引进型300MW汽轮机通流部分的优化设计

介绍上海汽轮机厂在引进型300MW汽轮机通流部分优化设计方面所进行的主要技术开发工作,如三元流动的气动设计方法、新叶型设计、新的905mm末级长叶片级的开发及进排汽通道的优化设计等.图2.

超临界汽轮机组的现状和开发前景

发展超临界机组是火力发电节约能源、改善环保和提高发电效率、开发大型机组、降低发电成本的必然趋势，是发展能与IGCC和PFBC相媲美的超超临界机组的前期技术。超临界机组已具有成熟的技术和良好的经济性能，并已为世界所共识。国内电网现已既可能又需要安装600MW和更大客量机组。上海汽轮机有限公司已有充分的能力，在与外商合作的基础上开发起始容量600MW的超临界机组。

125MW中间再热式汽轮机改造和优化设计

该文就１２５ＭＷ汽轮机首台出厂至今２５年来经过几次完善化的情况作简介，并着重提出了对老机组进行改造的优化设计方案和进一步的优化设计改进，致使该机型的效率得以提高，热耗率得以降低，为用户（电厂）和社会创造出较大的经济效益．

既想人才流动,又怕人才流动

要搞活大中型企业,人才的问题也应该引起重视。我们汽轮机厂属于技术密集型与劳动密集型相结合的企业,从1985～1987年我厂的产值、产量和利润每年都以10%的幅度同步增长,在全国十家汽轮机厂中各项指标都名列前茅。这个效益的取得,与我厂拥有一支实力雄厚的技术力量和技术工人队伍有很大的关系。但现在我们在这方面也存在着不少问题,在人才流动方面出现了一些危机。

消化引进技术 狠抓机组国产化

一、概况上海汽轮机厂是我国第一家制造汽轮机的专业工厂.自1953年引进捷克汽轮机技术,并于1955年造出中国第一台6MW汽轮机,36年以来在消化了捷克、苏联和美国汽轮机设计、制造技术的基础上,自行设计开发了6MW、12MW、25MW、50MW、125MW和300MW电站汽轮机等,至1988年底,共生产了1086台机组,其中电站汽轮机793台,总装机容量为25610MW,占我国火电机组装机容量的三分之一左右,为我国的电力工业作出了贡献.

超临界600MW汽轮机组方案探讨

一、方案概述超临界600MW汽轮发电机组,由高压缸(HP),中压缸(IP),两只低压缸(LP)和发电机(GEN)励磁机(EXC)组成。发电机原则上可应用与西屋公司联合开发的水氢氢优化设计,而汽轮机如何设计,这是我们汽轮机设计人员面临的任务。根据积本块设计的原理,设计方案是由各种积本块组合起来的。首先,要看看我们有多少积木块可以利用?积木块本身的可靠性和成熟性。

超临界汽轮机的现状和开发前景

发展超临界机组是火力发电节约能源、改善环保和提高发电效率，开发大型机组，降低发电成本的必然趋势，是发展能与ＩＧＣＣ和ＰＦＢＣ相媲美的超超临界机组的前期技术。超临界机组已具有成熟技术和良好的经济性能，并已为世界所共识。国内电网现已既可能又需要安装６００ＭＷ和更大容量机组。三大汽轮机制造基地已有充分的能力，在与外商合作的基础上开发起始容量为６００ＭＷ的超临界机组。