基于帧交错的LDPC译码器流水结构设计

低密度奇偶校验码(LDPC)的译码器通常采用基于节点置信度更新迭代的算法,这种算法可以并行实现,具有非常高的吞吐量。在此提出了一种具有高硬件利用效率(HUE)的帧交错译码结构,并提供了一种用于层内节点重排序的动态规划方法,解决内存访问冲突问题。与现有的结构相比,该结构可以实现更高的硬件利用效率。

基于单调排序与并行选择的连续删除堆栈译码器的硬件实现

极化码得益于其较低的复杂度和灵活的构造,成为了当今最为流行的信道编码方式。然而,与其他信道编码的译码算法相比,极化码中的连续删除(Successive Cancellation, SC)译码算法的性能较差。为了解决这一问题,连续删除列表(Successive Cancellation List, SCL)、连续删除堆栈(Successive Cancellation Stack, SCS)等基于连续删除译码的改进算法问世,并显著地改善了其纠错性能。其中,连续删除堆栈译码算法是以更高的复杂度为代价的,特别是在路径选择过程中。本文提出了一种新型的路径选择硬件架构,该架构通过对路径信息分组存储,用分组单调排序与并行比较相结合的策略进行最优路径选择,降低了硬件资源消耗的同时提高了路径选择的硬件效率。最后在现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)上实现了该架构,硬件实现结果验证了本文提出的架构与现有的SCS译码器拥有相近的纠错性能的同时,整体资源开销在查找表(Look Up Table, LUT)、寄存器(Register)和块随机存储器(Block Random Access Memory, BRAM)上分别减少了24.06%,56.42%和39.29%,吞吐率提高了24.38%。

改进均匀设计在航空发动机高空模拟实验中的应用研究

航空发动机高空模拟试验设计方法的研究对航空发动机的发展具有重要意义,国内外学者在航空发动机高空模拟研究中,很少有采用均匀设计,同时已有均匀设计表存在均匀性不好、效率不高等缺点。本文提出了一种改进均匀设计的试验方法,试验结果表明本文提出的试验设计方法的正确性和可行性。

基于多项式环正交设计航空发动机模拟试验研究

以航空发动机高空台模拟试验为研究对象,针试验设计方案与现有正交设计试验表难以有效匹配的问题,结合多项式环和正交设计试验理论,构造优化的正交试验表,并生成正交设计试验方案;基于正交设计特点,采用无量纲极差分析和逐次回归分析对试验结果进行分析处理;通过试验,得到了可调导叶最优匹配,验证了本试验设计方法的正确性和可行性,对降低航空发动机试验的经济成本和时间成本,加速我国航空发动机研究的步伐具有重大意义。

基于改进好格子点法均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

航空发动机高空模拟试验是发动机系统试验的关键环节之一。针对高空台试验因素多、层次复杂的问题,研究改进好格子点法进行均匀设计,并结合遗传算法进行优化设计的试验设计方法。通过典型方案验证,表明相对正交设计的试验优化率可以达到92.593%,本文提出的试验设计方法对于高空台试验是可行的。

基于遗传算法寻优均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

针对航空发动机高空模拟试验因素多、水平数多等特点,已有均匀设计表均匀性不好、效率不高,极大制约了均匀设计在航空发动机高空模拟试验领域的应用。为了提高均匀设计效率,摆脱使用表的限制,生成均匀性更好的设计表,提出了混合偏差下均匀设计构造法的整数编码遗传算法优化方法,与门限接受法进行对比,得到优化方法的均匀性更好,最后通过发动机高空台最优匹配规律模拟试验,得到寻优估计误差均小于1%,同时试验优化率达到99.923%,验证了提出的试验设计方法的高效性和准确性。

神华准能公司选煤厂粉尘综合治理可行性分析

选煤厂的粉尘问题不仅存在煤尘爆炸及自燃等安全隐患,而且严重威胁着职工的身体健康,解决好粉尘综合治理,关系到能否实现安全生产,为职工创造一个安全、舒适的生产环境,关系到准能公司的发展、壮大,有着及其深远的意义。

哈尔乌素选煤厂产品结构优化探讨

介绍了哈尔乌素选煤厂的工艺流程和入洗原煤特性,根据各开采煤层的煤质特征,提出了五种开采方案,并进行选后产品结构预测,通过对不同的配煤方案进行经济效益对比,确定全煤层开采为最佳方案,产品数量高,经济效益好。