ITS数据质量控制技术及应用研究

通过总结智能交通系统 (ITS)数据质量控制中所涉及的数据属性 ,提出了ITS数据质量控制算法 :根据阈值理论和交通流理论 ,针对错误数据、丢失数据和不精确数据设计相应的判别规则 ,利用数值计算方法对其进行修正 ,并提出了针对数据中的不规则时间点的修正算法。在对北京市和美国圣安东尼奥市的两组不同时间序列的ITS数据进行实践应用后 ,比较质量控制前后的数据特征 ,证明所提出的算法能够有效地解决数据质量问题 ,提高数据的精确度。最后 ,对国内外ITS数据进行质量控制后的结论和经验作了总结。

基于信号处理技术的ITS数据压缩方法与应用

当前智能交通系统(ITS)数据采集技术的飞速发展所引发的ITS数据海量特性,将严重妨碍数据在交通系统内的存储、传输和发布。在ITS数据自身特征分析的基础上,利用信号处理领域中的小波变换、离散余弦变换、量化和编码技术,通过设计适当的特征抽取阈值和量化器,提出了有限失真条件下(以一定的失真为代价)的高效ITS数据压缩与重构方法。压缩的出发点是在控制失真度的前提下,尽可能多的保留有用信息。通过对北京市三环路上的交通流数据进行测试,表明采用本文提出的数据压缩方法与常用的无损压缩方法(WinZip软件)相比,能够将文件的压缩幅度相对提高61.92%,且重构数据中与原始数据差值大于1的记录仅占1.27%,证明在有限的失真度前提下压缩效果得到明显改善。

新型城镇化时代的交通发展特征与策略调整

交通运输与城镇化空间结构之间存在着紧密复杂的互馈关系。在以城市群为主体形态的新型城镇化时代,综合交通网中的城市节点发生了重要变化,高铁对城市的影响趋于分化,交通运输的环境影响逐渐受到重视,行政区划调整重塑着城市与交通的关系。综合交通规划政策应因变而变。一方面,解决交通问题不仅要从交通系统自身找寻问题的成因,更要到空间结构中去找出路;另一方面,需要打破大交通和城市交通的界限,建构统一的政策分析框架。

实时ITS数据管理现状与需求分析

从ITS数据的内涵分析和ITS数据用户的类型识别入手,就当前国内外ITS数据的管理现状进行分析,得出了当前数据管理领域的经验、教训和启示,明确了未来数据管理实践工作的重点;同时,通过分析各类潜在的ITS数据用户的具体职能,将用户需求与对应的ITS数据收集使用情况作了匹配,提出了未来能够更好的满足用户需求的数据管理措施和要求.

公路交通高质量发展应把握几个关系——以山东烟台市为例

公路交通已经由高速发展进入高质量发展的新阶段。面临新的发展形势和环境,需要紧密结合公路的发展阶段、功能定位、外部需求,厘清骨干与基础、增量与存量、发展与安全、全局与局部、守正与创新这五对关系。笔者以山东烟台市为例,对如何把握上述关系进行了实证研究。

基于概率分析的应急交通救援需求预测模型

在开展应急救援需求特征分析的基础上,将需求分布问题归为管控条件下的运输优化问题,借鉴运筹学思想,建立基于运输问题的应急救援需求分布模型。其次,引入应急期限要求、通行能力约束、路径阻抗动态时变等影响因素,对运输问题模型进行改进。为便于求解,进一步将模型转化为基于概率分析的救援需求分阶段优化模型,该模型将车辆出行时间视为服从正态分布的随机变量,利用出行时间方差的调整反映不同阶段路径阻抗的变化,能够在满足救援响应时间的前提下,解得运输成本最小的需求矩阵。案例研究证明这个模型能够满足应急期限要求并刻画路径阻抗的动态时变特征,达到了预期效果。

多集结点的应急交通时变疏散需求预测模型

本文着重研究应急交通需求时空分布预测方法.从分析应急交通需求特点入手,在总结现有研究的基础上,提出广义S型行为反应曲线的概念,并紧扣不同集结点的疏散时间要求和反应参数各异的特点,建立了广义S型需求加载曲线模型,同时给出了单位时段疏散百分比的分析方法.应用上述方法,设计了分时段应急交通OD需求矩阵的求解算法,从而建立应急交通需求时空分布模型.基于MATLAB软件对模型编程实现,在对给定算例进行应用后,证明模型能够准确刻画不同时刻的各集结点和整个系统的应急需求疏散比例的动态变化,并有效应用于应急交通时变需求分布的预测.

