基于3D霍尔传感器的汽车电子水阀控制器设计

[目的]满足新能源汽车电子水阀高精度、高可靠性、高集成度的要求。[方法]本研究设计了一种基于3D霍尔传感器的电动汽车水阀控制系统,该系统选用MLX90363霍尔传感器进行位置信号采集,采用基于LIN的电机专用驱动芯片MLX81332进行位置信号处理与逻辑控制,并设计了包括结构、硬件电路和控制程序等的水阀控制方案。[结果]该系统具有集成度高、成本低、可靠性高以及精度高等优点,可广泛应用于汽车水阀控制系统中。[结论]电动汽车水阀控制系统研究可以保证汽车整车的安全性、节能性以及舒适性,有助于推动汽车产业向智能化、集成化、轻量化的方向快速发展。

电动汽车自动空调控制策略研究

针对电动汽车自动空调系统普遍存在舒适性差、能耗高的缺点,本文提出了一种基于拟合因子的自动空调智能控制算法。该算法通过车内外环境温度与设定温度拟合出目标出风口温度,结合不同出风模式、风量大小确定目标蒸发器温度或目标PTC温度,通过PID控制调节压缩机的转速或PTC功率,从而控制蒸发器或暖风芯体温度,使车内温度快速平稳在用户设定的温度误差范围之内。实验结果表明,应用该智能控制策略的空调系统具有响应速度快,稳态误差小等特点,具有较强的实用性。

基于车轮的整车气动减阻的研究

针对国内某运动型多用途汽车(SUV),采用均匀设计方法,应用计算流体力学(CFD)技术,进行了车轮气动减阻研究.研究发现:使用均匀设计方法基于车轮的气动减阻能够有效地降低整车气动阻力系数,降幅可达15.9%,;前轮阻流板宽度对于针对车轮气动减阻的气动阻力系数的影响最大,前轮、后轮阻流板高度、宽度,轮辋面积对气动阻力系数存在不同的影响趋势.

温度对流场中液滴运动轨迹偏转作用的研究

推导了扩散相液滴运动轨迹模型和温度场中平均流修正模型,并优化了计算方法.直接数值模拟结果表明:平均温度和温度分布方式不同都会引起温度剖面和平均流剖面发生相应的变化,但它们的表现形式各不相同.因为温度场的变化会改变液滴所受到的不平衡剪应力,所以温度不同液滴的运动轨迹也不同,这种变化的动力来源于温度剖面和平均流剖面发挥的作用,它显著地影响液滴的聚结效率,因此,适当地调节流场温度可以改善流场的聚结条件.在层流流场中液滴的运动方式受温度分布的影响具有一定的随机性,但随机变化因素中包含确定性因素.液滴的聚结效率在一定程度上依赖于流场的平均温度,但温度分布方式也是影响聚结效率的不可忽视的因素,温度是理论反演计算和简化工程计算的必要条件.

300MW直流锅炉机组协调控制系统改造

介绍了直流锅炉机组协调控制系统的特殊性 ,根据华能南京电厂 2号机组的实际情况和运行分析 ,设计了实现机炉双向补偿的机跟炉协调控制系统 ,运用DCS系统强大的逻辑组态功能和运算处理能力对控制策略进行了改进 。

华能营口电厂化学水程控系统的改造

介绍了华能营口电厂化学水控制系统的基本结构、功能、特点、化水改造基本原则，技术关键及解决办法，对其它电厂化学水改造具有借鉴意义。

DCS系统防止人为误操作方案的实施

针对DCS系统所控设备的人为误操作现象,根据现场实际情况,提出了防止误操作的具体方案并在某电厂实施,取得了较好的效果,确保了机组稳定、连续运行,对提高DCS系统的可靠性起到了重要作用。

高寒地区直接空冷机组空冷凝汽器自动防冻控制

通过试验研究的手段,对通辽霍林河坑口发电有限责任公司2×600 MW直接空冷机组空冷凝汽器自动防冻控制进行了研究,给出了空冷凝汽器实现自动防冻控制的条件、空冷凝汽器实现自动防冻的技术关键、空冷凝汽器自动防冻控制过程,解决了高寒地区直接空冷机组空冷凝汽器自动防冻控制的难题,为直接空冷机组空冷凝汽器的冬季安全运行提供了有利的保障。

汽轮机振动监测仪表误动原因分析及其防止措施

对菲利浦ＲＭＳ－７００系列汽轮机安全监测仪表中的轴承振动监测放大器（ＶＢＭ０３０）的可靠性进行了试验，指出误动的原因，采取了相应的改进措施。在通辽发电厂运行的实践表明，采用减小ＶＢＭ０３０动态过程时间的方法以提高其可靠性，是较为完善的措施。

华能珞璜电厂汽轮机保护系统简介

华能珞璜电厂汽轮机保护系统简介东北电力试验研究院耿胜民１概述华能珞璜电厂一期工程２×３６０ＭＷ汽轮发电机组是从ＧＥＣ－ＡＬＳＴＨＯＭ公司成套引进的。与汽轮机相配套的监测、调节。保护仪表ＭＩＣＲＯＲＥＣ装置也是由汽轮机生产厂家ＤＥＭ公司生产的。根据它所...

菲利浦汽轮机振动监测仪表误动原因分析及防止误动措施

本文对菲利浦ＲＭＳ－７００系列汽轮机安全监测仪表中的轴承振动监测放大器ＶＢＭ０３０的可靠性进行了试验，指出了误动的原因，采取了可靠措施，并对实施效果进行了评价。

低速爬坡工况排气热害耦合分析

基于某1.5T SUV热平衡试验,使用三维流体仿真分析软件与辐射分析软件耦合分析零部件是否存在热害风险,并与实验值进行对比,由于部分仿真测点位置与实验布点位置不完全一致,导致存在一定误差。比如副消音器附近,后续继续验证。使用三维流体仿真分析软件与辐射分析软件耦合分析可以用于风险点预测以及超温零部件整改。缩短开发周期,节省开发成本。

基于某1.5tSUV排气热害分析

利用三维CFD流场分析软件与热辐射计算软件,分析排气系统对周边及机舱零部件的热辐射。首先对怠速、高速、低速爬坡三个工况进行稳态分析,并与实验数据进行对比。其次在稳态分析的基础上进行瞬态仿真,最后与实验数据进行对比。