粉质黏土图像的纹理特征分析

粉质黏土通常为絮状结构,难以使用肉眼直接判别出颗粒的形状和大小。将现场拍摄得到的粉质黏土彩色图像转化为灰度图像,得到了灰度图像灰度直方图的6个纹理特征参数(均值、方差、平滑度、3阶矩、能量、熵)。在建立灰度共生矩阵的基础上,得到了像素平面分布关系的5个纹理特征参数(角2阶矩、对比度、相关度、逆差矩、熵)。对这些纹理特征参数与粉质黏土传统工程性质指标进行了多元线性回归分析,得到了相应回归方程。结果表明,粉质黏土图像的纹理特征参数与传统工程性质具有较好的对应关系,可以用于快速确定粉质黏土的工程性质指标,对软土地区岩土工程设计具有一定的参考价值。

盾构停推对土体扰动影响的分析

盾构掘进将对周围土体产生扰动,因此盾构施工将不可避免地导致地面沉降。相较于盾构正常推进时,盾构停推会引起更大的地面沉降,这与土体受到较大扰动有关。结合上海某公路隧道盾构施工实例,分别分析了地面沉降和超孔隙水压力在盾构停推前后的历时波动曲线。分析结果表明,盾构停推阶段周围土体超孔隙水压力的消散程度与土体扰动程度是相对应的;土体受到盾构施工扰动时,孔隙水压力反应灵敏,而地面沉降存在一定的滞后性。

超大直径土压平衡盾构开挖面稳定控制技术研究

随着城市中心密集程度的增加,超大直径土压平衡盾构将成为城市中心公路隧道施工的优先选择。针对这种盾构的施工技术研究刻不容缓,开挖面稳定控制研究就是其中重要的一项。为了合理设置土舱控制压力,将土舱上部区域和底部区域设置控制压力分别进行计算。经过对比分析得到,在上部区域设置控制压力有利于开挖面稳定性控制,并在中国两个工程中得到了成功运用。

盾构施工对大直径隧道劣化的影响分析

基于上海市延安东路隧道北线和南线的修复工程,结合隧道劣化指标、壁后浆液厚度,找出了大直径盾构施工对隧道劣化的影响因素,并分析了其影响机理。针对壁后注浆对隧道劣化的影响,利用北线隧道的检测数据,单独进行了深入分析。

基于自学习的盾构施工多参数匹配研究

将人工神经网络和遗传算法相结合构建了一种算法模型,把大直径土压平衡盾构隧道工程中的核心数据输入该模型进行自学习,获得了减小地面沉降的施工参数组合。文中将获得的施工参数组合应用到类似工况中,获得了良好的效果,说明了此方法在今后施工的实用价值。

基于知识图谱的盾构施工辅助决策系统设计和开发

利用盾构法施工相关文献与案例专报,设计基于知识图谱的盾构施工辅助决策系统,指导工程技术人员进行盾构施工决策。在建立盾构施工标准词库的基础上,提出盾构施工知识图谱本体架构;采用BiLSTM与规则结合的中文分词模型法对来源于论文和专报中的工程案例知识进行半自动抽取,构建可拓展的盾构法施工知识图谱。在此基础上,基于知识图谱节点权重的子图相似度特征,设计并开发盾构施工决策推荐算法,为盾构法隧道施工遇到的实际问题提供解决措施和参考方案,保障施工顺利进行。