车身轻量化系数的决定因素及其优化

介绍了车身设计评价的关键指标--车身轻量化系数,阐述了车身轻量化系数的优化方法,即减轻车身质量和提高扭转刚度。指出,应主要从钢材选择、结构设计、新技术新材料的选用等角度实现车身质量减轻;主要通过车身加强件增加或板材加厚、车身高强度板用量提高、结构断面优化、车身接头设计优化等方法提高车身扭转刚度。

军用地面雷达装备环境工程探讨

目的提高军用地面雷达装备的环境适应性。方法按GJB 4239的要求,实施雷达装备的环境工程。简要阐述雷达装备环境工程的各项工作内容和实施方法,分析雷达寿命期内经历的环境和雷达定型阶段的环境鉴定试验方法。结果提出了目前存在的问题并给出了改进建议。结论按GJB4239的要求实施装备环境工程的各项工作,可使军用地面雷达获得良好的环境适应性。

实验室太阳辐射试验中温度测量的分析

按GJB 150.7-1986中稳态长期光化学效应的试验要求,对线缆样件进行了实验室太阳辐射试验。温度测量结果显示,样件的附加温升显著,且内部存在热梯度。

车身设计关键技术

文章介绍了车身设计需考虑的整车碰撞标准,着重阐述了如何考虑碰撞传力途径、车身轻量化、车身刚度和模态等关键技术,以此保证车身设计开发的质量。用示例说明了这些关键技术在车身设计中的应用。

上汽自主品牌汽车车身轻量化现状及展望

以"荣威"某车型的车身轻量化开发为例,介绍了该车型的高强度钢板应用,车身质量、轻量化系数、内部空间尺寸与同级别车型的对比,车身安全性、结构刚度和模态性能水平,以及该车型下一代产品的性能提升方案。

高强钢车身外覆盖件的刚度及抗凹性影响因素研究

以某轿车车门为例,通过有限元仿真研究了高强钢的材料强度级别及板金厚度对外覆盖件的影响规律,对于车身外覆盖件的选材及零件设计具有重要的指导意义。

1000MPa级双相钢薄板极限成形性能

基于圆筒拉深试验,获得了1 000 MPa级先进高强度钢拉深时破裂的临界点和极限拉延比(LDR).研究了Hill、Barlat和BBC 3种不同屈服准则的数值仿真效果.结果表明:1 000 MPa级双相钢LDR值为2.07,且Barlat屈服准则模拟结果与实际试验相符.对断口进行扫锚电镜(SEM)观测,发现1 000 MPa级双相钢有别于传统板材,其拉深断裂模式为沿板材厚向45°的韧性切向断裂,无明显颈缩现象.

地面雷达设计定型环境鉴定试验分析

设计定型环境鉴定试验是地面雷达设计定型的主要依据,文中对地面雷达设计定型环境鉴定试验的实施全过程进行了总结,阐述了设计定型环境鉴定试验大纲对编制、试验过程的监督管理以及定型试验报告对编写等阶段的总结等工作内容,同时针对目前地面雷达设计定型环境鉴定试验中存在的问题,进行了分析并归零整改。

流程化知识驱动的车身设计方法

介绍一种流程化知识驱动的车身设计方法,根据整车开发流程将设计过程逐一任务化,定义各项任务的输入、输出要求及参考知识。此方法统一了工程师们设计方法,同时按照项目要求提交了交付物,利用IT系统实现了设计质量看板管理、控制设计质量及进度、同步达到知识推送的目的。

试样标距对800MPa级DP钢准静态拉伸变形行为的影响

随着对汽车安全性和燃油经济性的要求越来越高,先进高强度钢在车身上的应用比例逐渐增大。文章研究了800MPa级双相钢(DP钢)在应变速率10-3s-1条件下,不同原始标距L0对其性能的影响。结果显示,原始标距L0减小,基本不影响材料的屈服强度Re、抗拉强度Rm和最大力非比例伸长率Ag,但断后伸长率A显著增大,从而获得较大应变下的应力应变本构关系。该结果可为数值模拟设计者在设计过程中,定义材料力学属性提供参考,为小圆角等较小当量变形部位,提供更为准确的塑性流变关系。采用有限元模拟了不同L0试样拉伸过程,揭示出断后伸长率A发生变化的原因。藉SEM,分析了试样颈缩区的变形组织和断口形貌,探讨了其断裂机理。研究可为超高强度钢在汽车上的应用提供参考。

