盾构近距离下穿运营地铁隧道同时接收施工技术

以成都轨道交通6号线玉双路站—牛王庙站区间双线隧道近距离下穿运营2号线,同时进行盾构接收施工工程为背景,阐述盾构下穿前、中、后以及接收施工阶段的大管棚支护、多重注浆、刀具调整、掘进参数设定、自动化监测以及快速接收、洞门封闭处理等关键施工技术。在成都卵石和泥岩复合地层中盾构施工时,通过采取大管棚预加固、自动化监测等技术措施,有效提升盾构在接收段下穿运营地铁线的施工安全系数,避免监测盲区。

富水卵石层土压平衡盾构水下接收技术

为确保济南市轨道交通R1号线大杨站盾构顺利接收及上方管线安全,提出复杂地质条件下土压平衡盾构水下接收方案,阐述垂直冻结加固、洞门凿除、挡墙及板下临时支撑施作、盾构掘进模式及掘进参数控制、同步注浆及补强注浆、外凸式洞门设计等水下接收技术。主要结论如下:1)在巨厚富水卵石层中盾构接收情况下,常规加固措施无法保证加固效果时,建议采用水下接收方式; 2)优化洞门凿除工序,视情况分层分块凿除,降低洞门凿除的风险; 3)采用不同的掘进模式,保证土压平衡盾构水下接收的顺利实施; 4)外凸式洞门后浇环梁设计可减小洞门永久封堵的施工风险; 5)整个接收阶段管线最大沉降变形仅1. 41 mm,采用水下接收技术能保证富水卵石层中土压平衡盾构的安全接收。

济南地铁含岩溶裂隙水盾构区间注浆堵水控制技术

济南地铁R1号线穿越含灰岩复合地层中含有大量岩溶裂隙水,造成盾构掘进涌水量大,严重影响掘进效率和施工安全。对此,根据济南地铁隧道R1号线的工程地质和水文地质探测结果,获取R1号线中灰岩破裂体、溶洞、裂隙发育情况,从而分析了地下水储水条件及流动通道,预测突涌水灾害风险。针对济南地铁R1号线岩溶裂隙水分布特征,研究了一套盾构穿越溶洞裂隙水的安全控制技术,制定了防水、排水、堵水等技术措施。本文重点论述了在中风化石灰岩段注浆堵水方案、工艺及其效果检验。

冻结加固土压平衡盾构水下接收技术

以济南地铁1号线王大区间为依托,在高压旋喷桩加固失效的情况下,采用液氮垂直冻结加固技术使冻结土体有效承载水土压力,阻挡地下水携砂流入接收井,保证洞门破除安全。通过方案比选,选用盾构水下接收技术,可平衡水土压力,有效控制地面沉降,保护地下管线。

泥水盾构长距离硬岩地层掘进刀盘大圆环耐磨问题研究

为促进区域经济一体化,加强城市间资源配置和产业合作,经济相对发达的华南地区大直径、长距离的城际铁路建设逐渐增多。以穗莞深城际机前段长距离跨海隧道项目为例,工程地质以全断面硬岩为主,且类似可借鉴项目较少。基于此本文针对大直径泥水盾构在长距离硬岩地层掘进施工中刀盘大圆环磨损问题,分析磨损形成机理,并提出处置方案及预控措施,旨在为越来越多的类似城际铁路大断面长距离硬岩盾构隧道施工提供技术参考。