冲压件映射在零部件CAE分析中的影响

在汽车零部件的CAE分析中，尤其是碰撞分析中，一般不需考虑零部件本身的初始状态，都假定为理想的给定状态（即统一壁厚），材料参数也是由标准或者静态拉伸试验得到的应力应变曲线。

多工步冲压成形仿真分析

板料塑性成形是利用金属板料在固体状态下的塑性，通过模具及外力作用而制成零件的一种加工方法。板料成形过程是一个大挠度、大变形的塑性变形过程，涉及金属板在拉伸和弯曲的复杂应力状态下的塑性流动、塑性强化，以及引起的起皱、破裂和回弹等问题。板料成形过程的有限元模拟技术作为国际塑性加工领域的研究热点，为模具设计与制造提供了良好的建议，可节约产品研发成本。

基于LS-dyna求解器的多工步冲压成形仿真分析

LS—dyna求解器的多工步冲压成形的仿真分析，并将冲压分析结果映射到碰撞模拟中，使的碰撞分的结果析更加贴近实际。

某车型扭转梁后桥疲劳问题优化

扭转梁后桥由于其受力复杂,在满足整车刚度柔度以及强度工况的条件下,尤其容易出现局部的疲劳失效问题。在遇到疲劳失效的问题时,往往由于各载荷的综合作用需要平衡的问题导致处理起来比较棘手。针对扭转梁后桥疲劳开裂的问题,即后桥在后悬12通道试验中178%(目标100%不开裂,200%不断裂)发现裂纹已经很长,无法继续进行试验。介绍了该疲劳失效的分析思路和改进方案的确定与验证。通过对失效模式的进一步分析以及不同工况对该热点的影响分析,对结构进行了优化设计及相应的单通道载荷试验验证,单通道验证有效后又进行多通道试验验证,最终解决了该疲劳问题。