从“城市机场”到“机场城市”

作为陕西“空中门户”和国家级临空经济示范区,近年来,西咸新区空港新城立足区位优势,积极发展临空经济,吸引众多临空依赖型、偏好型、友好型产业聚集,实现了从“城市机场”到“机场城市”的华丽蝶变,成为陕西面向“一带一路”对外开放的重要阵地。

考虑个体异质性的高速铁路旅客选择行为

为了准确把握高速铁路旅客乘车选择行为,在分析个体异质性及影响旅客选择行为因素的基础上,以列车运行时间、票价、发车时段及车上服务水平作为意向调查(SP调查)的属性,利用正交设计进行调查情景组合设计.通过研究高速铁路旅客乘车选择行为,分别构建不考虑个体异质性的多项Logit模型(MNL模型)、考虑个体可观测异质性的多项Logit模型(MNL-SOC模型)和考虑个体完整异质性的混合Logit模型(ML模型).运用Biogeme软件,对模型参数进行标定;并通过支付意愿分析,定量研究个体异质性对旅客乘车选择行为的影响.结果表明:考虑个体异质性的MNL-SOC模型和ML模型的拟合优度更高,ML模型更能反映旅客的实际选择行为,并且当忽略个体异质性时旅客的支付意愿会被高估.

高速铁路可变编组动车组进入市场方式研究

高速铁路可变编组动车组是编组数量可以根据实际需求调整的新型动车组,为旅客需求的有效满足和高速铁路动车组编组方案的优化提供更多可能。在阐述可变编组动车组基本特点的基础上,对可变编组动车组进入我国市场的影响因素进行分析并提出可以采取的进入方式,最后从动车组需求量发展态势、线路运输组织现状与特点、客流的发展变化规律等角度对可变编组动车组的市场需求潜力进行预判。总体来看,可变编组动车组在我国既有和规划的高速线上均有较大发展空间,进入市场总体应采取分线、渐进式的方式,根据线路能力与类型的不同相应采取分线整体更换、分线逐步更换、分线增量更换、技术改造等方式。

国家物流枢纽建设规划背景下新型物流枢纽的发展研究--以广州国际物流产业枢纽为例

随着国家物流枢纽布局及建设规划的实施和物流产业的升级,新型物流枢纽如何发展亟待指引。文章在分析国家物流枢纽网络发展现状及存在问题基础上,为新型物流枢纽发展指出3个方向,即合理定位,错位发展,对接国家智能物流骨干网;顺应物流产业升级趋势,发展绿色智慧物流;依托区域交通通道,发挥产业优势,带动区域经济发展。并以规划中的广州国际物流产业枢纽为例,具体说明国家物流枢纽建设规划背景下新型物流产业枢纽发展实践的方向。

智慧物流枢纽建设方案研究

智慧化是现代物流园区发展的新趋势,文章以物联网平台、大数据平台、云平台为技术支撑,从智慧枢纽运营、智慧物流贸易、智慧增值服务三个层面对智慧物流枢纽建设方案进行研究,并对智慧物流枢纽在这三个层面的实践应用场景进行详细阐述,为我国未来类似枢纽建设提供重要的借鉴。