电力管廊通风规律及结构布局优化研究

为改善电力管廊的通风效果,依托北京新机场高速公路综合管廊工程,采用数值分析与现场试验的方法,对电力舱通风规律进行系统研究。在得到初步规律的基础上,通过改变通风方式、通风口位置和电缆布局,对比研究机械进风自然排风和自然进风机械排风、通风口设在管廊顶部和两侧、10 k V和110 k V电缆交换位置3类6种工况下的通风效果。结果表明:1)现有正常通风条件下,从进风口到排风口,进风口处气流组织混乱;同时,由于在进风口处气流2次改变运动方向导致能量损失很大,致使可用于驱动管廊内空气的能量减小,通风效果下降,造成能源浪费。2)将通风口(风机)布置在电力舱两侧时,因初始风速与通风方向一致,避免了能量损失,有效提高了通风效果。研究显示,管廊中间断面的平均风速提高了0.31 m/s,变幅达39.6%;温度降低了1.6℃,变幅达6.1%;压力损失降低了13.7 Pa,变幅达30.4%,极大地改善了电力舱通风效果。3)在通风口(风机)位于顶部的条件下,对电缆布局优化后,10 k V电缆表面温度降低3.21℃,110 k V电缆表面温度升高1.68℃,纵断面平均温度下降0.365℃,电缆布局调整有利于降低舱内温度,减少压力损失。

综合管廊的智慧化建造及运维体系综述

随着我国基建事业的不断发展,管廊的建设规模越来越大,传统的建造方式和管理模式所带来的施工工期长、维护成本高、事故频发等弊端暴露无遗。因此,对综合管廊进行智慧化管理必不可少。在分析大量文献的基础上,总结目前国内综合管廊建造及运维的研究现状以及管理体系的发展。通过研究BIM技术在智慧管廊中的应用,进而详细阐述综合管廊的智慧化建造和智慧化运维的相关内容,为管廊的智慧化管理提供思路。

土压平衡顶管隧道邻近房屋施工技术

以西安市某地下综合管廊工程为背景,详细介绍了电力隧道采用土压平衡顶管工艺斜下方临近房屋穿越工程的沉降控制技术。在充分把握现场工况要素(比如隧道洞径、埋深、隧道与房屋空间距离、水文地质与工程地质情况等)的基础上,结合Midas-GTS有限元软件分析预测,通过筹划关键工序、计算各项力学指标、控制关键工艺,结合土仓压力、姿态监测与地表沉降监测,实施洞内外联动控制管理。在确保施工质量的前提下,地表最大沉降控制在20 mm以内,有效保证了周边管线和地表房屋的安全。

基坑开挖对既有隧道的影响与支护方案对比研究

为研究基坑开挖时不同支护方案对既有铁路隧道的影响,本文通过MIDAS-GTS有限元软件进行分析建模,模拟在基坑开挖的过程中,地下连续墙支护方案与钻孔灌注桩支护方案下对既有铁路隧道的影响。计算结果表明,随着开挖的进行,地下连续墙方案中,隧道衬砌上的最大主应力值、最小主应力值和剪力值均小于钻孔灌注桩方案下的应力值;同时,地下连续墙支护方案中的隧道沉降量也明显小于钻孔灌注桩支护方案下的沉降量。可以得出结论,在基坑开挖过程中,地下连续墙支护方案更加稳定,要优于钻孔灌注桩支护方案。研究成果可为相似的工程施工提供参考。