地铁火灾风险评价指标体系研究

目的:为建立更加科学、合理的地铁火灾风险评价指标体系,应进一步提高地铁车站火灾风险评价的科学性,以提升地铁安全管理的水平。方法:收集了1969—2021年国内外地铁线路发生的78起火灾案例,基于案例分析法从时间和空间两个维度总结地铁火灾事故的发生规律。考虑火灾事故致因的相互关联性,对火灾要因进行整理分析,绘制出地铁火灾事故致因风险因素鱼骨图。从主、客观两个维度统计和提取事故致因关键词,确定了地铁火灾事故的致因,建立了包含8项二级指标、21项三级指标的地铁火灾风险评价指标体系。基于事故致因统计频率,进一步量化了地铁火灾风险评价指标体系中各指标的权重。应用本指标体系与鱼骨图,对1995年阿塞拜疆首都巴库市某地铁车站火灾事故进行了分析。结果及结论:安全管理、电气系统和乘客行为在地铁火灾风险评价指标体系中权重值排名前三位,这3项指标对地铁火灾事故发生率的影响高达59.3%。采用鱼骨图分析地铁火灾事件,有助于清晰、直观地找出火灾事故的根源和致因链。应有针对性地加强地铁火灾高频影响因素的管控力度,以确保地铁线路的安全运营。

疫情背景下关于电力应急救援体系的思考

一般自然灾害会对大范围电力系统造成破环,易导致大面积停电、电网设施设备受损等事故。此类事故不仅困扰居民日常生活,也对社会生产造成不可小觑的影响。地震、泥石流、海啸等自然灾害具有突发性,台风、雨雪、干旱等自然灾害虽可发现预兆,但无法预估确切的灾害情况。因此研究自然灾害下的电力应急救援体系显得尤为重要。现在已有学者做了相关的研究,如范旭等结合广东的气候及地理位置,探究了具有广东特色的电力系统自然灾害应急救援模式;孟祥海等结合湖北电力应急救援队伍发展的现状,提出了建立电力救援工作标准化的策略和方法。这些对于当前疫情背景下的电力应急救援体系建议有着重要的参考意义。