子宫瘢痕妊娠病例的回顾性分析

面对不同分型剖宫产子宫瘢痕部位妊娠的患者采取不同的治疗方法,从而对其治疗后的效果以及取得的临床疗效进行了分析。方法 以40例2017年-2019年广西医科大学第二附属医院收治的剖宫产子宫瘢痕部位妊娠患者的临床资料进行了一项回顾性分析研究,根据不同治疗方案的选择,将以上患者临床资料分为2组,A组患者采用治疗方法的是负压吸引术,B组患者采用的治疗方法是腹腔镜下子宫瘢痕妊娠病灶清除术+修补术。结果 两种治疗方式对阴道流血天数、复潮时间无明显差异。但在出血量、留置尿管天数方面上,清宫术具有出血少、住院时间短等优点,但可能存在病灶清除不彻底、子宫穿孔、出血多等风险,术后β-HCG下降水平若不佳,必要时还需要加用甲氨蝶呤等药物达到治疗目的。治疗方式各有利弊,每种治疗方式的选择应根据患者的病情、分型来选择,还需要考虑到住院费用、不良反应以及远期生育力等因素。

水泥混凝土路面DBI施工缺陷的振动板修复方法

为修复水泥混凝土路面DBI施工对接缝部位混凝土产生的扰动破坏，在滑模摊铺机后部增设两块振动平板进行补振。根据振动传播理论，为保证混凝土中粗集料获得最佳振动，提出选用2300～31300次／min的振动频率。按有效振动液化原理提出了振动颗粒极限振幅的确定方法。从有效振动深度等边界条件提出振动电机偏心矩的确定方法。结合广东省粤赣高速公路某标段滑模摊铺施工，进行了振动板的实例设计，工程应用表明，振动板能有效消除接缝部位混凝土的缺陷，传力杆牢固可靠；路面平整度显著提高，平整度合格率达到91％以上，比没有加装振动板的标段高23％。

高温水泥对混凝土路面性能影响试验研究

通过试验分析水泥温度与净浆稠度、初凝时间、终凝时间、抗折强度以及混凝土工作性能的关系。指出净浆稠度和抗折强度均与水泥温度呈明显的线性关系,而且随着水泥温度的提高,净浆初、终凝时间均逐渐缩短。另外,为了保证混凝土坍落度、弯拉强度等工作性能,水泥温度应控制在60℃以下。根据试验结果,提出改进水泥装卸工艺、利用骨料吸热、严格控制水灰比等混凝土路面高温水泥的施工控制方法。

水泥混凝土路面12小时内通车快速修复技术研究

文章对预制拼装6h快通技术,现浇12h快速修复技术进行了分析。从理论上提出了预制板弯拉强度和几何尺寸的确定方法,阐明了预制拼装修复技术的各道施工工艺。研究了SBTK10型快速修补剂的性能,结果表明,SBTK10型快速修补剂具有良好的施工性能、早期强度发展快、微膨胀、后期强度不倒缩、脆性低、耐久性好等优点,可满足高速公路水泥路面12h整板全厚修复通车的要求。

高原低气压环境对新拌混凝土含气量的影响

通过低气压试验箱模拟高原不同海拔地区气压环境，研究了环境气压对引气剂引气能力的影响。试验结果表明：环境气压的降低将显著削弱引气剂的引气能力，当环境气压降低至50 kPa时，混凝土含气量降低约20％～49％；混凝土含气量随环境气压降低呈线性减少，初始含气量越高，随环境气压降低含气量减少速率越大；混凝土坍落度越大，其抵抗因环境气压降低造成含气量降低的能力越强。因此，在高原地区设计引气混凝土时应针对不同结构物，结合当地气压条件及引气剂类型，相较于常压情况适当增加引气剂掺量，以达到抗冻设计指标中要求的含气量。

