燃煤电厂炉渣形成机理研究

采集国家能源江苏某电厂炉渣、飞灰和炉前煤粉样品,浮沉分离为1.3~2.5g/cm3密度组分,对各密度子样用扫描电镜-X射线能谱分析、X射线衍射、X射线荧光进行形貌和化学组成分析,用FactSage7.3计算900~1500℃范围内液相量变化,最后根据煤粉组成和粒度分布计算炉渣和飞灰产率和来源。研究结果发现,炉渣密度分布在1.3~2.0g/cm3之间,含炭量随子样密度提高而降低,和1300℃下液相量变化规律一致;飞灰密度分布在1.8~2.5g/cm3之间,其中>2.5g/cm3密度产率高达48.42%,飞灰含炭量和密度、液相量相关性不明显;炉前煤粉密度分布在1.3~2.0g/cm3之间,1300℃下随着煤粉密度提高煤灰液相量下降,其中>1.8g/cm3子样煤灰液相量最低,达到36%,而1500℃下各子样液相量都在56%以上。理论分析和定量计算结果表明,燃煤电厂炉膛中强烈的搅混作用,随着煤焦燃尽,使得其中粒度大、液相量高的煤灰颗粒互相碰撞、粘附、长大,最后沉降为炉渣,而粒度较小、液相量低的煤灰颗粒则随烟气流动,最后冷却成为飞灰。

起重机箱形主梁焊接接头的形式分析与探讨

针对桥式起重机桥架焊接接头的载荷特点,介绍了箱形主梁在焊接过程中的变形规律,展示了起重机箱形主梁中焊接接头的存在形式及受力特点。利用有限元仿真软件ANSYS对箱形主梁中应用广泛的T形接头进行了力学仿真分析,得出了T形接头在不同典型工况下的力学响应,力图优化起重机箱形主梁的焊接接头设计,为桥式起重机的焊接提供参考。

基于数理统计的煤中红外测硫的方法调整试验评价

针对红外测硫法测定无烟煤和高硫煤时出现的燃烧不完全或超出量程的情况,提出采用称取0. 2g左右一般分析试验煤样作为调整方法,运用数理统计对调整方法进行试验评价。结果表明:在F检验、 t检验下该调整方案的精密度及准确度符合国家标准要求,可以用于测定无烟煤和高硫煤的含硫量。

夏季大雨后,来南京“看海”

最近几年，南京城每逢夏季暴雨过后，电视、报纸和网络新闻上都在报道：某某小区被淹了；某某车库里的好多汽车没顶了；快来看吧，不用出城，

关于加强测绘地理信息工作的几点思考

测绘地理信息工作在国家发展中具有重要意义,因此必须要针对这一问题展开深入的思考与研究。本文具体探究了测绘地理信息工作的几点思考,包括把握机遇、加强学习、突出重点、文化建设、服务发展以及班子建设这六个方面,希望能够对进一步促进我国测绘地理信息工作的发展提供一定的帮助。

基于蚁群优化的数据中心网络负载均衡算法

对传统方法调度大象流时容易造成数据中心网络拥塞等问题进行研究,提出一种基于蚁群优化的动态负载均衡(Dynamic Load Balancing based on Ant Colony Optimization,DLB-ACO)算法。该算法通过计算一个周期的链路负载方差,降低瞬时负载极值对负载均衡度的影响,避免资源浪费,再对蚁群算法的路径选择概率引入混沌策略和分段调节挥发因子,使算法具有较强的全局搜索能力和较高的收敛速度,从而提高全局最优路径计算的概率。实验结果表明,与等价多径路由(Equal Cost Multi Path,ECMP)算法和全局优先匹配流量调度(Global First Fit,GFF)算法对比,所提算法提高了网络的链路利用率和吞吐量,并且降低了时延。