耐淋雨试验系统的研制

对自行研制的耐淋雨试验系统进行了介绍。设备研制中对试验系统的试验台升降及旋转系统、降雨强度调节系统和控制系统进行了优化设计,同时根据环境试验要求,指出了该试验设备研制过程中所遇到的淋雨滴雨合一、受试面转换和温度调控等技术难点,并给出了解决途径。该试验系统研制成功,为考核装备的环境适应性和产品可靠性提供了科学的试验手段。

基于典型地域的地面雷达实验室环境试验设计

总结了东南沿海和东北地区2个典型地域的环境条件特点及其典型环境因素对地面雷达装备不同程度的影响。分析了地面雷达装备的寿命期特性及执行任务的情况,确定了其任务剖面和寿命期的环境剖面,利用试验剪裁的方法,设计制定出了分别适应2个典型地域环境条件的地面雷达装备发射模块的实验室环境试验剖面,包括试验项目、试验参数和测试方法等。

机织物出样新工艺

结合当今机织物出样设备的发展和对织物小样的高质量要求 ,探讨一套较为系统的织物快速准确出样新工艺 ,以提高织物小样和批量生产的符合率。

车身正面碰撞传力路径设计探讨

阐述车身设计正面碰撞多层传力路径的必要性,通过分析传统与新型3层传力路径的异同,重点介绍了如何设计正面碰撞传力路径来满足正面碰撞法规的要求,还简要介绍车身设计正面传力路径如何兼顾满足低速碰撞、维修保险及行人保护的要求。

汽车车门防撞梁开发综述

通过对国内外目前汽车车门防撞梁开发的比较分析,分别介绍了铝合金、CFRP/AL、超高强钢等3种材料的车门防撞梁的结构及其制造方法。针对国内普遍采用的感应淬火车门防撞梁,提出了对车门防撞梁的原材料、机械性能以及零部件试验要求。

管梁缓冲吸能元件特性试验研究

阐述了管梁缓冲吸能元件用作汽车变形吸能元件的优点,并对管梁缓冲吸能元件碰撞吸能特性进行了比较详细的试验研究。试验结果表明:管梁缓冲吸能元件的吸能曲线比较平稳,可以作为汽车碰撞吸能部件的一种选择;通过改善结构和材料特性可提高管梁缓冲吸能元件的吸能效果;通过"比吸能"概念提出了结构的吸能能力与重量之间的比例关系,为汽车轻量化设计提供了思路。

高校图书馆人力资源管理浅析

图书馆人力资源包括图书馆组织内所有与馆员有关的任何资源,它涵盖了馆员的自然状态、思想情绪、工作积极性和潜在创造力等。在高校图书馆的管理工作中,人力资源的管理尤为重要,文章从树立人本管理的理念、完善人才管理机制、培养后备人力资源、塑造良好管理文化等四个方面谈如何进行高校图书馆人力资源管理。

业务流程再造在汽车车身设计开发中的应用

介绍了业务流程再造的概念与定义,阐述了在汽车车身设计开发中进行业务流程再造的必要性和可行性,并简要介绍了业务流程再造中的几个关键技术,即如何设定与运作产品开发小组、车身成本设计与控制、车身质量设计与控制等。

电站锅炉温度/压力监测系统设计

电站锅炉是一种直接受火焰加热的高温高压的特种设备,具有泄漏和爆炸的潜在危险,通过检测主蒸汽管道内的温度和压力并使其处于正常范围是保证电站锅炉正常运行的有效措施。介绍一个以AT89C51单片机为核心的电站锅炉温度和压力的检测控制系统,并采用广州致远公司的Tkstudy ICE软件进行了仿真调试。

某型着陆滑行灯寿命试验剖面研究

某型着陆滑行灯采用LED照明技术和收放工作模式。本文首先分析了产品寿命剖面和任务剖面;然后结合产品特性,分析了影响寿命的敏感应力,选取了寿命试验应力;最后针对产品薄弱环节制定了加速退化试验剖面和振动/转动组合的力学试验剖面。本研究提出的寿命试验剖面制定方法和流程,为此类产品的寿命研究提供了有价值的参考。