关于我国交通仿真技术发展战略的思考

在综合分析世界范围内交通仿真模型与技术发展现状和阶段的基础上,剖析未来交通仿真技术的发展趋势。通过借鉴我国目前交通仿真模型的技术水平并结合我国国情,提出了未来我国交通仿真技术创新的重要战略领域,分别覆盖新技术应用、模型构建和平台研发3个层面,针对每个领域提出了共计9大发展重点。

我国城市轨道交通“走出去”的战略思考

我国城市轨道交通产业"走出去"的发展基础较好,当前应充分把握有利机遇,加快推进"走出去"战略的实施。通过深入分析城市轨道交通"走出去"的重要意义,深刻认识城市轨道交通"走出去"的必要性和紧迫性。进一步系统梳理我国城市轨道交通"走出去"的项目清单,总结现阶段城市轨道交通"走出去"的三大特征。以此为出发点,站在全局和战略高度,提出城市轨道交通"走出去"要处理好4个方面的关系,即全面谋划与重点突破、政府支持和企业自主、硬实力与软环境、城市轨道交通与高铁二者"走出去"的关系。最后,统筹提出新时期保障城市轨道交通"走出去"战略稳步实施的对策建议。

基于事件惩罚的公路应急交通动态分配模型

深入剖析应急交通与常规交通在动态交通分配要求的异同,将应急时空需求分布和动态交通分配模型联系起来,提供可行的公路应急交通疏散动态分析方法.首先,根据应急期限要求建立公路交通疏散需求的时空分布预测模型,得到分时段OD矩阵.其次,借助DYMIN双层规划模型,对分时段OD矩阵进行动态交通分配得到各路段的分时初始阻抗,同时为在路径选择中体现事件扩散对路段阻抗的影响,通过定义事件惩罚函数来修正路段阻抗,引导车辆选择受事件影响程度低的最短路径进行疏散.最后,基于Trans Modeler软件进行反馈式仿真,比较事件惩罚函数运用前后的公路应急交通分配结果,验证了模型的有效性.

交通运输支撑总体国家安全的内涵要求与战略重点

文章在剖析总体国家安全观的内涵和国家安全体系的构成基础上,分析支撑总体国家安全对交通运输行业的具体要求,聚焦交通运输支撑总体国家安全的薄弱环节,提出交通运输支撑总体国家安全的总体思路和战略目标,以及针对不同安全领域的交通运输发展的战略重点。

云南综合交通运输体系构建问题探究

在对比分析云南交通发展现状基础上,对照习近平总书记对云南的"四个一"要求,提出了云南综合交通运输发展的导向、定位和重点。围绕到2020年实现云南经济社会跨越式发展的目标要求,提出构建云南特色的综合交通运输体系应着力解决的六大关键性问题及对策。

我国集疏港铁路的总体认识与建设重点

围绕进一步推进我国集疏港铁路有序健康发展,尽快打通铁路进港"最后一公里",分析重点港口集疏港铁路发展面临的突出问题,对我国集疏港铁路的发展给出了基本判断和总体认识。以此为出发点,探讨了集疏港铁路的下一步建设重点,包括重点要素、重点区域、重点类型和优选条件,最后提出了保障我国集疏港铁路稳步有序建设的对策建议。

基于Trans Modeler的城市快速路交通设计方案的微观仿真评价

基于Trans Modeler仿真平台对北京市通惠河北路开前后两个方案进行了评价分析,详细阐述了Trans Modeler仿真平台下交通微观仿真的技术路线、方案设计以及OD反推技术的实现和输出指标的分析方法,对新开通的城市快速路的分担率进行了量化评估,并给出了评价结论。

