基于LabVIEW超声信号的数据采集系统

本文在阐述了基于特定应用背景的超声波信号采集方案的实现基础上,介绍了利用NI公司的图形化编程开发平台LabVIEW来实现超声波信号的实时显示存储采样数据的方法,并进行了该系统平台的搭建。该方案克服了其它一些数据采集系统因采样频率过大而无法将全部数据存储等缺点,实现了数据的高速采集存储功能。结果证明了本方案的可行性和较好的应用性。

《虚拟仪器技术》在通信工程专业的教学应用研究

本文简要介绍了虚拟仪器技术的概念及在通信工程专业开设《虚拟仪器技术》课程的意义,详细阐述了该课程的教学目标、教学方式和课程体系设置,并给出了为通信工程专业学生课堂学习的应用实例。

虚拟仪器技术对提高通信专业学生的专业综合能力教学实践

虚拟仪器是计算机技术与仪器结合的产物,LabVIEW则是应用于虚拟仪器开发的系统软件,是一个业界领先的工业标准软件。广泛应用于全世界各大学的教学实验室,用于实验教学。在学习虚拟仪器的过程中,可以在验证通信基础原理的同时,加深通信专业学生对通信专业方面知识的理解和应用。

基于构件组装的专业图像网格编程环境

根据图像处理应用专业性的特点,设计了一种基于构件组装的专业图像网格编程环境CB-GRID(Compo-nent Based Grid System).CB-GRID与目前的网格编程环境相比具有用户易用性、专业性、编程方便、高效性。CB-GRID的易用性得益于其采用的构件技术、用户只需要把网格服务构件进行组装即可形成图像网格应用;提出了一种最小传输代价构件调度算法,有效地优化了网格应用程序的运行性能,提高了效率。运行并行案例程序结果表明,CB-GRID提供了一种构建高性能的图像处理平台的新思路。

“电磁场与电磁波”课程在通信工程专业教学改革的探讨与研究

"电磁场与电磁波"课程是通信工程专业一门重要的专业基础课程。对该课程的难教难学现状进行了一些思考,从教学方法与手段、内容体系结构、考核方式等方面进行了一系列的改革与实践,取得了较好的教学效果。

通信工程专业“微波技术与天线”课程教学改革的研究

":微波技术与天线"课程是通信工程专业一门重要的专业课程。对该课程在教学中的现状进行了一些思考,从教学内容体系与方法及考核方式等方面进行了一系列的改革与实践,提出以学生为主体,提高课堂教学的有效性,取得了较好的教学效果。

通信工程专业学生的就业问题浅析

大学生就业问题越来越引起社会的关注,不仅关系到学生个人的发展,而且也关系到社会的和谐。高校应客观分析通信工程专业学生的就业形势,找出学生就业存在的问题,从拓宽就业渠道、教学改革、培养学生综合能力等方面来促进学生的就业,使其有所提高。

模糊识别方法在海拉尔盆地岩性分析中的应用研究

以海拉尔盆地乌尔逊—贝尔凹陷为研究对象,进行岩性分析,利用测井数据中的自然伽马、补偿密度曲线、声波时差等10种不同测井曲线所蕴含的岩性信息,选用与欧式距离相关的特征量确定论域上的模糊相似矩阵,按分类特征参数的重要程度进行加权来构成综合判别指标,用模糊识别算法实现岩性的划分,结果证明了算法的有效性。

EDA技术课程的实践启发式教学改革

针对目前EDA技术课程教学中普遍存在的问题,介绍EDA技术课程进行实践启发式教学改革的过程,从教学方法、教学手段和课程体系等多方面进行阐述,提出一套完整的教学体系。

一种机器视觉方法的玉米植株测高方法

机器视觉在农业生产中的应用范围逐渐扩大,目前在很多领域可以替代人工进行观察,适合完成重复性的观测任务。提出一种基于双目机器视觉的玉米植株三维成像测量株高的方法,重建结果较好地反映了实际植株生长情形,并且能够完成不间断时间的测量,对于研究玉米植株的整个生长过程具有重要意义。

