高掺量 RAP 厂拌热再生 AC-13 沥青混合料路用性能研究

基于室内试验对再生沥青混合料的拌和工艺进行研究,确定大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料的施工温度与拌和时间;采用马歇尔方法对再生沥青混合料进行配合比设计,并测试再生沥青混合料的路用性能。结果显示:延长拌和时间和提高拌和温度可以有效降低花白料现象,推荐SBS再生沥青混合料的拌和时间为180s,新料加热温度为220℃;随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能不断提高,低温性能和水稳定性降低。根据我国自然区划推荐RAP掺量为:冬严寒区RAP的掺量不宜超过40%;冬温区不宜超过60%。

大交通流量高速公路占道施工期间的交通组织设计

为进一步优化超大交通流量高速公路占道施工期间交通组织设计流程与方法,文章在深入分析超大交通流量高速公路基本交通运行状况的基础上,提出了超大交通流量高速公路占道施工期间交通组织的一般原则,明确了设计工作的一般流程及各阶段的具体方法。最后,以甬台温高速为例进行了具体的案例分析。

大流量下的高速公路日常养护难点与提升措施

近些年我国经济发达地区高速公路交通流量趋于饱和,流量大会加重日常养护的工作,并延长养护作业交通组织时间,进而影响养护效率。基于对某沿海高速2010年至2019年的数据分析,研究了交通流量对日常养护的影响,给出了大流量下提升日常养护的5条具体措施,可供类似工程参考。

快干型彩色抗滑MMA薄层制备及应用

为提高隧道洞口处的色彩辨识度,改善隧道路面抗滑性,制备了快干型彩色抗滑MMA薄层,并通过室内试验确定了填料与催化剂的最佳比例。在隧道洞口实施了彩色抗滑MMA薄层铺装试验段,并全面评价了快干型彩色抗滑MMA薄层的路用性能。结果表明,快干型彩色抗滑MMA薄层各项路用性能优异,其可拌和时间大于20 min,完全固化时间为60 min,磨损量小于60 mg,抗滑值大于70,路面抗渗水性突出。

高速公路养护安全生产及施工质量监控措施

随着我国高速公路骨干路网的形成和区域路网的完善,投入营运的高速公路里程数迅猛增长,高速公路的养护压力日益增大,由施工质量导致事故的发生也屡见不鲜,安全生产和养护施工质量控制已成为业界和社会关注的问题。本文从当前高速公路养护生产过程质量监控的现状出发,对高速公路养护生产过程中的质量控制及安全管理进行了较为详细的论述,以期对高速公路养护生产过程中的质量控制和安全管理起到一定的指导作用。

高性能弹性混凝土在桥面反射裂缝快速修补工程中的应用

针对G15沈海高速公路温州段大修项目中出现的桥梁沥青混凝土铺装层反射裂缝问题,提出了高性能弹性混凝土快速修补技术。根据运营高速公路尽早开放交通的要求,合理调整胶结料的凝胶时间和养护时间,并介绍了该种材料的施工技术和工艺流程。高性能弹性混凝土具有良好的高低温性能,优异的变形能力,能够满足桥面抗反射裂缝变形要求。施工后路面的抗滑性、行车舒适度及耐久性可以满足使用要求。高性能弹性混凝土在桥面反射裂缝快速修补中的成功应用,可为类似工程提供参考与借鉴。

大交通流量高速公路占道施工时段研究

为科学合理地制定超大交通流量高速公路占道施工时段,本文在深入分析超大交通流量高速公路各类经济社会效益和施工组织成本的基础上,研究提出了混合整数优化模型,并结合实际的问题设计了优化模型的求解算法,最后以甬台温高速塘下-温州南区间为例,通过具体的案例分析,展示优化模型的使用方法。本研究所提出的方法可为超大交通流量高速公路占道施工时间的最优分配提供决策依据,可以有效降低高速公路改扩建施工的经济损失。