基于锚泊活动的海底管线埋深研究

介绍了国内外学者关于海底管线埋深的研究状况.针对目前研究的不足,从锚泊活动中的抛锚和拖锚两个方面系统研究锚触底后的贯穿量及锚在海底拖曳时的锚爪最大啮入深度.提出海底管线埋深的计算方法及应考虑因素.

我国LNG燃料船及水上加注发展现状研究

随环保压力的增大,交通运输部加大水运行业LNG燃料应用力度,本文总结了自九十年代以来LNG燃料船及水上加注站的重要发展实践及规划,对重要的政策文件进行总结,并对未来发展趋势进行展望。

基于GIS的水文地质调查在山西王家岭矿区的应用

山西王家岭矿区地形地貌条件复杂,野外工作进行困难,研究中充分发挥了地理信息系统强大的空间数据处理能力。以Arcgis水文模块为基础,对Aster G-Dem数据进行处理,得到地表径流。利用水体识别技术提取EMD算法融合的ALOS图像信息,修正由DEM直接计算得到的河流网络。同时结合气象资料、多光谱图像、70年代的地质地层资料和相关地理信息,分析矿井地区总体的补径排关系,为大面积、地形复杂区域的水文地质调查提供了有力的技术支持。

LNG水上加注站事故应急辅助决策系统研究

随着"建设绿色长江"工作的推进,LNG水上加注站在长江布局和兴建。文中通过分析LNG加注站常见的事故类型,借鉴已有的LNG相关站点安全管理及应急处置的经验,研究设计事故应急辅助决策系统。

滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容

海运在内的多模式联运体系是未来乏燃料外运的发展方向。我国滨海核电厂在初期就规划、设计和建设了用于运输核电厂大件设备的码头,多模式联运体系可利用核电码头转运乏燃料。为满足乏燃料转运需要,经调研和分析,结合船舶靠离泊等条件进行综合评价,梳理出核电码头的改造内容。结果表明,各核电业主应聚焦核材料实物保护、船舶靠离泊条件、货包接卸工艺等方面,围绕码头平面尺度及结构、作业工艺、辅助生产设施和管理体系等内容开展核电大件码头的改造工作,以确保未来乏燃料能够及时外运。