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碳/碳复合材料室温和700℃面内剪切疲劳试验
1
作者
陈波
刘晓倩
+3 位作者
杨兴林
温卫东
翁晶萌
张俊苗
《航空发动机》
北大核心
2023年第4期168-174,共7页
为了研究高温环境碳/碳复合材料面内剪切疲劳特性,以含防氧化涂层的[±45]4S铺层碳/碳复合材料为研究对象,开展了室温和700℃下的拉/拉疲劳试验。结果表明:碳/碳复合材料面内剪切剩余刚度变化呈横向的“S”形,对比室温环境,在700℃...
为了研究高温环境碳/碳复合材料面内剪切疲劳特性,以含防氧化涂层的[±45]4S铺层碳/碳复合材料为研究对象,开展了室温和700℃下的拉/拉疲劳试验。结果表明:碳/碳复合材料面内剪切剩余刚度变化呈横向的“S”形,对比室温环境,在700℃下碳/碳复合材料面内剪切疲劳在中期损伤时的刚度降低趋势更为明显,在室温时发生疲劳断裂的剩余刚度为初始刚度的82%,而在700℃下则降低至初始刚度的68%;在室温环境下碳/碳复合材料在33%和66%循环数后的面内剪切剩余强度分别为初始强度的95.20%和85.70%,当温度升高为700℃时,分别为96.43%和85.59%。基于损伤因子的刚度和强度表征,考虑温度、应力水平的影响,建立了碳/碳复合材料剩余刚度、剩余强度模型,较好地拟合了试验数据,高精度地获得了室温和700℃下碳/碳复合材料面内剪切疲劳剩余刚度、剩余强度理论曲线,为后续复杂碳/碳复合材料结构件疲劳寿命预测提供了重要数据。
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关键词
碳/碳复合材料
面内剪切
疲劳试验
剩余刚度
剩余强度
逐渐损伤
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职称材料
含孔复合材料层合板温度环境下的拉伸性能
被引量:
2
2
作者
翁晶萌
温卫东
+1 位作者
徐颖
赵杨
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期1162-1170,共9页
根据增量形式的虚功原理和单层板理论,推导了基于温度环境下复合材料层合板的应力分析公式,结合逐渐损伤分析理论,建立了考虑温度影响的复合材料层合板的逐渐损伤强度分析方法.在此基础上,对含孔复合材料层合板在22,80,120℃下的拉伸失...
根据增量形式的虚功原理和单层板理论,推导了基于温度环境下复合材料层合板的应力分析公式,结合逐渐损伤分析理论,建立了考虑温度影响的复合材料层合板的逐渐损伤强度分析方法.在此基础上,对含孔复合材料层合板在22,80,120℃下的拉伸失效过程进行预测,与80℃和120℃下的试验结果相比,预测强度值的最大误差为-2.28%.研究表明:随着温度的升高,含孔复合材料层合板的初始纤维损伤强度和破坏强度逐渐降低,而其初始基体损伤强度逐渐增大.
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关键词
温度环境
复合材料层合板
热应力
逐渐损伤
强度
原文传递
题名
碳/碳复合材料室温和700℃面内剪切疲劳试验
1
作者
陈波
刘晓倩
杨兴林
温卫东
翁晶萌
张俊苗
机构
江苏科技大学能源与动力学院
南京航空航天大学能源与动力学院
西安航天动力研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第4期168-174,共7页
基金
江苏科技大学科研启动资金(1142931905)资助。
文摘
为了研究高温环境碳/碳复合材料面内剪切疲劳特性,以含防氧化涂层的[±45]4S铺层碳/碳复合材料为研究对象,开展了室温和700℃下的拉/拉疲劳试验。结果表明:碳/碳复合材料面内剪切剩余刚度变化呈横向的“S”形,对比室温环境,在700℃下碳/碳复合材料面内剪切疲劳在中期损伤时的刚度降低趋势更为明显,在室温时发生疲劳断裂的剩余刚度为初始刚度的82%,而在700℃下则降低至初始刚度的68%;在室温环境下碳/碳复合材料在33%和66%循环数后的面内剪切剩余强度分别为初始强度的95.20%和85.70%,当温度升高为700℃时,分别为96.43%和85.59%。基于损伤因子的刚度和强度表征,考虑温度、应力水平的影响,建立了碳/碳复合材料剩余刚度、剩余强度模型,较好地拟合了试验数据,高精度地获得了室温和700℃下碳/碳复合材料面内剪切疲劳剩余刚度、剩余强度理论曲线,为后续复杂碳/碳复合材料结构件疲劳寿命预测提供了重要数据。
关键词
碳/碳复合材料
面内剪切
疲劳试验
剩余刚度
剩余强度
逐渐损伤
Keywords
carbon/carbon composites
in-plane shear
fatigue test
residual stiffness
residual strength
progressive damage
分类号
V231.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
含孔复合材料层合板温度环境下的拉伸性能
被引量:
2
2
作者
翁晶萌
温卫东
徐颖
赵杨
机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期1162-1170,共9页
基金
中央高校基本科研业务费科研专项资金(NZ2012103)
文摘
根据增量形式的虚功原理和单层板理论,推导了基于温度环境下复合材料层合板的应力分析公式,结合逐渐损伤分析理论,建立了考虑温度影响的复合材料层合板的逐渐损伤强度分析方法.在此基础上,对含孔复合材料层合板在22,80,120℃下的拉伸失效过程进行预测,与80℃和120℃下的试验结果相比,预测强度值的最大误差为-2.28%.研究表明:随着温度的升高,含孔复合材料层合板的初始纤维损伤强度和破坏强度逐渐降低,而其初始基体损伤强度逐渐增大.
关键词
温度环境
复合材料层合板
热应力
逐渐损伤
强度
Keywords
temperature conditions
laminated composites
thermal stress
progressive damage
strength
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
碳/碳复合材料室温和700℃面内剪切疲劳试验
陈波
刘晓倩
杨兴林
温卫东
翁晶萌
张俊苗
《航空发动机》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
含孔复合材料层合板温度环境下的拉伸性能
翁晶萌
温卫东
徐颖
赵杨
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
原文传递
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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