摩托车汽油机不平衡力幅值的研究

发动机不平衡力输出是引起摩托车振动的直接原因,对发动机不平衡力的研究是对整车振动研究的基础。它是进行振动模拟计算的边界条件,直接影响到计算结果的正确性。本文不仅推导出各不平衡力随曲柄转角的变化关系,而且着重考察了随转速变化的各不平衡力幅值在频域内的变化趋势,从而使采用省时的频域计算法来模拟计算整车振动成为可能。

国内外摩托车基础技术综述(1)

随着我国加入WTO后对知识产权保护的加强,摩托车企业走仿制的道路已宣告结束,取而代之的将是企业开发实力的竞争,而基础技术作为整车开发的重要支撑,其重要性不言而喻.下面简要介绍国内外摩托车基础技术的现状及发展动向.

基于有限元分析的摩托车车架优化设计

模拟摩托车受力最大的急刹车和通过凹凸路面的工况,对车架的强度进行了有限元分析,在此基础上对车架结构进行了优化,得到了最佳的板材壁厚设计,为实现轻量化和降低成本提供了保证。

国内外摩托车基础技术综述(2)

4 环保技术4.1 尾气后处理技术 尾气后处理技术主要有以下几种应用形式: 二元催化转化器:利用附着在金属(或陶瓷)载体上的氧化型催化剂的催化作用,将尾气中的HC和CO氧化成H_2O和CO_2,从而降低排放,但对NO_x的净化效果甚微。该技术在国内应用已比较成熟,许多在城市销售的摩托车都装有该装置。

应用模态分析解决踏板车“嚯嚯”啸叫声

"嚯嚯"声属于磁电机啸叫声的一种,它的出现会降低顾客的满意度。采用阶次分析技术及一些验证性实验,对该声音的产生原理进行了解析,并利用模态分析技术对发动机结构进行了有效改进,解决了该问题。

摩托车整车试验模态分析和工作变形分析

振动现象严重会影响摩托车的行驶平顺性和振动舒适性,通过试验找出引起整车共振的原因并提出改善振动舒适性的措施。采用试验模态分析和工作变形分析方法,探讨了摩托车整车振动问题的分析和解决思路。