广铁管内钢轨的腐蚀机理探讨

针对广铁集团管内大瑶山隧道、株洲北站等几个主要工段钢轨腐蚀伤损现象,对钢轨的腐蚀因素进行分析。分别采用腐蚀速率计算、硬度检测、XRD物相分析和SEM形貌观察等方法,结合钢铁的大气腐蚀规律和当地大气数据,探讨了钢轨腐蚀机理。研究结果表明:钢轨腐蚀的主要形式是伴随着机械和疲劳损伤出现的局部腐蚀,潮湿的空气、温差、降雨、大气污染和杂散电流等环境因素以及钢轨自身机械疲劳损伤情况综合作用于钢轨,致使并加剧钢轨腐蚀。

机动车尾气净化用载体、催化剂、涂层及等离子新技术研究现状

随着我国经济的快速发展,社会机动车保有量逐年增加,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成雾霾和光化学烟雾的主要原因,因此,机动车污染防治迫在眉睫。本文概述了机动车尾气催化净化机理,净化用载体、催化剂、涂层及等离子新技术研究进展,并展望了其未来发展趋势。

NiCoCrAlY真空熔炼过程中Y损失行为的研究

采用真空感应熔炼的方法制备了NiCoCrAlY合金,对合金熔炼过程中Y损失率与温度的关系及其损失过程进行了研究。结果表明,熔炼过程中元素Y主要通过向周围环境挥发、与熔渣中有害元素反应和与坩埚反应三种方式产生损失。Y的损失随着温度的升高而逐渐增加,当温度达到1853K时,由于熔体与坩埚发生剧烈反应,导致Y的损失显著加剧。

机械化处理对镍包石墨包覆效果的影响

采用机械法对天然石墨进行预处理,对比了机械处理前后的天然石墨进行水热氢还原工艺包覆金属镍的包覆效果,表征了镍包天然石墨的表面形貌,物理性能;并采用火焰喷涂法制备了镍包天然石墨涂层,对比分析了涂层的显微形貌和硬度。研究表明,机械化处理后的天然石墨制备的镍包石墨中镍包覆层更完整和均匀,获得的涂层硬度值更高且分布更均匀。

双尺度WC-CoCr涂层的组织结构分析

微纳米复合结构的碳化钨涂层的性能引人关注。以纳米碳化钨(≤200nm)、亚微米碳化钨(0.8μm)和微米碳化钨(2μm)为原料,制备了两种双尺度的微纳米复合结构碳化钨喷涂粉末,采用超音速火焰喷涂工艺制备了相应的涂层。利用扫描电镜、能量色散X射线光谱仪和透射电镜对涂层的物相结构进行了分析。结果表明,纳米微米复合粉涂层中的碳化钨保留率为96.7%;纳米亚微米复合粉末制备的涂层碳化钨保留率为92.5%。两种涂层中,W_2C均分布在WC附近,大颗粒WC颗粒仍保持原来的尖角形,小尺度WC颗粒部分呈圆角形,纳米-亚微米涂层中Co_3W_3C相分散于WC与非晶相之间。

探讨关于喷涂涂层材料的改进策略

文章主要是对喷涂涂层材料的改进策略进行研究,首先介绍了喷涂涂层材料的现状与发展,其次对如何进行喷涂涂层材料的技术改进进行了详细的介绍,最后对喷涂涂层材料的应用展望进行了论述。

热喷涂法制备热电发电机技术

热喷涂技术可以应用于热电发电机(TEG)的制备,是一项非常有前景的节能技术,能加强热电发动机大表面和高温服役下的废热回收,但目前受到材料和制备技术方面的限制。制备TEG至少需要四种材料,以热喷涂方法制备成复合涂层。涂层包括电绝缘体层、导电层、p型/n型半导体热电活性材料层。本文应用APS,HVOF和HVAF三种热喷涂方法探讨了TEG的制备技术。技术难点在于达到涂层之间的有效结合,其中以陶瓷涂层上喷涂金属涂层的难度最大。应用热喷涂技术制备TEG时,应保证复合涂层的某些涂层位于同一高度水平,例如n型和p型半导体层。因此,可以通过优化复合涂层中各种材料服役性能,制备适当的模具,以满足TEG制备的各项技术要求。