平衡配流问题,运用数学规划理论,建立了停车收费影响下的多用户多方式混合交通平衡分配模型,证明了模型解的等价性与唯一性.计算结果表明:当停车收费水平提高时,路网中的出行者选择驾车的出行需求显著减少,而选择出租车和公交的出行需求都明显增加.

面向泊位共享的居民小区停车需求特征研究

由于我国社会经济快速发展,人民收入水平不断提高,汽车保有量呈现出持续上升的趋势。当城市的停车设施远远满足不了停车需求时,居民小区共享停车被认为是目前最可行的方法。文中以和润园小区为研究对象,针对小区内共享车位的使用者开展问卷调查。结合问卷结果从共享泊位使用次数、停车时间、出行目的对居民小区泊位共享需求特征进行了分析。同时,针对泊位共享影响因素设计了相关问题,选取经济因素、便利因素、距离因素和其他因素等四种因素展开具体研究。

以创新型人才培养为导向的交通运输专业实践教学探索

创新能力的提高是当代社会对大学生提出的最高层次要求。基于交通运输行业对人才的需求变化以及在实践教学环节中交通运输专业存在的问题,文章以“创新型人才培养”为导向,提出实践教学的内容及实现途径,突出专业课程理论知识的融会贯通和综合应用,以解决实际问题为驱动力,充分锻炼分析、动手能力,培养学生具备较强的专业素养、实践能力以及创新能力,为将来从事相关工作奠定坚实的基础。

面向泊位共享的医院停车行为特征研究

我国社会经济的快速发展,人民收入水平的不断提高,使得汽车保有量呈现出持续上升的趋势,医院停车矛盾日益突出。医院停车困境体现在其与周边小区停车时间上的不均衡,共享停车是缓解医院高峰停车供需矛盾的有效方法。文中以长沙市中心医院为研究对象,对医院四类群体的共享停车选择行为进行问卷调查,主要从停车共享意愿、对外共享时段、共享停车时长、可接受的最大步行距离、所关注的影响因素展开具体研究。研究为医院逐步实施泊位共享提供重要的参考价值。

多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法

在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.

高箱梁模板支架设计及施工技术

针对桂武高速公路某桥高箱梁模板支架设计施工问题,应用结构力学和材料力学方法,进行高箱梁荷载计算、模板设计、支架计算和地基承载力验算等方面内容,并提出了支架搭设和模板安装的要点。结果表明:所设计的模板、支架满足刚度和强度要求,且地基承载力也满足要求,可为安全可靠、经济合理、优质高速地高箱梁施工提供理论依据和实践经验,为同类工程施工提供借鉴和参考作用。

城市交通发展背景下交通运输课程体系创新的探索

以中南林业科技大学交通运输专业为例,从国内外交通运输专业课程体系现状分析入手,依据行业发展背景及趋势特点,基于问卷调查理清教师、学生、就业单位三方对专业能力需求的认识,在此基础上明晰课程体系的构建机理,提出创新课程体系的构建思路、维度划分和模块构成,形成城市交通发展背景下交通运输创新课程体系方案,能够为其他高校同类专业课程体系建设提供借鉴。

行动导向教学在《交通运输组织学》课程中的应用

行动导向教学作为专业知识和实践应用能力教学的结合形式,切实体现了"学用合一"的特点。本文结合《交通运输组织学》的课程特点,探讨行动导向教学在《交通运输组织学》课程中的具体应用,并优化该课程的教学模式。

双曲拱桥水下满堂排架加固方案的稳定性计算

以107国道衡阳段蒸水大桥为工程实例,对双曲拱桥采用水下满堂排架加固方案进行了研究,对排架在水流冲击下的稳定性关键问题作了分析计算,结果表明了水下满堂排架方案在双曲拱桥加固中的可行性,可为同类型桥梁加固的方案设计提供参考。

桂武高速公路路侧护栏设置优化研究

基于事故严重度的宽容性路侧护栏优化设置理念,通过提高桂武高速公路高填方路段、连续下坡路段及高路堤路肩墙路段的护栏防护等级,优化护栏端头及护栏过渡段的设置方式,提高了桂武高速公路在今后运营中的安全性能,具有重要现实意义。

新工科背景下交通运输专业人才培养模式改革研究

新工科概念的提出,给高校传统工科人才培养带来了机遇和挑战。通过分析现有交通运输专业人才培养模式的不足,文章提出基于新工科背景的人才培养改革措施,包括构建跨学科、交叉学科的课程教学体系、产学研融合的科研创新平台,以及培养专兼结合的高水平交叉型人才队伍等内容。

基于研究性学习的教学模式建构——以交通运输专业为例

研究性学习具有问题、探索和成果三个阶段特征,专业教学中的研究性学习可以划分为理论课堂、实践教学和竞赛双创三个环节。以交通运输专业为例,从教学特征、存在问题和改进方向三个维度进行剖析,并针对研究性学习执行过程的全景进行设计,包括问题提炼、教学方式、学习环境、学习方式、教材编写与讲授等。以期为其他高校研究性学习改革与建设提供借鉴。

“互联网+”环境下《物流规划》双语课程教学改革研究

本文以物流管理专业双语课程《物流规划》为例,根据其双语课程教学问题,将"互联网+"技术与课程教学相结合,从教学内容、教学平台、教学模式、考核机制等方面对双语教学活动进行改革,从而提高双语课程的教学效果,更好地适应互联网时代对双语人才的培养要求。

知识图谱在《物流调查与分析》课程中的应用

知识图谱作为一种全新的语义网络技术越来越受到教育领域专家和教师的关注。以知识图谱在《物流调查与分析》课程中的应用为研究对象,从基于知识图谱搭建课程数据库、知识图谱赋能课堂教学评价和知识谱图促进课堂交流互动这三个方面进行了详细分析。研究成果为知识图谱在高校物流管理专业教育教学中的推广和应用提供相关参考与借鉴。