基于Midas/GTS的抗滑桩支护参数优化研究

依托工程实例,对边坡治理中抗滑桩的支护参数进行了研究。通过Midas/GTS有限元,计算了抗滑桩不同锚固长度和截面尺寸的12种工况,得到了抗滑桩不同支护参数对边坡稳定性的影响规律,抗滑桩锚固长度和截面尺寸的增加都会增加边坡的稳定性,但对边坡稳定性的提升,有一定的局限性。分析了抗滑桩所受外力情况,得到抗滑桩锚固长度和截面尺寸的增加都会减小抗滑桩的剪力和弯矩值,据此可确定抗滑桩的最薄弱截面,该研究为工程实践提供参考。

传力杆设置形式对低等级水泥路面传荷的影响研究

建立低等级水泥路面三维有限元模型,研究水泥路面接缝处传力杆设置部位、间距和角度等对结构传荷的影响。结果表明,随着传力杆布设角度从0°增加至45°,挠度传荷系数基本不变,安装间距从0.3 m增加至0.5 m,传荷挠度系数逐渐降低,安装部位为上、下部时传荷挠度系数相同,安装在中部时传荷系数相较于上下部布设时明显增加;对传荷效率而言,传力杆布设角度对传力影响不大,安装间距越大传荷能力越差,安装在中部时传荷能力较强。

农村公路T梁加宽设计分析方法

针对农村公路中下部结构稳定但宽度较小需要拼宽的桥梁,结合工程实例,分别从加宽方案设计、结构受力分析、设计和施工注意事项及方案优势分析等方面进行研究,提出了通过对上部结构进行加宽改造,即利用原有T梁进行重新布设位置后浇筑桥面板加宽方法。计算分析和验证表明该方法效果较好,且在经济、结构受力和环境保护上具有优势,提高了桥梁交通的服务水平。