温拌剂对沥青混合料压实特性及力学性能的影响研究

温拌沥青混合料在道路工程中应用广泛,为了研究温拌剂对沥青混合料压实特性及力学特性的影响,以AC-20型沥青混合料为研究对象,测试不同压实条件下混合料的密度及力学性能。室内试验结果表明:温拌剂可以降低沥青混合料压实温度及所需的压实功,改善混合料的压实性能,可以提高沥青混合料的高温性能,降低沥青混合料的低温性能,对水稳定性影响不大。

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

冲击碾压技术的实现主要通过冲击碾压机等机械设备实现对施工路基路面的压实处理,其能很好地改善路基沉降、强度不均匀等缺陷,具有很好的发展前景。文章结合工程应用实例,介绍了冲击碾压技术的应用工艺与效果,并提出了冲击碾压施工的注意事项。

一种保水性路面路用性能的研究

研究了保水性路面混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能,并与OGFC混合料进行了对比分析,同时对保水性混合料路面的保水性能及降温性能进行研究。结果表明:保水性路面混合料的动稳定度比OGFC混合料至少高4000次·mm^-1,其残留稳定度和冻融劈裂强度比均比OGFC混合料大,且其在-10℃时的低温弯拉应变较大、劲度模量较小,拥有较好的高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性能;保水性路面具有较强的保水功能,浸水24h的保水量为2.8kg/m^3;保水性路面具有较好的降温效果,比OGFC路面降温10℃左右。

片石混凝土挡土墙施工技术及质量控制

根据规范要求,对水泥、石料、砂等原材料优化选取。依托工程实践,在试验路段采用不同挡土墙高度和挡土墙垂直度进行工程施工,并结合片石混凝土挡土墙施工工艺,探究挡土墙高度和挡土墙垂直度对片石挡土墙使用质量的影响,研究结果表明:挡土墙高度为12 m,片石混凝土挡土墙安全系数越高;片石混凝土挡土墙安全系数随挡土墙垂直度增大而减小;挡土墙垂直度为1∶0.02,其使用质量越好。

高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术

随着经济的发展，现有的旧公路已经无法满足车辆行驶的要求，因此需要对公路进行拓宽处理。此时，新老路堤的拓宽、路面的衔接是一个非常重要的施工难点。本文结合具体的高速公路拓宽工程实例，简要探讨高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术，希望能对类似工程起到借鉴作用。

对计算机故障维修的思考

随着现代计算机的日益普及,计算机在很多方面作用也日益突出,计算机技术覆盖的内容也更广泛,起到的作用也越来越突出,因此对于电脑的维修,确保它能够正常、连续运行显得尤为重要。本文主要针对各种电脑故障进行探讨,提出自己的意见,电脑故障是很常见的,各种各样的电脑维修及保养,及时修复电脑故障,必须有一套行之有效的计算机维修保养理论。