企业并购整合中的协同效应研究

本文在有关管理协同理论的基础上建立了并购整合中协同效应产生的机理模型。从价值链活动的关联出发,研究了并购整合中有形资源的协同途径,讨论了无形资源的协同及整合中的协同成本问题,提出了并购整合中协同效应实现的有效方法。

国有独资企业中的双重治理结构

文章在对国有独资企业调研的基础上,讨论了国有独资企业现行治理结构的主要弊端,经过分析认为:国有独资企业治理效率低下的主要根源之一是其内部存在的双重治理结构,双重治理结构在运作中的矛盾与冲突导致了其显性治理结构的虚置。作者认为国有独资企业的下一个改革目标应是调整双重治理结构的职能与运作方式,提高国企治理结构的有效性。

勇担航空“强军富民”的历史使命

当今世界，全球化的浪潮席卷全球，随着国民经济的迅猛发展，中国的国家利益已经向海外延伸并扩展到全球，并且扮演着越来越重要的经济角色。与此同时，国际安全形势更趋复杂，传统和非传统安全问题交织，周边地区复杂因素在增加。发展与安全，是一个主权国家存在的基本要求。中共中央总书记胡锦涛在十七大报告中提出：要在全面建设小康社会进程中实现富国和强军的统一。

跨国竞技 跨越发展

六十载斗转星移,甲子轮回;六十载风雨兼程,薪火传承;六十载航空报国,巍巍丰碑。新中国航空工业建立60年,世代航空人绘出了一幅激荡人心、催人奋进的壮丽画卷,中航汽车人为之欢欣鼓舞。中国航空汽车工业控股有限公司(以下简称中航汽车)成立于2009年3月份,是中航工业的全资子公司。

航空工业横向结构调整经济性的博弈分析

本文在分析航空工业市场结构的基础上,通过建立双寡头博弈模型和多企业竞争模型,分析了企业结构调整前后的产量、成本及其对利润的影响,讨论了航空工业结构调整的成本结构,证实了航空工业横向结构调整的有效性。

加快《航空法》立法

由于尚未制定《中华人民共和国航空法》（以下简称《航空法》），现行《中华人民共和国飞行基本规则》（以下简称《基本规则》）、《中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民航法》）和《通用航空飞行管制条例》等法规，制约通用航空发展的重大问题难以解决，迫切需要制定《航空法》。