一种快速空间矢量数据压缩方法

提出了一种线与多边形矢量数据的压缩方法，并在此方法的基础上提出了基于非拓扑关系的穷举搜索压缩法。利用MapInfo交换格式矢量数据进行实验，结果表明，使用该方法数据压缩量大、逼真度无明显变化且运算速度快。

基于GPRS/GPS/GIS的车辆导航与监控系统

引入一种基于GPRS/GPS/GIS的车辆导航监控系统 ,系统具有车上进行自主导航 ,车下进行监控的特点。系统采用GPRS作为通信手段 ,不但减少运营费用 ,而且方便用户直接参与。对车辆导航监控系统的组成、关键技术进行阐述 ,最后对系统的实现情况进行介绍。

基于掌上电脑的车载自导航系统研究与实现

在分析车载导航系统国内外发展现状的基础上 ,提出基于PDA的车载自导航系统的关键技术及实现方法 ,实现在全国、省、市等不同类型地图下的自主导航。经在部分省、市的试验 。

空间信息移动服务现状及我国发展对策

讨论空间信息移动服务的主要技术体系、关键技术、产业发展方向和我国发展空间信息移动服务的机遇与挑战,概括空间信息移动服务的现状与发展趋势,提出了我国发展空间信息移动服务的四点对策。

空间信息移动技术的发展现状与趋势

讨论空间信息移动技术的主要技术体系、关键技术、应用模式、产业化方向和我国发展空间信息移动技术的机遇与挑战,概括空间信息移动技术的发展现状与趋势,提出了发展我国空间信息移动技术的主要对策。

城市微小区射线跟踪定位原理与模型

文章把无线电波射线跟踪技术引入定位技术中,提出了射线跟踪场强、时延、到达角定位序列的概念,从原理上说明了场强、时延、到达角定位序列的正确性和实用性,并用模型验证了场强、时延定位序列的唯一性,证明了序列定位原理与方法的正确性。

飞航导弹对地面指控中心目标的打击方法

对地面指控中心类目标的组成、结构特征进行了分析 ,结合飞航导弹的特点 ,对目标的攻击方向、瞄准点、成爆弹量等攻击要素的确定进行了研究 ,建立了相应的模型和方法 ,为对地面指控中心类目标的打击提供了依据。

交通信息服务迎来个性化时代

近几年来，随着我国交通运输业的发展，国内纷纷建立起了一些公众交通信息服务平台。通过对提供此类服务的交通信息服务网站、声讯信息服务、动态交通信息服务商、移动电视／广播信息服务等四大类平台进行的调研分析，这些平台除提供地图查询、出行地指南、天气预报、车船班次、收费站等基本交通信息查询外，部分还结合了GPS定位服务，提供车辆定位及路线导航服务。但这些平台无论是服务内容、服务范围，还是服务手段、服务形式上，其先进性、准确性都处于起步阶段。

GIS基础空间关系分析

在点集拓扑学基础上，分析了空间关系的基本类型—拓扑关系、方向关系、度量关系，并对各关系的基本划分与识别规则进行了详细描述。

利用ARC/INFO制作彩色晕渲图

在对HSV彩色视觉模型进行分析的基础上，构造了一组由地形高程、坡度及地表法线方向到HSV色彩空间分量的映射模型，并利用ARC/INFO的AML语言编程，在SGI工作站上实现了对DEM数据的晕渲处理。实验表明，该方法制作的晕渲图具有动态范围大、立体感强、色彩丰富的特点。

城市环线快速路交通缓堵控制策略研究

快速路是城市交通路网结构的重要组成部分,承担大量、快速、中长距离交通运输任务。本文基于路网实际交通采集数据,对天津市环线快速路路网结构、交通拥堵情况及原因进行了分析。在环线快速路匝道交通渠化组织、交通信号、交通管控一体化三个方面提出了相应的缓堵控制策略。

正确把握指导员的角色定位

近期，利用在干部队伍中集中开展的正确对待事业、正确对待荣誉、正确对待进步、正确对待困难的“四个正确对待”教育活动，深入营连对十部队伍建设情况进行了认真调查研究，感到连队指导员在角色把握、素质要求、工作开展、岗位作为上还须认真进行定位。