基于BIM的建筑运营阶段碳排放量研究

为了降低建筑运营阶段的碳排放量,以BIM技术为基础建立了建筑节能分析的方法和建筑运营阶段碳排放量的计算模型。以杭州市某别墅建筑为例进行碳排放量研究,分析结果表明,在50年的运营阶段,选用双层Low-E玻璃减少了碳排放量140 t,约占初始方案的4.7%;建筑朝向的改变减少了碳排放量40 t,约占初始方案的1.4%。玻璃材质的选取比建筑朝向的改变作用明显,得出建筑材料的选取是运营阶段降低碳排放量的重要措施,为今后同类项目的碳排放量研究和节能减排措施提供参考依据。

基于BIM技术的布朗族民居建筑环境分析

通过对云南省澜沧县惠民乡芒景村布朗族古村落民居的现场监测,采集了温度、湿度、风速、噪声、光照等类型的数据,结合当地习俗、文化、生活起居等相关因素找出了关于建筑功能布局和房屋居住舒适性等方面存在的问题,根据各种问题反馈设计相应的古建筑修缮保护方案,采用BIM技术将改善后的房屋设计建立成三维可视化模型,并模拟建筑环境进行分析,验证了前期推出的古建筑修缮保护方案的可行性,基本满足当地居民在古建筑保护项目中所提出的提高居住舒适性的要求。

PPP模式在准经营性公共基础设施项目中的应用研究——以云南为例

近些年,中国政府积极推广PPP模式。文章通过了解国内和云南省PPP模式的发展状况;简要分析PPP模式应用过程中存在的问题和风险;得出一些值得借鉴的PPP模式的推广想法,为PPP模式在云南省的成功应用提供可行建议。

地铁列车荷载引起隧道基底长期沉降研究

地铁隧道在投入运营后,由于地铁列车荷载引起隧道基底的变形与稳定已成为亟待解决的问题.为研究运营期昆明地铁在列车荷载作用下隧道基底长期沉降变形,首先通过人工激振力函数法确定地铁列车荷载时程曲线.其次采用有限单元法,建立地铁隧道基底土体的动力响应的数值模型,揭示隧道基底土层的动力反应特性.最后采用Li和Selig提出修正指数模型预测昆明地铁在列车循环荷载作用下隧道基底的长期沉降变形.研究结果表明:地铁列车荷载产生动应力主要影响范围在隧道底部0~5m;昆明地铁三号线运营10年后的隧道基底的累计沉降值约为14.3mm,第一年的沉降值约占运营前10年累计沉降值的52%.

云南温和南区某办公建筑节能设计分析

公共建筑热工设计对建筑物能耗影响巨大。根据GB50189—2015《公共建筑节能设计标准》和DBJ 53/T-39-2011《云南省民用建筑节能设计标准》对建筑热工设计的规定,以怒江州泸水县某办公楼为例,运用PKPM建筑节能设计分析软件进行了围护结构热工设计分析,结果表明办公楼部分硬性指标没有符合要求,根据标准应对围护结构热工设计加以权衡判断。通过最终权衡计算,所计算办公楼的全年能耗低于参照办公楼的全年能耗,节能率达到51. 19%,综合评价该办公楼符合国家和地方节能标准要求。此建筑的相关节能设计为同地区建筑节能设计提供了参考依据,也响应了国家对公共建筑节能设计的要求。