高铁夜间作业人员睡眠状况分析

目的为了解高铁维修车间职工的睡眠状况,研究长期频繁的日夜倒班工作制对睡眠自然周期循环的影响,分析睡眠质量的影响因素,为进一步改进工作机制提供依据。方法选择高铁维修车间接触网工、桥隧工、线路工、信号工四个工种,采用调查问卷,具体内容包括基本信息和匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)问卷,采用SPSS 17.0统计软件进行统计学分析。结果睡眠质量较差和很差者占63.2%,入睡时间≥2 h者占70.2%,睡眠时间≤7 h者占70.1%,睡眠质量与年龄、工龄、工作班制、工种、患有慢性病、吸烟、是否吃早餐等因素有关。结论高血压、糖尿病等慢性病与职业压力高度相关,不吃早餐,空腹时间长会严重影响睡眠质量。

郑州铁路局郑州机务段机车乘务员职业紧张及睡眠障碍现状调查

目的了解郑州铁路局郑州机务段机车乘务员职业紧张和睡眠质量状况。方法2013年6月至20J4年1月采用机车乘务员职业健康调查表对郑州铁路局郑州机务段机车乘务员进行职业紧张现状及对睡眠质量影响的调查。结果调查1500人全部为男性，获得1448份有效问卷，年龄为20～29岁的职工ERI和工作满意感评分最高，分别为（0.93±0．33）和（42．33±8．39）分；50～59岁的职工回报和自尊感评分最高，分别为（28．19±4．50）和（32．39±5．1）分。已婚乘务员付出和工作满意感评分较高，分别为（18．15±3．92）和（42．37±8．16）分；未婚乘务员ERI、回报、支持策略、应付策略、控制策略评分较高，分别为（0．94±0．34）、（28．51±4．78）、（9．83±2．58）、（24．44±5．81）和（14．61±3．68）分。文化程度是初中及以下的乘务员ERI评分最高，为（1．03±0．33）分；大学及以上的乘务员付出、控制策略和应付策略评分最高，分别为（18．23±3．74）、（14．57±3．57）和（24．30±5．65）分。收入〈3000元的乘务员ERI、负性情绪、控制策略和应付策略评分最高，分别为（o．93±0．34）、（3．00±1．78）、（14．54±3．87）和（24．31±6．19）分；收入6000元～的乘务员工作满意感评分最高，为（42．76±8．31）分。配偶在职的乘务员ERI、正性情绪、抑郁症状评分最高，分别为（0．93±0．35）、（2．57±1．67）和（24．35±10．54）分；配偶失业的乘务员付出、负性情绪、每日紧张感评分最高，分别为（18．98±3．37）、（3．22±1．71）和（10．75±3．21）分。配偶失业组睡眠障碍评分最高，为（21．39±8．52）分；低收入组睡眠障碍评分最高，为（20．21±9．54）分。结论郑州机务段机车乘务员普遍存在职业紧张和紧张反应；配偶失业及收入水平影响睡眠质量。