既有隧道上方修建力学分析轻轨车站的

研究了在既有隧道上方修建轻轨车站的方案。采用荷载 结构模型及连续体模型对轻轨车站进行了力学计算分析 ,确定了方案的可行性。对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施。

隧道结构设计的数值模拟与类比设计

本文探讨了隧道结构设计的理论和方法，并指出了隧道洞门和衬砌结构都是主体工程，不能轻此重彼；建立隧道工程数据库，可以从纵观全局的基础上确定出经济合理的设计方案；要从本质上做到甩掉图板，加大隧道专业ＣＡＤ辅助制图软件的开发势在必行。

大型地下交叉洞群的围岩稳定性分析

采用三维弹性有限元法对重庆地下轻轨小龙坎车站地下工程主体结构进行计算分析，并将计算结果与视其为二维状态的计算结果进行分析比较，获得了一些有益的结论。

桩基设计中考虑土层塑性的桩土共同作用分析

本文依据线弹性地基系数法的基本原理,同时考虑了桩两侧土体塑性区的形成进行桩土共同作用分析,并与未考虑塑性条件的桩基计算方法进行了分析比较.

地铁车站方案设计中若干问题的探讨

本文以南京地铁张府园车站的方果设计为例，对地铁车站规模、地铁车站附设地下商场、出入口通道设置数量及其与地下人行过街道的结合、站台层与站厅层联系楼梯的设置数量等问题进行了探讨。［关键词］

TBM的性能选择

从国外５００例ＴＢＭ施工的隧道工程总结出了一些有益的结论，并探讨了确定ＴＢＭ性能的总体思路和方法，这些对我国隧道工程选用ＴＢＭ施工具有一定的指导意义。

深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁某车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀 ,层位稳定 。

铁路隧道结构设计理论与方法存在的问题

对铁路隧道结构设计理论与方法中的隧道结构设计模型(荷载反力模型、收敛约束模型、连续体模型、工程类比法)、采用喷锚构筑法复合式衬砌还是传统的模筑混凝土衬砌、隧道洞门结构设计、隧道工程数据库及CAD制图等四个方面存在的问题提出了自己的看法,同时也提出了一些建议。

隧道工程世纪之梦

本文从一些方面综述了当今国外隧道工程的光辉业绩,展望了世界隧道工程的发展前景,一幅幅气势恢宏、催人奋发的隧道工程宏伟蓝图展现在我们面前。

既有隧道上方修建轻轨车站的设计与施工对策

某轻轨车站拟修建于正在营运中的既有隧道上方 ,该隧道为双洞双向四车道的城市道路隧道 ,修建轻轨车站时需掘除隧道上方的部分岩层。文中通过力学计算分析 ,确定了方案的可行性 ,并对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施。

深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀，层位稳定，故本文介绍的方法具有一定的普遍性。

沉埋隧道混凝土结构性能的研究

在荷兰不用外贴式防水层修建防水隧道已是司空见惯，这使得无裂纹混凝土的生产成为必要，并省去了复杂的浇筑程序，实现这一目标的有效措施是在与水化合时，对混凝土墙进行人工制冷，文中描述了实用的解决方法，并提出了与应力和变形有关的温度变化计算方法。

深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀 ,层位稳定 ,故介绍的方法具有一定的普遍性。

隧道工程世纪之梦

本文从某些方面综述了当今国外隧道工程的光辉业绩，展望了世界隧道工程的发展前景，一幅幅气势恢宏、催人奋发的遂道工程宏伟蓝图展现在我们面前。

桩基设计中考虑土层塑性的桩土共同作用分析

本文依据桩基设计中习用的弹性地基系数法的基本原理，同时考虑了桩周土体的非线性特性进行桩土共同作用分析，并与未考虑塑性条件的桩基计算方法进行了分析比较。

钢盖板临时路面体系在上海地铁7号线常熟路站中的应用

为尽量减少明挖法施工地铁车站在施工期间对现状地面交通的影响,上海地铁7号线常熟路站借鉴日本地铁车站施工中采用的较为成熟的钢盖板临时路面体系施工经验,结合本站的具体特点,采用了一种改进了的盖挖法施工钢盖板临时路面体系。文章全面介绍了该体系的设计,对今后类似工程有一定参考价值。

城市地下公共交通系统的成本—效益分析(上)

目前全世界已有80多个快速交通系统。随着一百万以上人口城市数目的增加。预计该系统的数目也会随之增加。本文比较了四种方式的城市快速轨道交通系统的性能及其适用范围:近郊铁路、地下铁道、轻轨铁路、有轨电车。本文从几个国家的实例图解说明了有关这些系统造价的一般规则,同时从时间、客流量、环境影响、安全以及城市发展和相关经济的影响等方面论述了城市地下快速交通系统的效益。作者阐述了成本与效益的关系,其中涉及资金评估及交通体系对整个社会的定性和定量影响。文中叙述了1981年在西德发展起来的用以评估交通项目对旅客、交通管理机构及公众影响的一种成本——效益分析方法。作者最后对将来进行成本——效益的分析研究和方法给出了具体的建议。

城市地下公共交通系统的成本—效益分析(下)

城市快速交通系统的效益地下铁道系统建设及运营的高昂费用往往增加了必要的公共资金投资效益的疑虑,这是很值得考虑的。当把该系统的优点仅仅看作为城市公共交通的改进时是特别实在的,但是这个看法太局限了,并不能确切反映该系统的真实效果,因此要从更广泛的观点出发。

深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀，层位稳定，故本文介绍的方法具有一定的普遍性。

长710米的康韦沉管隧道的设计与施工

1992年11月英国土木工程师学会隧道工程学会举行会议介绍和讨论了位于北威尔士的英国首座沉管公路隧道——康韦港湾隧道设计与施工情况,并回答了一些问题。