构筑“平安之旅”推进安全长效管理机制建设

俗话说：跑马行船三分险。可见，事故和隐患是航运企业最大的风险源，安全工作是航运企业的生命线。然而，随着现代科技和管理水平的提高，在航运企业中，传统依靠行政手段和强制执法，实行突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处等相对单一的安全管理模式，

港口使费的节约途径

根据港口使费的组成,结合船舶的具体实践,分析影响因素,提出节约的途径。

健全安全管理机制

俗话说：跑马行船三分险。可见，事故和隐患是航运企业最大的风险源，安全工作是航运企业的生命线。然而，随着现代科技和管理水平的提高，在航运企业中，传统依靠行政手段和强制执法，实行突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处等相对单一的安全管理模式，已经难以适应当前航海运输业的发展，

航运企业——建设以人为本的安全文化

在船舶安全诸因素这个“澳就”氨中，决定装“八”口多少的不是最高的那块板，而是最低的那段“短板”（通常称为“木桶效应”）。也就是说，靠、两个人的高素质保证不了船舶安全，仉船舶安全却，主往会毁住一、两个低素质的人手里。

浅谈船舶PSC检查与对策

PSC是英文“port state control”的缩写,表示港口国控制或港口国监督的意思,是专指世界各地的港口当局对抵港的外国籍船舶实施的以确保船舶和人身安全,防止海洋污染为目的,以船员及船舶技术状况为对象的专门检查,实际上也是港口国政府对船旗国政府、船级社、船东在执行国际公约,维护海上人身和财产安全,保护海洋环境方面工作质量的检查与监督,所以被认为是海上安全的最后防线。最初,PSC检查只是在欧洲、美国、澳大利亚等发达国家严格执行。

落实企业主体责任 推进班组安全建设

黄华华省长在全省地方党政领导干部安全生产“一岗双责”工作会议讲话指出，要“加强安全生产标准化建设，推动企业安全生产主体责任的落实”，要“扎实推进安全生产基层基础建设，不断提升安全生产监督管理水平”。这说明，推行安全生产“一岗双责”不仅是党政领导干部的工作，也是企业安全生产的责任。