2000—2021年珠海大气降水化学特征及酸雨成因分析

利用2000—2021年东亚酸沉降网(EANET)的监测数据及气象资料,详细分析了珠海酸雨长期变化特征和成因。结果表明:2000—2021年,珠海酸雨污染大致经历了4个阶段,分别是2000—2003年酸雨改善期、2004—2007年酸雨恶化期、2008—2015年酸雨再次改善期、2016—2021年酸雨反弹期。珠海雨水中主要的致酸阴离子是NO_(3)^(-)和SO_(4)^(2-)。SO_(4)^(2-)/NO_(3)^(-)(质量浓度比)呈逐年下降趋势,2019年起珠海已从硫酸-硝酸混合型酸雨转为硝酸型酸雨。分析珠海酸雨成因,主要在于:①本地化石燃料的燃烧和汽车尾气的排放;②珠海易受到上游珠三角地区大气污染物输送影响;③珠海雨水中起中和作用的碱性阳离子含量偏低;④2016年之后珠海酸雨出现明显反弹,考虑与臭氧质量浓度增加导致大气氧化性增强有关。

基于图卷积记忆网络对珠海臭氧时空预测

臭氧(O_(3))已成为影响珠三角(乃至广东)空气质量达标的首要因素。数据驱动的统计模型(较数值模式)虽展现出改进的预报能力,但多数未能解析站点数据(非欧结构)之间的空间依赖性。本文基于珠海市6个环保国控站及其周边气象站监测数据,通过构建时空协同的图卷积记忆网络(GCN-LSTM)开展多站点未来3天逐小时O_(3)质量浓度预报。结果表明:GCN_LSTM在不同预报时效均准确还原了O_(3)的年、季节和昼夜变化特征,但对日变化的预报技巧随预报时效增加下降明显。通过与业务数值模式(GRACEs)和长短期记忆网络(LSTM)对比发现:GCN-LSTM表现最优,其72 h预报时效内RMSE和R均值分别为27.13μg/m^(3)和0.64,LSTM表现次之(RMSE=28.44μg/m^(3);R=0.61),而GRACEs与统计模型存在明显差距(RMSE=40.93μg/m^(3);R=0.33)。此外,相较于LSTM,GCN-LSTM全局考虑所有站点及其之间的相互联系,不仅将计算速度提高了71%,而且在不同站点的表现也更为优秀和稳定,同时捕捉秋季O_(3)污染事件的能力也有所提高。最后,敏感性实验揭示出考虑相关性较高的变量作为预报因子可以提高模型能力。

两种空气质量数值模式的应用评估与集合改进研究

利用2018—2019年国控站观测,评估CAMx和CMAQ模式对广东珠海主要污染物时空分布与演变特征的预报能力,并引入多元线性回归和随机森林方法对预报结果进行集成,探究不同集合方法的改进能力。结果表明:CMAQ在各污染物浓度季节-日变化方面明显优于CAMx,但两者存在明显系统偏差,并对多数污染物(除O_(3)之外)的昼夜和空间变化的模拟能力仍存在明显缺陷。例如,CMAQ合理地还原了CO、PM_(2.5)、PM_(10)、SO_(2)、O_(3)和NO_(2)的季节变化,相关系数介于0.72~0.84,但NMB分别达到-0.58、-0.18、-0.30、1.52,-0.16和-0.20,RMSE分别达到0.40 mg/m^(3)、6.86、16.02、10.71、25.05和10.21μg/m^(3)。同时,基于不同污染物构建的两种集合方法均有效移除了系统偏差,加强了CMAQ的模拟优势,并且随机森林方法明显优于多元线性回归,但两者均对模式缺陷无明显改进。进一步分析发现,CMAQ与CAMx模型的重要性基本相当,表明集合方法的预报能力与集合成员的线性偏差无关,主要取决于不同成员的代表性。最后,本研究揭示以随机森林为代表的集合方法虽有效提高了污染物的预报能力,但改进数值模式自身能力和增加具有代表性的集合成员对预报水平的进一步提升十分关键。

保定市经济发展战略中的金融支持研究

本文以保定市经济发展战略为基础,从金融机构信贷支持、金融生态环境、融资渠道等三方面分析了当前保定市金融支持中存在的问题;针对以上问题,文章提出通过完善信贷支持功能构建多元化融资体系、建立完善的信用担保体系加大对中小企业的信贷支持力度、深化金融机构和金融市场改革完善金融服务环境、强化金融机构对县域经济和新农村建设等措施,配合保定市经济发展战略。

珠海市沿海码头风暴增水及最高潮位情景预测

为进一步评估和预测台风对珠海市沿海码头风暴增水的影响,提高珠海市应对台风次生灾害的科学防御能力,基于历史台风个例资料,利用风暴潮增水模型和天文潮调和分析预报模型,构建以珠海九洲港码头为对象的百年一遇风暴增水和天文潮情景。结果表明:风暴潮增水模型和天文潮调和分析预报模型均可以很好地模拟风暴潮和天文潮。基于重现期的计算结果构建出未来可能出现的最大台风,通过不同路径的模拟,发现台风移动方向越接近正北,风暴增水越大;当中心最低气压和中心附近最大风速设为100年一遇的值时,最大风暴增水为5.1 m,且码头北侧增水要比南侧增水更大;叠加最高天文潮位预测值(1.4 m),得出未来100年沿海码头的最高潮位可能达6.5 m。