交通运输高质量发展的内涵要义与实施重点

推动高质量发展是为建设交通强国开辟新路径的重大战略选择,聚焦交通运输高质量发展的内涵要义、关键问题和实施重点具有重要意义。文章通过分析质量和高质量发展的内涵,认为高质量发展核心是“三大领域”的“三大变革”,提出交通运输高质量发展的基本内涵和核心要义。从主要矛盾、运行效率、发展动力三个层面入手,研究提出交通运输高质量发展需要着力应对的关键问题。结合内涵分析和关键问题,提出推进质量变革、供需相向式平衡,推进效率变革、资源配置最优化,推进动力变革、技术与制度协同创新等三个方面的交通高质量发展实施重点。

建设综合交通枢纽城市的关键路径与实证研究

建设综合交通枢纽城市,提升城市枢纽地位,是推动交通提质增效、构建现代综合交通运输体系的重要环节。文章在深入剖析建设综合交通枢纽城市重要意义的基础上,从服务国家战略、交通与产业深度融合、完善现代综合交通运输体系的角度研究提出了建设枢纽城市的关键路径,以山东省烟台市为例,开展建设综合交通枢纽城市的实证研究,提出烟台市建设全国性综合交通枢纽的工作重点。

基于SONET网络的ITS通信系统的实现

智能交通系统是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系,主要介绍智能交通系统（ITS）的基本概念、主要功能、系统的基本结构以及ITS系统在国内外的发展现状,并提出一个基于SONET网络的ITS通信系统实现方案。

智能交通系统数据的管理技术与策略

智能交通系统的飞速发展为交通管理领域提供了丰富、连续的ITS数据，但大部分交通管理中心仍缺乏针对ITS数据的系统化管理体制和方法，所存储ITS数据的利用效率极低，造成了数据资源的巨大浪费。为了对数据资源进行管理整合以满足用户不断涌现的ITS数据需求，本文提出并描述了以下六大类数据管理技术，包括（1）ITS数据质量控制技术：提供高质量的准确的ITS数据；（2）ITS数据集成技术：根据用户需求、应用类型和数据特征提供最佳的数据集成度；（3）ITS数据抽样技术：从多个数据样本中提取出最具代表性的样本数据实现数据的有效存储；（4）ITS数据压缩技术：在失真度有限的前提下以较高的压缩比压缩历史ITS数据来便利传输和存储；（5）分布式动态ITS数据系统：针对来自不同探测器的分布式ITS数据进行动态分析、显示和处理；（6）ITS数据再获得技术：建立ITS数据库与用户问的接口以改善终端用户的数据检索和获取。所开发的ITS数据管理技术与数据处理流程相结合，基于数据的采集、传输、处理加工、存储和发布的各个环节构造出一整套对ITS数据实施有效管理的完善策略，能够加强数据资源的共享和交换，促进各个交通子系统的有效运作，提高交通运输系统的整体效率。

城市群地区公路:厘清发展思路与重点

报告原文支撑城市群互动发展,加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等重点区域城际快速通道建设,构建高速公路环线系统,提升区域交通一体化水平。适应城市空间拓展要求,有序推进特大城市和城市群核心城市绕城高速、城市出入口路段、互通式立交等建设改造,服务都市圈同城化发展。

基于抽样技术的ITS数据存档策略

介绍了ITS数据存储的最佳抽样方法,即对原始数据进行质量控制之后,运用误差平方和法(SSE)或互验法(CV)确定出原始ITS数据中最具有代表性的样本,从而降低所需的数据存储空间。通过开发相应的数据处理软件,针对美国得克萨斯州圣安东尼奥TransGuide交通管理中心的数据进行了测试,结果表明:对数据进行处理以后,仅需存储十分之一的原始数据,所得到的最佳样本则包含了最多的原始数据信息,且该样本数据能够满足潜在的不同交通需求。