Ⅱ级粉煤灰掺量对混凝土放热性能和抗压强度影响的试验研究

通过室内试验研究C30和C60两种混凝土的热峰时间、温峰时间、热峰值和最大温升随Ⅱ级粉煤灰掺量的变化规律。结果表明:两种混凝土的温峰时间均随粉煤灰掺量增加而呈延迟趋势,最大温升均随粉煤灰掺量增加而呈降低趋势,粉煤灰对C30混凝土的温升降低效应要强于C60;粉煤灰掺量对混凝土的抗压强度尤其是早期强度有较大影响,在粉煤灰掺量<40%时,混凝土的后期强度降低较小。此外,从理论上探讨了Ⅱ级粉煤灰对混凝土放热性能及强度的影响机理。

高弯拉强度水泥混凝土早期干缩变形性能研究

主要研究了水泥用量、胶凝材料类型、引气量、砂率等因素对混凝土干缩变形的影响。混凝土试件尺寸采用100 mm×100 mm×515mm,试验在控温控湿箱内进行,通过控温控湿箱的自动调节功能,设定目标温度和湿度过程,湿度按要求自动调节,利用千分表观察试件干湿变形值。湿度变化过程如下:从当前湿度用30 min升到相对湿度99%,恒定180 min,读取初值;用30 min降低湿度到10%,恒定180 min,读取终值;再用30 min升高湿度到99%,恒定180 min,读取初值,如此进行3个循环。试验结果表明:随水泥用量的增加,混凝土早期干缩变形增大;单掺硅灰的混凝土早期干湿变形大,单掺粉煤灰和混掺硅灰与粉煤灰的混凝土差别不大;3 d龄期的混凝土含气量越大,干湿变形也越大;28 d龄期以后,在含气量小于6.8%的情况下,干湿变形随含气量的增加而减小,而当含气量达到10%,干湿变形又呈现增大的趋势。

粤赣高速公路水泥混凝土路面施工新技术

在粤赣高速公路水泥混凝土路面施工建设中,采用多项新技术,成功解决了填挖交界局部差异沉降、板底冲刷破坏、热水泥在高温天气下对施工质量的影响、传力杆自动插入对施工平整度的影响等施工难题。同时介绍了分离式双钢混凝土桥面铺装、隧道路面"零位摊铺"的施工特点。

连续配筋混凝土路面破损形式分析及设计指标

结合耒(阳)宜(章)高速和长(沙)常(德)高速中路面破损调查数据,对连续配筋混凝土路面的破损形式进行分析,得出冲断破坏是连续配筋路面的主要破坏形式;横向裂缝不是连续配筋路面的破坏行式,但裂缝间距和宽度会影响连续配筋路面冲断破坏的形成和发展。

倾角传感器在线校准的激励源影响性分析

传感器是桥梁健康监测数据采集的关键部件,然而由于缺少合适的激励源和在线校准方法,在用桥梁健康监测系统传感器的计量性能难以在现场条件下得到有效验证。为探索利用行驶车辆的组合加载效应作为激励源进行桥梁健康监测传感器在线校准的可行性,提出了基于共源激励条件下序列数据分析的试验方法。以简支梁模型桥为基础,模拟了中心挠曲变形增量0~10mm,加载变化周期分别为5,10,15,20s的条件下,倾角传感器在线校准的激励条件,试验验证了激励源特性对校准结果稳定性的影响。统计学假设检验认为在显著性水平为0.05的条件下,激励源所引起的挠曲变形量、加载变化周期等对所试倾角传感器的校准结果无显著影响。

发展新质生产力 推动公路交通计量高质量发展

交通运输新质生产力是由交通运输领域技术革命性突破、交通运输生产要素创新性配置、交通运输相关产业深度转型升级而催生的先进生产力,通过劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的质变实现全要素生产率的提升,已经在实践中形成并展示出对公路交通计量高质量发展的强劲推动力、支撑力。