基于超声波传感器多目标定位系统

设计和制作了一种用于导盲系统的定位多个障碍物位置的超声波传感器阵列装置,它只需要一个探测周期,就可以实现对单目标和多目标的准确定位,比传统的多超声系统具有更高的探测效率。在超声波测距系统中,精确地确定电路系统的延时参数是提高测距精度的关键,本文应用最小二乘的数学方法可以精确地获得超声波信号在电路中的传播时间,有效地提高系统测距精度,在导盲定位系统中得到了成功的应用。利用几何学的定位方法融合被修正的距离数据,实现了对目标点的准确定位。通过数据关联来区分多个目标。

自适应噪声抵消LMS算法的性能分析

本文介绍自适应噪声抵消LMS算法,介绍了自适应信号处理的背景与应用,主要讨论了自适应抵消LMS算法的收敛速度与算法的精度。

短距离起飞加速度对飞行员操作影响的分析

短距离起飞产生的过载加速度可能对飞行员的安全操作造成极大隐患。本文建立飞行员-座舱系统的多刚体模型,仿真分析了胸-背方向的加速度载荷(Gx)对飞行员驾驶状态下的人机动力学响应。首先,根据第3百分位的男性人体测量学数据,通过三维CAD软件建立了飞行员的虚拟假人模型;并根据设计参数的要求建立了包括座椅和操作杆(油门杆与驾驶杆)在内的飞机座舱模型。然后,以标准的短距离起飞的加速度模拟曲线为载荷条件,利用多刚体动力学软件ADAMS模拟了飞行员在短距离加速起飞过程中的动力学响应及飞行员与操作系统之间的力学相互关系。仿真结果表明,过载加速度会经飞行员身体传递给操作杆,5G加速度载荷产生的传递力作用在驾驶杆和油门杆上的值分别为128 N和211 N,两者均已超过了通常操作杆所设计的有效阈值,因此存在误操作的可能。另外,本文结合仿真结果和国外现有战机设计,提出了短距离起飞下飞行员避免误操作的可行方式,结果显示该方式可以有效地转移加速度传递所带来的影响。本文方法将为在短距离起飞作用下避免误操作的分析提供技术途径,得到的结果将为驾驶部位的人机设计提供参考。

加速度造成不对称周边视力丧失的仿真研究

复合高过载加速度将导致人体不对称的周边视力丧失,会成为飞行安全的极大隐患。基于此,本文提出用数值仿真的手段探究加速度对双眼视力的影响,以期探索复合加速度造成人体不对称周边视力丧失的力学机制。本文首先将计算机断层扫描(CT)的成年人头骨序列图像进行三维重建,得到含有双眼眼眶的头骨仿真模型。再将之前建立的单眼球模型进行镜像,得到双眼模型,匹配至头骨模型中,并填充脂肪加以完善。对该模型分别加载头-足方向的加速度载荷(Gz)、右-左方向的加速度载荷(Gy)、胸-背方向的加速度载荷(Gx)以及三个方向的复合加速度载荷,利用显式动力学算法,得到视网膜的动态力学响应。仿真研究结果表明,复合加速度作用下双眼应变相差25.7%,其分布特征具有明显差异。本文通过建立双眼有限元模型,为探索复合加速度造成不对称的周边视力丧失的机制性研究提供一种新的手段。

眼外伤的数值仿真研究进展

眼的结构复杂,内部组织十分脆弱,即使是轻微的损伤,如果处理不当往往会对患者造成严重的视力障碍甚至失明。数值仿真技术作为一种有效的研究手段,不仅可以描绘冲击状态下眼内组织结构的动力学响应,同时可以在虚拟环境下实现实验手段无法提供的力学条件。本文梳理近20年国内外相关研究文献,综述了数值仿真技术在直接性和间接性眼外伤的应用,分析其研究现状以及未来的发展趋势。