低真空高速磁悬浮简支管道梁结构优化设计研究

低真空超高速磁悬浮管道运输系统是继高速铁路后能解决中长距离运输的有效途径。针对目前低真空预应力混凝土和钢−混凝土组合管道梁结构的优化设计研究较为欠缺的现状,以常用30 m跨低真空磁悬浮简支管道梁为对象,建立5种不同管道梁截面的ANSYS三维实体有限元模型,开展精细化的有限元数值仿真分析研究。考虑材料非线性特性,分析管道梁截面形式和预应力钢筋布置形式对预应力混凝土管道梁关键截面强度、刚度和自振频率的影响。同时,进一步研究组合管道梁上部钢壳厚度、横向加劲肋宽度和高度等参数对强度和刚度的影响。最后,综合5种管道梁截面的各项分析结果,得到了一种最优的截面形式。研究结果表明:下部U梁、上部圆形截面,以及直线布束的预应力钢筋更能满足管道梁的受力要求;钢−混凝土组合梁中上部钢壳厚度、横肋间距等均能显著影响刚度和强度,得到了最佳壁厚为50 mm,最佳横肋间距和高度为4 m和250 mm;跨中截面变形和受拉区混凝土应力是控制截面设计的关键参数,受压区混凝土应力及普通钢筋应力处于安全状态,各类截面预应力钢筋应力沿纵向分布较为均匀,截面1的预应力混凝土管道梁为最优截面。本文研究成果可为相关学者开展管道梁结构设计提供参考。

交通强国背景下校企合作实践教学体系探究——以道路桥梁与渡河工程专业为例

交通强国背景下,文章针对道路桥梁与渡河工程专业(简称道桥专业)实践教学环节存在的实习内容形式较少、校企合作模式单一等问题,以太原理工大学道桥专业为例,提出了长期实习和短期集中实习相结合的全过程本科实践教学改革新举措。长期实习致力于对企业实际项目需求进行从设计到校核的全流程设计方案产出,短期集中实习是长期实习的有效补充。通过改革可建立一套与社会发展相适应的道桥专业本科实践教学体系,切实提高学生的综合创新实践能力。

某预应力混凝土组合梁桥定期检查及病害分析

针对某预应力混凝土Ⅰ型组合梁桥的现有技术状况，对该桥进行了定期检查，根据检查结果对其病害及病害成因进行了分析，为进一步的桥梁病害防治及维修加固决策提供了科学可靠的依据。

公路桥梁伸缩装置病害分析及防治措施

介绍了公路桥梁伸缩装置的类型及结构,针对公路桥梁伸缩装置的常见病害,分析了其病害的成因,并提出了相应的防治措施。

大学生结构设计竞赛校赛选拔制度探析

大学生结构设计大赛已成为高校土木类专业学生广泛参与的竞赛活动,但校赛选拔机制单一,重结果、轻过程等现象违背了培养学生创新能力的初衷,阻碍了竞赛活动的健康发展。如何实现全面培养学生实践能力与通过校赛公平选拔合适队员的目标成为高校面临的难题。文章指出了目前结构设计大赛校赛选拔制度存在的问题,提出了从课堂教学、社团活动两个方面开展校赛全年选拔活动,通过校赛集中选拔制度选出合适人选的方法,并指出了上述选拔机制的优点。

将大学生结构设计竞赛与钢结构教学相融合的教学改革

文章将钢结构桥梁课程与全国大学生结构设计竞赛实践相融合,在钢结构课程理论知识教学过程中引入结构竞赛案例,实现了复杂理论知识的边学边用。同时,将钢结构理论知识融入结构竞赛培训环节,构建了结构设计竞赛四阶段培训模式。达到课时减负、选拔优秀和培养竞技技能的目的。

结构设计竞赛中的受拉竹条力学性能实验及选用方法

受拉竹条是全国大学生结构设计竞赛中的常用杆件,但目前对受拉竹条科学选用方法的研究较为欠缺。因此,针对太原理工大学结构设计竞赛中常用的1 mm×6 mm、2 mm×2 mm和3 mm×3 mm这3种不同截面竹条开展受拉力学性能实验研究,探究含水率、质量、维管束数量和刨磨处理等因素对抗拉极限承载力的影响。研究结果表明:竹材强度随含水率增加先增大后减小,最佳含水率为14%;对未处理的杆件,抗拉极限承载力与杆件质量存在线性关系;杆件质量相近时,可通过维管束数量和竹条颜色选择受拉竹条;通过刨磨处理杆件稀疏维管束,可减轻质量,提高荷质比;研究结果可为结构设计竞赛中受拉竹条科学选用提供参考依据。