机场车道边设计及运营分析方法研究

针对航空枢纽陆侧车道边设计缺乏科学的理论分析依据,更无规范设计及运营分析流程,致使通行能力与交通需求不相匹配,导致车道边运行效率低下,拥堵严重,成为陆侧交通系统运行的瓶颈点问题,本文开展航空枢纽车道边通行能力分析研究,主要研究结论:抽象车道边交通流运行模式,提炼并标定车道边理论计算模型,并验证其准确性,形成能指导工程设计的车道边设计及运营分析流程.在一定程度上弥补了车道边设计理论指导的缺失,能有效避免因设计不足导致车道边运行效率低下等问题.

“借道左转”交通管控技术研究及应用

综合设计车道布局、车流组织、信号控制是充分利用信号交叉口时空资源,提升通行能力的基本手段.为解决城市道路交叉口左转车道排队过长、左转车辆二次排队增加车辆延误等问题,我国交通工程实践中出现“借道左转”交通管控技术.为进一步推广该技术,论文从技术原理、适用性条件、使用效果仿真分析等方面对该管控模式进行系统性研究.通过北京市城市道路交叉口运行现状以及交通控制现状的调查,结合“借道左转”交通管控技术的适用条件,选取了长椿街-宣武门西大街交叉口作为典型交叉口并制定详细管控方案,应用微观仿真技术对管控方案进行仿真评价,验证新型技术应用的有效性.