粘接理论研究的一些新进展

近年来本文作者在粘接理论方面作了一些初步的研究，本文主要介绍粘接界面形成配位键的初步证实及用边界元法计算粘接搭接接头应力结果的分析。

零件表面强化层的机械加工

零件表面的强化对于零件使用寿命的提高有着重要意义。当然不是所有经强化后的表面都需要进行机械加工，但随着表面强化方法的发展，和对零件尺寸精度、表面粗糙度的要求，有许多强化层需要进行机械加工才能最终获得需要的尺寸精度与表面粗糙度，如热喷涂方法得到的强化层就是突出的例子。

高硬度热喷涂材料层的机械加工

1.热喷涂材料层的特性 一般高硬度热喷涂材料层的硬度高,耐磨性好,而组织不致密,与基体集合强度不高,导热系数较低。如硬度HRC=50～70;Ni60、G112高硬度镍基喷焊层,其平均相对耐磨系数为2～3(以65Mn钢标准试样为1),耐磨度为(0.25～0.35)克/40万次;层中孔隙率一般小于5％;其与基体的结合为机械结合,结合强度约为20kgf/mm^2。因而热喷涂材料层的切削加工具有以下特点: (1)切削力较大。例如车削Ni60喷焊层,在相同的切削条件下,其切削力要比45淬火钢大30～60％。 (2)切削温度比较高。例如车削 Ni60喷焊层,在相同的切削条件下,其刀具最高温度要比45淬火钢高41℃,约高10％。 (3)刀具耐用度低,车削的速度和磨削时的砂轮径向进给量显著地受到刀具耐用度的限制。

超声波振动车削加工等离子喷涂Al_2O_3+13%TiO_2陶瓷涂层

对 Al2 O3 + 1 3%Ti O2 等离子喷涂陶瓷涂层进行了 3种车削试验。首先是 CBN刀具的超声波振动车削和普通车削的试验对比 ,结果表明 ,超声波振动车削明显优于普通车削。其次是刀具材料优选试验 ,即应用 CBN刀具和 YC0 9、YH3、YGHT硬质合金刀具在超声振动车削时的对比试验 ,结果表明 ,适用的刀具材料为 CBN和 YC0 9。其次是利用正交试验法得出加工Al2 O3 + 1 3%Ti O2

用X射线光电子谱(XPS)法研究粘接配位键机理

本文用X射线光电子谱(XPS)法对环氧胶和被粘物(钢和氧化铝)粘接界面各元素的化学状态进行了研究。结果表明:界面处元素N、O、Fe、Al发生了化学位移,从而证实了粘接界面配位键的存在。

胶粘耐磨涂层的研制及其磨损机理分析

本文介绍了ＪＮＴ９０系列涂层的研制过程及计算机辅助涂层配方优化方法，分析了影响胶粘耐磨涂层耐磨性的主要因素，并通过扫描电镜对粘涂层的结构形貌、磨损机理进行了研究，提出了提高涂层性能的途径和见解。

JNT90系列粘涂耐磨层的研制和应用

本文介绍了JNT90系列粘涂耐磨层的研制过程、性能及应用。

红外摄像法测量切削温度

本文介绍将红外摄像的计算机图像处理技术用于测量切削温度的新方法——红外摄像法。文中详细叙述了该方法的工作原理及操作过程,并就测量结果进行了分析。

高硬度镍基喷熔层切削加工工艺参数的选定及刀具磨损研究

本文通过试验优选了精车、半精车高硬度镍基G112氧－乙炔焰喷熔层的刀具材料；建立了较优刀具材料的耐用度一切削速度（t－V）关系曲线；求出了精车、半精车条件下刀具耐用度与切削用量之间的关系表达式，并确定了合适的切削用量范围；最后，对刀具的磨损机理进行了研究。

用新型立方氮化硼刀片车削镍基喷涂层

镍基热喷涂材料焊层具有硬度高、耐磨性好等特点,但是切削加工时,虽然采用了新型硬质合金刀具材料,刀具耐用度仍然较低。例如用硬质合金YC09刀片车削高硬度镍基喷焊层(HRC60),在精车、半精车的条件下,刀具耐用度为30分钟时,其合理的切削速度只有10～15m/min。采用立方氮化硼刀片当然是一种比较理想的刀具材料。

胶粘耐磨涂层的研制及其磨损机理分析

本文介绍了JNT9O系列涂层的研制过程及计算机辅助涂层配方优化方法,分析了影响胶粘耐磨涂层耐磨性的主要因素,并通过扫描电镜对粘涂层的结构形貌、磨损机理进行了研究,提出了提高涂层性能的途径和见解.