山区高速公路隧道设计关键技术

由当前我国山区高速公路隧道设计技术的发展情况入手,分析提升隧道设计科学性的方法,包括提升公路隧道地质勘查质量、隧道整体设计、洞口段线形设计、防排水设计、隧道衬砌结构、断流层破碎带处理方式,以期为我国山区高速公路发展提供助力。

复杂场景下的加权粒子滤波行人跟踪方法

针对粒子滤波跟踪算法在行人目标遮挡、光线干扰以及背景与行人相似等情形下,目标易发生漂移、跟踪精度不高的问题,本文提出一种加权粒子滤波行人跟踪方法。该方法联合遮挡模型和Online Boosting算法,利用在线学习实时更新强分类器,并结合跟踪时建立的遮挡模型,以及行人运动时与上一次目标位置的距离、相似度等影响因子,对粒子权重进行重新构造,实现了复杂变化场景下的行人自适应跟踪。对PETS-L2S1公共数据集和自有数据集的实验结果表明,本文提出的方法能有效去除目标遮挡、相似背景以及光线突变的干扰,实现稳定、准确、实时的行人跟踪。

深埋软弱围岩隧道支护结构可靠性研究

研究深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性。构建了隧道结构的可靠性评价体系,采用蒙特卡罗概率设计以及有限元分析方法对深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性进行了分析,并讨论了可靠性分析结果表征,给其他深埋软弱围岩隧道支护结构的可靠性评价提供参考。