航空货运舱位重量等级需求统计分析(一)

为了加强对航班收益的监控，根据现行使用的运价管理的基本体系，对航空货运中各货单的重量等级数据进行统计分析，以期更好地了解客户对货运舱位的需求并指导销售部门制定合适的运价重量等级，这也将为等级舱位管理方案的实行做好铺垫性分析，从而强化航空货运的收益管理。

读《长尾理论》,谈航空货运发展新思路

航空运输业对经济形势的变化非常敏感,经济增长放缓导致航空市场需求明显下滑。与需求不足相对应的,在供给方面,近几年随着民航业的快速发展,各航空公司加大加快了飞机引进的力度和速度。受需求明显下降和供给相对过剩的双重影响,国内航线上的竞争进一步加剧。由于各航空公司提供的产品或服务大致相同,替代性很强,因此航空公司竞争的焦点主要集中在价格竞争上。不过,虽然降价可以在短期内达到提高航班客座率、增加市场份额的效果,但从长期来看,当所有航空公司最终退到同一价格水平上,市场份额会重新回到"价格战"前的平衡,甚至连需求量的增长也很可能是建立在亏损金额不断加大基础上的低水平的增长。

信息不对称在航空货运收益管理中的探讨

从信息经济学的角度看,信息不完全和信息不对称对航空货运收益有重要影响,显著地降低了航空货运市场的运作效率。

航空货运舱位重量等级需求统计分析(二)

（三）A航空公司货运业务在国内航班上的收益品质拐点 图8、9中很好地反映出国内航班中的货单按照载运率和收入水平的高低进行计费重量统计分析规律，而且这与国际航班中的货单分类状况相符：载运率较高航班的客户对高重量等级的需求较多，如此反映出航班的货物供应主要来自于货量大的客户：收入水平较高的航班上低重量等级的货物需求都较多，可见航班的高收益品质货物都集中于低重量等级。