预制桩施工对周围环境影响的试验研究及保护措施

采用模型试验,基于3×3预制群桩,模拟了预制桩的施工过程,研究了周围土体变形和孔隙水压力的变化规律。试验结果表明,沉桩过程中,桩区内外地表土体水平变形和隆起变形表现出不同的变化规律,孔隙水压力是不断增大的,桩底孔压大于桩身中部孔压,在桩区外,孔隙水压力随着径向距离的增加呈指数减小。就影响范围而言,预制桩施工的影响范围达到1倍桩长左右。试验结果对软土地区预制桩施工具有实践意义和指导价值。

基于位移贯入法的静压沉桩有限元分析

基于ADINA平台,应用位移贯入法对静压沉桩的连续贯入的全过程进行有限元模拟,研究了均质土中静压沉桩产生的位移和应力的变化规律,并与成层土中静压沉桩产生的位移和应力进行了对比分析。有限元分析表明,在均质土中,随着径向距离的增加,土体的水平位移和挤压应力呈对数衰减,且与桩的贯入深度有关;在成层土中,成层土的影响比均质土的影响要大,主要体现在软硬土体分层处土体位移加大,土中挤压应力剧变,出现应力间断。在实际施工过程中,桩体易开裂、弯折,由此提出相应的解决方法。

先张法预应力构件在公路桥梁中的应用

所谓先张法施工是相对后张法施工而言,就是在构件混凝土浇筑之前,先对钢绞线进行张拉的一种方法。施工时根据设计规定的张拉力,在台座上先进行钢绞线的张拉施工,然后再进行钢筋绑扎、模板支设,混凝土浇筑等一系列施工程序,在混凝土强度达到设计要求的强度值时（一般为设计强度的80%~100%）再进行放张,此时钢绞线和混凝土通过握裹力,共同作用,使构件下部获得预压应力的混凝土加强了抗拉能力。文章阐述了桥梁工程中先张法构件在公路桥梁中的应用,总结了较为规范的施工过程,为类似工程的施工起到一定的指导意义。