营运长途客车驾驶员疲劳累积规律及模型研究

研究营运长途客车驾驶员的疲劳累积规律是保障公共交通安全的需要。针对黑龙江省海伦市营运长途客车驾驶员,设计疲劳累积随车实验,采集驾驶员状态视频及驾驶员感知判断能力、自我主观疲劳评价等指标,利用视频分析处理软件将驾驶员状态视频转化为PERCLOS-P80值,以此作为疲劳程度的衡量指标。分别从原始疲劳和驾驶疲劳2个方面,对营运长途客车驾驶员疲劳累积规律进行分析,得出原始疲劳与前1d的实际睡眠时间呈负相关、与驾驶时间差呈正相关;驾驶疲劳与原始疲劳及连续驾驶时间呈正相关、与累计休息时间呈负相关的结论。建立了疲劳累积与驾驶员工作、休息时间的关系模型,运用回归技术对模型进行标定,其拟合优度达到0.929。在此模型的基础上,对不同原始疲劳值的驾驶员提出了连续驾驶时间的风险临界值(F=0.3时),给出了营运长途客车驾驶员工作休息建议,为其安全驾驶提供指导。

可持续理念下绿色交通规划方法研究

文章分析了传统交通规划出现的问题,并对绿色交通的发展和变化进行了阐述与分析,最后提出了促进交通规划可持续发展的改进策略,以期对相关从业者提供可行借鉴。

公路市政化改造的关键节点交通规划设计方法

公路市政化建设的主体是道路,城市的经脉体现也是道路,因此,道路的顺畅是市政化建设的重要环节,推动城市正常运行需要依靠道路的修建。信息时代背景下,公路市政化建设是城市建设发展过程中的重要组成部分。由此,该文针对公路市政化改造的关键节点交通规划进行设计,以分析公路与城市道路的区别为切入点,对公路市政化改造的节点进行衔接设计,主要包括节点区位、交通现状和节点组织规划等内容,同时将设计方法应用到具体的实施方案中,探讨此设计方法的实用性。

对收费公路投融资体制的思考

我国的收费公路仍处于需求高峰期,本文通过分析 我国收费公路投融资体制改革的发展里程和当前收费公路 项目投融资困境,结合目前形势,探讨了收费公路投融资 体制的发展方向及措施。