基于浮动车数据的城市学校周边交通拥堵分析

交通拥堵是当今各大城市的普遍现象.城市学校在上下学时间段对其周边的道路产生了明显的交通压力.本文将开学后某一周的浮动车数据与道路路网进行匹配,计算出道路的平均车速和道路拥堵级别.选取具有代表性的5所北京市小学作为研究对象,根据不同学校,不同时间的各种情况对学校周边道路进行拥堵分析.采用空间统计分析中的空间自相关性分析方法研究学校对道路的空间上的影响.在时间尺度上,采用统计分析和对比分析探讨学校对其周边道路的时间上的影响.研究结果表明:1学校对道路的影响具有空间自相关特征,且呈现距离扩散的特征;2学校对道路的影响时间上体现在上下学时间段;3人数越多的学校对周边道路的影响也越大,周边道路的等级越高其缓解拥堵的能力也越高.

面向活动地点推荐的个人时空可达性方法

如何在时空制约条件下合理安排个人活动与出行是现代社会中人们日常工作和生活的迫切需求。个人时空可达性研究以个人时空行为视角聚焦个人在时空条件下开展各种活动的自由度,长期以来一直受到人文地理学、社会学和交通工程学等领域的广泛关注。本文基于时间地理学理论,提出一种个人时空可达性方法,顾及活动地点开放时间、最短活动时长及个人活动偏好,实现个人时空可达性分析与评价。然后,利用城市餐饮类服务设施空间位置、营业时间、公众评级等多维时空属性信息及城市路网数据检验方法有效性。本文提出的个人时空可达性方法可为空间规划、时空行为研究提供方法支撑,同时,面向个性化活动地点推荐,可为个人智慧出行提供策略与指导,并且在公众位置信息服务及位置社交网络内容服务等方面具有良好的应用前景。

群体互动时空可达性评价模型

群体互动行为在人类社会生活中不可或缺,群体互动时空可达性旨在研究群体的时空条件下共同开展活动的自由度,长期以来一直受到地理学、交通学、规划学、行为学等不同领域的广泛关注。为弥补已有可达性方法对于活动开放时间及个人活动需求考虑的不足,本文拓展了时间地理学核心概念,基于群体互动时空路径与群体互动时空棱柱,进行群体互动时空可达性表达,并以活动地点兴趣度、互动时长可行度、活动地点吸引度、出行时间衰减度为评价因子,构建群体互动时空可达性评价模型,并以北京市为实验区验证了模型的有效性。该模型可为聚会活动地点推荐、移动社交网络、个人智能交通出行等应用提供一种有效的方案。

一个到中国当过外交官的诺贝尔文学奖获得者——圣·琼·佩斯

1980年5月31日(编者注:应为10月11日),法国发行了1套1枚的诗人圣·琼·佩斯邮票,以纪念他荣获诺贝尔文学奖20周年。

我国生肖集邮文献面面观

自从有了生肖邮票,就有了研究生肖邮票的文章,但直到上世纪90年代中期,还没有一部真正的生肖专题集邮的书籍。1997年6月14日,生肖集邮研究会在苏州成立,生肖集邮爱好者终于有了一个属于自己的专题组织,会刊《生肖集邮》

邮林别韵数生肖——生肖集邮研究会简介

1997年6月14日,生肖集邮研究会在江苏省苏州市成立。该会是我国生肖集邮爱好者和研究者自愿结合的民间专题集邮组织,宗旨是团结联系会员和会友,弘扬中华传统文化,深入开展对生肖邮票、生肖文化、生肖邮集的研究探讨,不断提高专题集邮的水平。