四带球罐的一种新型分带结构

四带球罐的分带结构有温带和赤道带的材料利用率较低、焊缝较长、球壳板数量多以及温带与赤道带焊缝距支柱盖近等缺点。依据足瓣式球罐的板片布置原理,以1台5 000 m3的天然气球罐和1台3 500 m3的丙烷球罐为例,用扩展带的办法改变原有温带的结构和布置,减少了球壳板数量和焊缝长度,增加了材料利用率,改善了赤道带上环缝的应力分布状况。

乙烯球罐保冷工程设计技术浅析

工业乙烯存储温度为-45℃～34℃,与环境温度60℃之间存在较大温差,因而低温保冷技术十分重要。本文对乙烯球罐保冷工程设计技术进行了分析,包括保冷材料的选择、保冷厚度的计算、保冷结构的施工方法等,可为其它大型设备的系统保冷工程设计提供参考。

球罐的6级设防烈度地震计算问题

GB12337-1998《钢制球形储罐》中未涉及6级设防烈度地震的计算,而相应软件SW6在进行6级设防烈度地震的球罐计算时,不计算由6级设防烈度地震引起的水平力,仅由风力进行水平力相关部件等的计算。本文通过计算发现一般地区6级设防烈度地震下水平力远大于风力,相应部件的计算值远大于软件计算值,为此提出了应用SW6软件进行6级设防烈度地震条件下的简便的等效计算方法。

球罐水平地震力的中、美标准计算差异分析

国外大部分球罐要求按照ASME及其相配套的美国标准进行设计计算,在水平地震力的设计方面,与ASME相配套的标准为IBC标准。IBC对水平地震力的计算与国内标准存在较大差异,分别对采用IBC标准和国内GB 50011标准计算水平地震力的方法、结果和所得出的拉杆尺寸、重量进行了对比分析,供球罐设计者和国内球罐承建单位参考,以避免由标准差异引起的报价偏差及其导致的损失。

球罐整体结构水平刚度及支柱拉杆应力分析

将球壳和上支柱处理为刚体,球罐质量集中于球心,下支柱处理为结构梁,拉杆处理为只能受拉的绳索(计算中只考虑受拉拉杆),按结构力学分析计算球罐水平刚度和自振周期,以及在水平地震力和风力载荷作用下,下支柱和拉杆的应力(也可考虑基础不均匀沉降球罐整体倾斜的影响)。通过研究得到的计算方法可用于球罐的工程设计和计算。

球罐结构支柱拉杆应力分析计算

《压力容器》杂志2012年第7期上发表的《球罐整体结构自振周期计算及地震响应分析》一文中通过不同的方法对多种规格球罐结构水平刚度、自振周期及地震响应进行分析计算,指出现行球罐设计标准GB 12337—1998《钢制球形储罐》对大型球罐的计算误差较大,《压力容器》杂志2006年第3期上发表的《球罐整体结构水平刚度及支柱拉杆应力分析》一文中给出一种较精确的球罐整体结构水平刚度、自振周期的工程计算方法。通过不同的方法对多种规格球罐结构水平地震工况的支柱和拉杆及地脚螺栓的应力分析计算,指出球罐结构设计应注意的问题,为球罐设计标准的改版提出一些建议。

大型球罐内部旋梯结构设计

介绍了10000m3大型天然气球罐内部旋梯总体结构、各组成部分的结构情况以及结构设计中考虑的主要因素和为了确保旋梯安全可靠性应该注意的关键结构。

首台08Ni3DR钢制3000m^3乙烷球罐的设计和制造

介绍了国内首台设计温度为-94℃的3 000 m^3乙烷球罐设计参数的确定、球壳用钢板的选取过程,并详细介绍了钢板、锻件及焊条的订货技术要求。对08Ni3DR钢(3.5Ni钢)制造3 000 m^3乙烷球罐的结构设计、有限元应力分析、钢板及锻件的实物水平进行了分析和评价,并对制造和安装过程中的技术难点及要求进行了详细分析。

09MnNiDR制2000m^3乙烯球罐的分析设计

介绍了国内首台设计温度-67℃的2 000 m3乙烯球罐设计参数的确定、球壳用钢板的选取过程。对09MnNiDR制造2 000 m3乙烯球罐的结构设计、有限元应力分析、制造和安装过程中的技术要求进行了详细分析和评价。

07MnMoVR钢制4000m^3丙烯球罐的制造与焊接

介绍了07MnMoVR钢制4 000m3丙烯球罐的制造与焊接工艺。按照标准规范的要求制定了该球罐合理的制造、安装技术条件,在球罐建造过程中按照制定的技术条件要求严格控制球罐的焊接质量,确保了球罐的制造及安装质量。

按ASME标准设计和建造3000 m^3饱和C4球罐

介绍了按照ASME标准设计和建造国外3000 m^3饱和C4球罐设计方法、球壳用钢板的选取过程，列出了钢板、锻件和焊条主要订货技术要求。对 SA 516Gr.70N制造3000 m^3饱和C4球罐的结构设计和有限元应力分析进行了详细介绍和评价，设计结构科学合理。对钢板及锻件的实物性能数据、球壳板制造几何尺寸进行了统计分析。依据 ASME标准并结合 GB 12337标准，提出了球罐制造和安装阶段的焊接、无损检测等技术控制措施。

3000m^3丙烯球罐保冷设计技术方案创新

对比了几种常用的球罐保冷材料,着重介绍了橡塑板作为保冷材料的优点,并提出了优化的施工方案,以达到检修时保证大部分橡塑板免于拆除的目的,节约施工成本。

燃气-蒸汽联合循环机组中燃气轮机空气冷却器的应用

燃气轮机空气冷却器(TCA)是燃气轮机透平冷却系统的关键核心装备。本文阐述了TCA在国内冶金和天然气发电领域燃气-蒸汽联合循环(CCPP)的应用及研究现状,阐明了冷却原理,对比分析了各型冷却器的技术参数。依托某电厂透平冷却系统优化项目,开展了TCA的国产化研发工作,开发了高效、安全相协同的TCA设计技术,提高了TCA的设计温度与压力并降低了压降,同时提升了设备的抗振能力。应用结果表明:透平冷却系统运行稳定,单台TCA的最大回收热量超过2 MW,最大总传热系数可达290 W/(m·K)。