水泥混凝土路面边角快速修复试验研究

文章选用道桥修复材料(超快硬修补水泥),快硬硫铝酸盐水泥及聚醋酸乙烯白乳胶,分析了5种不同配比混凝土的弯拉强度、劈裂强度,及新旧混凝土的粘结弯拉强度、粘结劈裂强度和粘结抗剪强度。研究了旧混凝土界面潮湿状态和界面洁净程度对粘结性能的影响。并结合路用特性,比较不同修复材料的耐磨性。最后,对边角修复材料进行综合比较。

水泥混凝土路面分离式加铺层合理厚度分析

文章结合国道107线石家庄北段分离式混凝土加铺层工程实例,建立力学模型,分析了加铺层厚度与疲劳总应力的关系,结果表明:随着加铺厚度的增加,加铺层的综合疲劳应力出现一个峰值。据此提出了在选择加铺厚度时,厚度值宜比应力峰值对应的厚度大3cm以上。文章还对加铺层平面尺寸与板体疲劳总应力的关系进行分析,提出了板块的适宜长宽比,为分离式加铺层设计提供参考。

黄土地区水泥混凝土路面板底陷穴力学分析

文章针对黄土地区陷穴破坏的特点,进行了适当的模拟,建立了陷穴部位板体的微分方程并进行求解;根据交通等级和路面等级进行疲劳和动载修正;结合算例,比较了水泥混凝土路面板底有无陷穴的应力。分析了不同轮载大小、陷穴半径和交通等级下的弯拉应力,及其补强设计所需的配筋量。

连续配筋混凝土路面裂缝渗水试验

为了揭示连续配筋混凝土路面水损破坏的内在机理,设计一种连续配筋路面裂缝渗水速率的模拟试验方法,用于分析连续配筋混凝土路面裂缝渗水规律。通过试验测试了连续配筋混凝土路面不同裂缝宽度的渗水速率,并拟合了两者之间的数量关系,结果发现渗水速率随裂缝宽度的增大而急剧增加,两者大体呈二次递增关系。试验结果表明,裂缝宽度对渗水速率相当敏感。实际工程应用中,为了减少连续配筋混凝土路面的水损破坏,在设计上应根据降雨量大小,采取适当的防水措施和设计方法,如采用主动诱导切缝并做封缝处理,或在设计时选用更小的裂缝宽度,以提高其路用品质,发挥连续配筋混凝土路面长寿命优势,保证长期使用性能。

公路工程水泥混凝土速凝剂应用技术

结合交通部2006年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》,介绍了水泥混凝土速凝剂的品种分类、性能指标,并对掺速凝剂喷射水泥混凝土的配合比、施工方法、质量控制及安全措施等进行了深入的分析。

计量助力中国式现代化

全面提升计量科技水平推进中国式现代化进程习近平总书记强调:“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。”作为国家科技创新体系的重要组成部分,计量是构建一体化国家战略体系和能力的重要支撑,是国家质量基础设施的核心。计量发展水平不仅关乎科技创新和经济发展,更关乎国家安全和国际竞争。因此,充分认识计量在国家发展中的重要战略地位,对于实现中国式现代化,实现民族复兴的宏伟目标,具有至关重要的意义。

黄土地区重载交通水泥路面断板分析

文章通过对宣大高速公路的断板进行跟踪观测,利用探地雷达进行扫描,对路基的沉降进行监测,利用有限元对重载交通进行力学分析。结果表明:引起断板的主要原因是局部路基严重沉降不均、板底出现脱空、轴载过重。根据病害原因提出了相应的管理养护措施。

水泥混凝土路面板底脱空应力分析及配筋计算

文章针对水泥混凝土路面板底脱空的特点,建立了板角、板边脱空的力学分析模型,根据交通等级和公路等级进行疲劳和动载修正,提出了脱空板荷载疲劳应力的计算方法。研究了脱空尺寸及交通等级对脱空应力的影响关系,按照钢筋混凝土设计理论,确定了不同脱空状态板体补强设计时所需的配筋量。

水泥混凝土路面路基、基层及封层的检查与修整

结合新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30 - 2 0 0 3) ,提出了解决路基局部沉降不均所采取的主要措施 ,以及路面基层施工应满足的特殊要求 ,同时就基层。