纯电动汽车动力电池热管理技术探析

纯电动汽车动力电池在充电放电时会产生大量的热量,在经过低温静置后,温度会很低,此时动力电池需要热管理系统为其冷却或加热,以保证续驶里程、使用寿命和安全性。文章总结了动力电池冷却和加热的不同方式,列举某款纯电动汽车热管理系统方案,为电动汽车热管理系统设计提供参考。

汽车玻璃贴膜对整车暴晒后车内温升和空调制冷影响的研究

数据表明,我国90%~95%的车主会选择玻璃贴膜,其中主要原因是玻璃贴膜可以阻挡紫外线和降低车内温度。而在实际使用时,玻璃贴膜在暴晒时对车内温度以及在夏季对空调制冷的影响还未可知。文章通过对相同配置车辆进行全车贴膜,同条件进行暴晒试验和空调制冷试验,研究了玻璃贴膜对暴晒时的车内温度以及对制冷试验的影响。结果表明:长时间暴晒时,贴膜对车内空气温度影响较小,而对内饰件温度影响较大;同时贴膜对空调制冷试验也有一定的影响。

PTC功率及环境温度对电动汽车空调除霜性能影响的研究

在寒冷冬季,对整车空调的除霜性能要求极高,空调除霜性能的优劣直接影响到行驶安全性。对普通燃油车而言,依靠发动机冷却液来提供热量消除风窗玻璃上的霜,但对电动车来说,则大都通过PTC加热来提供热量。因此,PTC功率的大小对整车空调除霜性能有着很大的影响;另外,环境温度的高低也是影响该性能的重要因素。文章通过改变试验时车辆的PTC功率和环境温度,研究PTC功率及环境温度对电动汽车空调除霜性能的影响。

重型载货车转毂热平衡试验研究

基于道路热平衡试验标准,就重型载货车在转毂开展整车热平衡试验中遇到的载荷与驱动力问题进行测试研究。