SDN中基于动态迁移优化的控制器负载均衡算法

为了改善软件定义网络(Software Defined Network,SDN)中由于流量突变引起的多控制器负载不均衡的问题,提出一种基于动态迁移优化(Dynamic Migration-Optimized Load Balancing,DMOLB)的控制器负载均衡算法。该算法在控制器负载阶段以常规控制器的负载作为过载的判断依据。选择迁移域阶段通过选出的迁入域减少交换机迁移的开销。在设定子域迁移度和有效期阶段基于选出的迁移域设定子域迁移度和交换机有效期,计算迁移交换机的数量,并在有效期内完成交换机协调迁移。仿真结果表明,与负载通告(Load Informing based Load Balancing,LILB)算法和阶段式控制器负载均衡(Stage Controller Load Balancing,SCLB)算法相比,该算法降低了交换机迁移通信开销,提高了控制器的资源利用率。

煤元素分析仪性能评价试验方法及应用实例

本文介绍了煤元素分析仪性能评价试验方法。选取碳氢氮含量不同的标准煤样,采用单个标准物质多次重复测定法,通过对试验数据进行统计检验,对仪器的性能进行评价。结果表明:选用煤标准物质,通过科学的数理统计方法对仪器的测量精密度和准确度进行详尽的评价,所选用的评价试验方法可以较为全面地反映出仪器的性能,推荐作为类似仪器开展性能评价的实用参考方法。

电力用油中漆膜自动分离及检测技术的研究

随着发电机组容量和功率越来越高,传统的监督项目已不能及时反映出润滑油的劣化状况,漆膜倾向指数检测在发现油质早期劣化特征方面具有一定优势。在对传统试验方法深入研究的基础上,自主设计研制了一套符合GB/T 34580—2017《运行涡轮机油不溶有色物质测定方法 膜片比色法(MPC)》要求的电力用油中漆膜分离及测定系统,并针对影响检测结果及油质劣化的一些因素开展了试验研究,解决了早期油质劣化特征产物的快速检测问题,具有良好的应用前景。

低阶煤储存煤质变化影响因子分析

选择一批干燥无灰基挥发分大于37%的标称最大粒度均为3 mm的低阶煤进行储存煤质变化试验,试验煤样密封储存10~60 d,对储存前和储存后的煤样进行发热量、灰分、挥发分及全硫等煤质参数的准确测定。将储存前煤样的煤质参数、储存时间及储存前后煤质参数的变化值作为变量,通过SPSS软件进行因子分析,提取出2个公因子F_(1)和F_(2)。因子分析的结果显示:影响所选低阶煤储存过程煤质变化的主要因素是灰分产率、储存时间及全硫含量;其中F_(1)中干基灰分的权重系数达到了-0.988,表明干基灰分与储存变质程度成反比关系;F_(2)中储存时间和干基全硫的权重系数分别为0.742和0.735,表明储存时间和干基全硫与储存变质程度成正比关系。

枣庄市平面控制测量投影变形分析

本文结合枣庄市的地形特点,根据平面控制测量投影变形精度的要求,分析枣庄市各区(市)投影变形情况,按照投影带和投影面确立的原则,选择适合本地的投影带和投影面。

海运船舶自主避碰技术研究进展与趋势

对近年来国内外海运船舶自主避碰技术的研究现状进行梳理,并将自主避碰方法分为三类,分别归纳分析了每类方法的研究进展以及海运船舶避碰系统开发与应用情况;提出了船舶自主避碰技术尚待解决的问题,包括:狭窄水域和繁忙水域的避碰决策问题、基于船间信息交互的多船自主协调避碰问题、自主避碰系统与船舶控制系统的协调和集成问题以及自主避碰系统智能性、可靠性、完备性测试问题;阐述了船舶自主避碰技术的研究趋势,提出下一步需突破的核心理论和关键技术问题,包括:复杂水域中融合机器学习的多船自主避碰理论和高效算法、不同避碰算法的自适应集成与融合、智能船舶和传统船舶混合交通环境下的船间交互协同理论、船舶自主避碰决策和船舶车舵控制一体化、船舶自主避碰系统测试技术等。

我去外星球冒了一次险

今天的地球已经不是以前的那个星球了，地球环境越来越糟糕，我们不得不想办法部分移民到另一个星球上去。