吸引源影响下行人疏散动力学建模及特性分析

为了研究通道中存在吸引源时行人的疏散动力学行为,本文通过不同位置的行人收益不同来描述吸引源核心区域与正常区域的行人移动特征,建立了一个基于移动收益矩阵的元胞自动机模型。数值模拟分析了吸引源的位置分布、影响范围大小等因素对通道中的行人前进方式的影响。同时利用时空演化斑图对行人疏散过程中的宏观行为特性进行了讨论。结果表明:在一定程度上通道中存在吸引源时对行人的疏散有一定的影响。行人密度较小时,吸引源对疏散效率的影响较小,随着行人密度的增加,吸引源影响范围越大,行人疏散时间越长;且吸引源位于通道入口处及通道中心靠近墙壁位置时,疏散时间最长。本文研究结果对发生吸引事件的行人密集场所疏散策略的制定可提供理论指导。

基于静态场的小学生群体疏散策略仿真研究

本文以单出口含障碍物的报告厅为背景,建立了包含不同静态场和疏散策略的小学生群体紧急疏散元胞自动机模型。数值模拟探讨了在不同疏散策略下剩余学生数量、移动学生所占比例及出口流量与时间的关系,并对典型时空动力学特性进行了讨论。结果表明:最大限度地利用桌椅之间的过道,尽可能避免行人在选择最短路径时产生拥挤,将显著提高疏散效率。

火车站出站口行人疏散方案优化设计分析

近年来人群密集的公共场所发生突发事件的概率大幅提升。本文以客流量巨大的火车站出站口为研究对象,运用Anylogic仿真软件,模拟了不同疏散方案对火车站出站口行人疏散效率的影响,并对疏散过程中的时空动力学特性进行了分析。仿真结果表明:提前将行人进行分类,让行人按类别进行疏散,可大幅度提高人群整体疏散效率;此外,合理分配不同类别行人的通道比例有助行人疏散。

特殊人群疏散特性的元胞自动机模拟

本文基于元胞自动机理论,将描述单一人群正常疏散的元胞自动机模型扩展至研究含有特殊行人时人群的疏散场景。基于对特殊行人(本文主要指行动不便的行人)的心理特性行为的分析,建立了含有行动不便行人时人群疏散的元胞自动机模型。数值模拟研究了不同人群密度下,行动不便行人比例及其位置分布对大厅内行人疏散过程的影响,并对行人疏散过程中的时空动力学特性进行了讨论。研究表明,与正常人群的疏散相比,行动不便行人的加入对混合人群疏散效率的影响与人群总密度有关;低密度下,对人群疏散效率影响不明显,随着密度的增加,行动不便行人所占比例的增大则会导致混合人群的疏散效率显著下降;行动不便行人所在的位置会影响疏散效率,特别是高密度下,相对于行动不便行人的随机分布,将其置于一定范围内的特殊位置,与正常行人分开,会减少行人总体疏散时间。