铁路桥梁桩板结构设计研究

为了满足铁路桥梁跨越既有地铁线路的需要,结合现有桩板结构的设计需求,基于Midas建立空间有限元模型,采用m法模拟桩土共同作用,计算了桩板结构在主力、主+附作用下的内力,检算了梁部的强度和挠度,计算了桩长和桩顶截面的强度和裂缝宽度,分析了桩基在施工阶段和运营阶段的裂缝变化和荷载作用的影响。结果表明,桩板结构梁部在主力、主+附作用下,梁部满足A类构件设计要求;桩基承载力、强度和裂缝宽度满足规范设计。顶推力可优化边墩桩基的受力,抵消收缩徐变、预应力次内力、制动力和温度变化对边墩桩基的不利影响。施工阶段合龙顶推施工可按顶推力和强迫位移双重控制。